Новое слово в зеленых технологиях

Необходимость в поиске ближайшей заправки для электромобиля отпадает, если взять с собой в дорогу передвижное зарядное устройство. Портативная прицепная система EP Tender предназначена для дозаправки электромобиля в пути. EP Tender представляет собой передвижной генератор электроэнергии, который крепится к фаркопу автомобиля. 200-килограммовая установка снабжена двигателем с рабочим объемом 600 кубических сантиметров. Мотор находится в «спящем режиме» до получения предупреждающего сигнала о достижении батареей низкого уровня заряда. Затем включается генератор и начинает заряжать батарею электромобиля. Идея заключается в том, чтобы избавиться от необходимости делать длительные остановки для подзарядки.
Разработанная французами система способна генерировать до 22 кВт электрической энергии в течение одного цикла на скорости до 130 км/ч. Инженеры также работают над созданием системы мощностью 35 кВт с двигателем на 900 кубических сантиметров. В зависимости от транспортного средства EP Tender обеспечивает запас хода 600 км. Портативная зарядная станция находится на ранней стадии тестирования. Аналогичные системы разрабатываются для электрических мотоциклов и гибридных автомобилей

здесь

Смешно )))
А еще можно возить с собой фургончик-павербанк, что б находу подзаряжать )

А что одну то тележку, можно ж паровозик устроить )

Чота я вспомнил сотовый телефон и 2 чемодана с батарейками для него.

ну то есть сразу склепать гибридный электромобиль не судьба

Я в ахуе от таких "зеленых технологий". Мало того что уже давно доказано - производство количества электроэнергии теми же ТЭЦ для зарядки электромобилей гораздо вреднее выхлопов современных автомобилей при соизмеримом пробеге, так еще и дополнительно с собой хер знает что вози, жесть просто...

И после этого он еще может называться зеленым? Полнейший бред, но маркетинг всегда рулит. И владелец машины с такой тележкой будет смотреть на владельца обычной бензиновой повозки как на нищеброда и загрязнителя окружающей среды.

а потом чтобы не терять энергию на её превращение, можно просто пересесть на обычный автомобиль..

ДВС с приводом на колёса? Фу, как не экологично! Двс, с приводом на генератор, подключенный к аккумулятору, от которого запитаны электромоторы- вот это экологично, экономично и вообще збс! Дизель- электровозы напоминает, но в таком виде толку не будет. Прослойка из аккумулятора кпд съест, да и условия совсем не те.

Про КПД и вечные двигатели, думаю, упоминать не надо?

Мобильный удлинитель-то когда придумают?

Нуда, ДВС+аккумулятор+электродвигатель намного зеленей чем просто ДВС.

Одно непонятно, на какой вес самого автомобиля они рассчитывают с 30 лошадиными силами?

Это сообщение отредактировал 7H21 - 3.06.2016 - 14:28

Я об этом ещё задумался, когда у телефонов заряда на полдня хватать стало...

Внимательно читай.
Это "генератор на колёсиках" с бензиновым движком внутри.

Дизель работающий на 600 об в мин проработает 100 лет, электро моторы гораздо приятнее по-мощности и ее отдаче, в паре генератор и элетропривод конструкция конечно хороша - но стоимость будет как два авто увы.... но зато свой гена всегда хорошо и на даче и на стройке и на природе (сам эксплуатирую авто на газу, добавил штуцер для подключения газовой плитки - теперь на природе все с костром мучаются а у меня цивильная газовая плитка в палатке))))

Это сообщение отредактировал tor8106 - 3.06.2016 - 14:48

часы

Раньше на велике динамо вешали, чтобы фонарик спереди работал. Так нельзя сделать, и тачка едет и гена работает, не? Я колесо щас изобрел, да?

Это сообщение отредактировал druy13 - 3.06.2016 - 14:47

То есть, закон сохранения энергии во Франции отменили?

ПыСы, прошу прощения, про движок просмотрел.
Но всё равно, хрень какая-то.

Это сообщение отредактировал Андрейко - 3.06.2016 - 14:50

ты где здесь тэц увидел?

вообще-то, как я понимаю, сделали его для экстренных случаев а не постоянного тягалова за собой
типа постоянно ездишь на каком-нибудь Nissan Leaf на работу и обратно, и тебе пробега на батарейке хватает... а раз в месяц-два — удумал на море поехать, куда пробега уже явно не хватит - берешь эту срань, и тянешь за собой

upd: нашел еще чутка инфы

http://ecotechnica.com.ua/transport/1030-v...tromobilya.html

Это сообщение отредактировал Nevius - 3.06.2016 - 15:19

а если задом ехать он обратно бензин синтезировать будет? нет? жаль. так-то ваще тема была бы )))

Ну тупые!.. Надо было к колёсам этого прицепа генератор подключить и от него запитать электродвигатель самого автомобиля!

Хотя очень даже может быть, что какой-нибудь гениальные маркетолог это и предложит всерьёз

да норм штука. Свой рынок найдет. Плюсы в том, что из электромобиля можно сделать гибрид и повысить автономность в путешествиях, при этом по возвращению генератор отцепляется и электромобиль не возит с собой лишние центнер-полтора.
Во-вторых, в генераторе, ДВС всегда работает в крейсерском режиме, сливая заряд в батарею, и при должных настройках будет экономичнее простого автомобиля с ДВС, вынужденного то и дело выходить за пределы экономичного оптимума, а то и просто молотить вхолостую.

Strangerr

Делается проще. Передние колеса соединяются ремнем с задними.Абсолютная экологичность.

Такую простую конструкцию хрен продашь! Никакого размаха для маркетинга нет. А тут - "хотите прицеп красненький или зелёненький? Он будет эффектно оттенять цвет вашей мафынки..."