Top Gear «всколыхнул» рынок подержанных Subaru

Да вроде тоже пафосно :) А модно - это про кредитомобили :)

Лолшто? Вот это пиздоболие в высшей степени, 80 км/ч в 90 гр поворот, это как минимум управляемый занос и только про. В городе никто так не ездит.

Добавлено в 04:00

Это камень в огород Audi?

Знакомый купил бмв х5 новый, 4.8литра... в 70кузове. Вот это реально класс, на трассе в 90градусный поворот 110 заезжаешь, машина, как на рельсах, резина широкая, как у танка, в салоне тихо и спокойно и главное не срывает и не кренит ВООБЩЕ. Тема конечно не про это, да и ценовой диапазон там другой, но такого удовольствия даже от нового мерса кроссовера не испытать, умеют же делать.

Эво надо было брать.

Близнецы...

Зависит от радиуса кривизны поворота. Если плавный, то хоть на 120 пройти можно.

Это сообщение отредактировал Nivl - 12.06.2013 - 10:12

Вот мой субарик :) Уже двери с рамками, в угоду безопасности.
По поводу ГРМ: меняется не так часто - раз в 100. При замене морда не разбирается, снимается радиатор только (охлаждайка все равно меняется на ТО100).
При обрыве ремня, пиздец клапанам будет на любом авто. Цепь ставят на многолитровые двигатели. На аутбэке 3.0, кстати, цепь.

а еще отметить можно субабратство, не важно сти у тебя или овощ 2х литровый, заглох я в феврале на строгинском мосту (сигналка с ума сошла, движку выключала) 10 минут не простоял сразу легарь тормазнул (вроде как со сти клаба наклейки на зеркалах были, если читаешь то еще раз спасибо тебе) че говорит норм все может дотащить куда, это при том что утро и все спешат на работу SUBARU LEGACY B4 сарай

JAG

это действительно важное замечание в данной теме

блин сам хочу аутбек года 2007-08 никак не могу решиться

откуда ты знаешь как я езжу?
я катался на аутбеке 2,5. ничего особенного. более того. потом мы погонялись с владельцем субаря. и вот когда он не смог догнать крац лер с двиглом 2.7 хозяин расстроился.
на мазда форуме нсррд тоже расхваливал 6 и ссался кипятком, а по сути обычная жопоаозка, как и ваши субары.

Я этот сезон глянул уже хз когда.... тогда не колыхался, а щас сколыхнулся. .... Баян походу нарыл )))

Добавлено в 11:18

У меня рвался. Клапанам нихуя не было. Дотащили на тросе. Поставил новый ремень, завелся и поехал.

"Плавность" 90 градусов? ..... Чуровская школа блять )

по мне так поездив на одной марке, потом покуабпать такую же, просто скучно. у меня все машины были разгые , некоторые нравились, некоторые нет, ео каждый раз брал другую марку. надо же сравнить, да и скучно кататься на таком же ведре, хоть и более свежем

Добавлено в 11:27

вспомни свои слова, когда придет пора сенять свечи накаливания. если их не меняли пару лет, то прими мои соболезнования.

Добавлено в 11:31

при обрыве грм пиздец клапанам у всех машин. только у них одна голова, а у зубары 2

у меня цепь, хотя мотор 2 л

иди в баню))) новость от 19 марта, этот выпуск Топ Гир вышел 11 марта, все 10 раз перепроверил, прежде чем писать, так что в положенные 3 месяца, хоть и со скрипом, но уложился))

не говори, такой хлам более 1000 не стоит , их негры снова обманули, по такой цене впарив бэушные авто

Это сообщение отредактировал DaoDao - 12.06.2013 - 12:10

а ну 3 месяца , тогда да

Плавный поворот 90 градусов? Это как?

Добавлено в 14:50

Хватит писать хрень. Если вы так в это верите, я готов посмотреть и сниму на память.

Пузотерки какие то ... для наших дорог только это! =)

Вот плавный поворот почти на 90 градусов. Если понятие радиус кривызны не знакомо, то это печально. Угол считается от касательных вначале и в конце поворота.

Добавлено в 18:45

Повезло, чо... Такое редко бывается, что рвется когда клапана в вершнем положении.
И у форсированных машин клапана имеют больший ход, это тоже следует учесть.
Вообще, обрыв ремня не должен происходить. Этор большой косяк или владельца авто или поставщика запчастей.

Добавлено в 18:50

Ага, только у субары 2 головы. Ага
Все V образные движки имеют по 2 головы.

Nivl
только v движки начинаются с 6 горшков. а на субаре 4. чувствуешь разницу?
у меня 2 литра, простая рчдная 4.
если ты расскажешь чем оппозитник лучше, то я почти готов тоже начать дрочить на субару. есть один плюс, низкий центр тяжести, только хуй знает как это использовать. просто я езжу по обычным дорогам. а все субароводы по ходу гоняют исключительно на треке или по пустым дорогам без камер

Этот поворот проедет даже фура, это не 90 гр. Читайте определение радиуса кривизны еще раз.

Это сообщение отредактировал Linchaaa - 12.06.2013 - 20:50

Субы с 3,0 и 3,6 литрами - 6-цилиндровые :)
Нинида дрочить :) Кроме низкого центра тяжести - никаких плюсов.
Низкий центр тяжести дает возможность проходить повороты на большей скорости за счет меньших кренов и нагрузки на подвеску + увеличивает маневренность по сравнению с аналогичными V-ми и рядниками.
Минусов у оппозитника заметно больше. Написано про это множество материала.
По личным наблюдениям, субароводы в большинстве своем ездят довольно спокойно. Процент сракеров среди жигулистов и бумероводов значительно больше.
Суба очень бюджетна как полноприводный авто. Что еще можно купить по цене субару с постоянным полным приводом? Даже на Impreza 1.5 O_o

Это сообщение отредактировал Nivl - 12.06.2013 - 21:20

Фура не проедет даже на 90км/ч. Поворот достаточно коварный. Много машин на нем уходили в речку.
По поводу радиуса кривизны: что мне прочитать еще раз? Определение: "Величина, обратная кривизне кривой, называется радиусом кривизны; он совпадает с радиусом соприкасающейся окружности в данной точке кривой.".
Т.е. чем больше радиус кривизны, тем меньше кривизна кривой (такой вот математический каламбур). Чем меньше кривизна, тем больше кривая напоминает линию, т.е. более сглаживается.

Про угол в 90 градусов - это не имеет отношение к кривизне ))) У поворотов угол определяется, как угол между касательной въезда в поворот и касательной выезда. Если касательнные пересекаются под прямым углом, то такой поворот имеет угол 90 градусов или Пи/2, если в радианах :)

Добавлено в 21:16

Вот, кстати, чистый 90 поворот. Да, это не перекресток, но это не мешает этому участку дороги быть поворотом :)
Там, кстати, висит знак 40 или 50 (точно не помню), но поскольку камер на том участке нет его проходят быстрее - километрах на 60-70 в час.
Машинки пониже и с подвеской по-жестче (не забываем про цепкую резину, конечно) проходят этот поворотик на 100+км/ч.

Это сообщение отредактировал Nivl - 12.06.2013 - 21:31

Это какой ЁЖ?

Linchaaa по твоему поворот 90 градусов может быть только квадратным? Ты угол с поворотом путаешь, кажется. Угол 90 градусов может быть только квадратным, да. А поворот нет. А что тогда по-твоему поворот на 180 градусов ("шпилька", по-раллийному), машина разворачивается на дороге и по той же дороге уезжает, по которой приехала?

Правда не очень понятно, чем гордиться, если твоя машина входит в поворот 90 градусов на хорошей скорости. Жигуль тоже войдет в некоторые.

Это сообщение отредактировал nareez - 12.06.2013 - 22:05