Кого радует колхозный ТАЗ?, Размышлений псто

В баянах нет. Сам писал. Special for ЯП! Ну только картинки спёр с просторов.

Едешь себе по дороге, никого не трогаешь. Темно уже. И тут со встречки тебя слепят ксеноном. Краем глаза выхватываешь пешехода справа, который собрался переходить дорогу в неположенном месте. Знакомая картина?

Классика жанра. Опущенное зубило с китайским ксеноном, да ещё и тонированное по кругу. Но давайте обо всём по порядку. Начну с истории, продолжу безопасностью, ибо колхозники считают, что надо отменить правила про тонировку, плохой ксенон и прочие их радости.

8 фото.

История автоколхозников началась ещё в СССР. Именно тогда начали совать под резинку стекла монеты, вешать розочки на рычаг КПП, чёртики из капельниц, висящие под зеркалом заднего вида и т.д. Безопасности это не мешало и ладно. Потому, просто примем как ушедший факт и перейдём дальше.

В 90-е начали повально поднимать зад автомобиля. Началось, разумеется, с очередного кулибина, которому хотелось побольше картошки на базар увезти. Это понятно. Идею подхватили и другие торговцы. Это тоже понятно. А потом пошла мода. На вопрос, зачем, тогда ещё не отвечали: "Я крутой, а все лохи". Тогда ещё отвечали: "А вдруг надо будет много чего перевезти". Мода ушла. А возить не перестали. Едет зубило, гружённое арбузами. Низэнько-низэнько. Перегруз. Бывает. А при постоянном перегрузе пружины со временем проседают. Вполне себе нормальное явление. А торговцы в те годы при деньгах были (не все, разумеется). И новая мода - тот самый НИЗКИЙ (а значит, с богатым хозяином) ТАЗ! Ну, кто-то ещё говорит, что это при больших скоростях безопаснее. Ну, блин, какие на зубиле скорости? Вы хоть раз видели гоночную спортивную девятку? Только не путать с раллийными - там всё правильно и никто их не опускает. Со стритрейсерами, стритсракерами и прочими тоже не путать - это не профессиональные гонки. Если кто-то видел - покажите - изменю своё мнение. Но в любом случае мы о моде.

Это сообщение отредактировал localhost - 3.12.2014 - 08:58

А мода пошла серьёзная. ТАЗ опустить, окна затонировать по кругу, поставить дешёвый китайский ксенон. На нормальный ксенон денег-то и нет. Бывает так, что нормальный ксенон стоит подороже того самого ТАЗа. Ах да... Я ещё про автозвук забыл сказать. Здесь вообще может стоять в каком-нибудь зубиле за 40 тыр звук за 200 тыр. Кредиты-то доступны. Ещё и прямоток. Впрочем, обо всём по порядку. Да и самое то - рассказать про безопасность.

Со спиленными пружинами мы разобрались. На безопасность они влияют менее, чем никак. Разве что, кто-нибудь от смеха управление потеряет. Ксенон. Хороший ксенон и тебе светит, и встречку не слепит. Но хороший ксенон с колхозниками почему-то не связан. Они и так потратились за автомобиль (который до них был хорошим), звук и покраску баллончиком поверх ржавчины. Их ксенон слепит. И слепит нехило. Если на переходе я ожидаю увидеть пешехода и при встречном китайском ксеноне лучше остановлюсь, то за пределами пешехода уже серьёзная аварийная ситуация. Это в городе. А на трассе и улететь можно. Вывод: на безопасность влияет весьма серьёзно.

Перейдём к тонировке. Они считают, что спереди она безопасна. Это тоже не совсем верно. Уже от обычного ближнего света со встречной полосы он не увидит пешехода (тем более, такого, что переходит в неположенном месте, хотя эти и в положенном месте редко на них реагируют). А если встречный будет ехать такой же колхозник? Он вообще ничего не увидит. Вывод: тоже о безопасности речи и быть не может.

Автозвук. Здесь я про безопасность говорить не буду. Разве что, он может отвлечь самого водителя с этим звуком. Но раздражает до жути. Меня автозвук раздражает даже больше не когда я за рулём, а когда дома или на работе. На работе даже стол вибрирует. А дома... Лёг спать, а тут...

То же самое с прямотоком. Кто-нибудь может объяснить, нахуа это чихуа-хуа? Имитировать мощный движок? Чувак, да я знаю, что в твоей восьмёрке 1200 кубиков (бывает и больше, но такая дешевле). Это в 90% случаев. Остальные 10% действительно мощность повышают, почти полностью переделывая движок, коробку и т.д. Уже хорошо, но адекватных мало. Зато адекватные либо вообще не ездят по городу на таких машинах (для этого у них другая есть), либо ездят по правилам. Но и у адекватных плохая репутация. Из-за колхозников. Я уверен, что они колхозников и не любят. Вывод: на безопасность не влияет. Но влияет на уровень шума и репутацию увлечённых.

Это сообщение отредактировал localhost - 3.12.2014 - 08:11

Кто-то скажет, что это всё хобби? Нет. Это не хобби. Это мода. А колхозники - жертвы моды, а вовсе не уникальные создания. Они меряются пиписьками между собой, вызывая раздражение или смех у окружающих. На этом у меня всё. Можно устроить срач, можно его не устраивать, можно жестоко зашпалить. Это просто мысли по поводу. Ах... Ну да. Забыл сказать. Я езжу на обычной Шестёрке. Почти всё штатное. Уже купил родные зеркала на разборке. Скоро понесу хромировать (время всё-таки). И скоро привезут старые добрые хромированные жигулёвские колпаки. Решётку уже поставил. Хочу сделать из классики КЛАССИКУ. Так, как оно было. И никаких опущений. Да и вообще изменений. Просто сделать так, как раньше Шестёрка была.

Пардон, с картинками ошибся. Их 8. У меня всё.

Это сообщение отредактировал localhost - 3.12.2014 - 08:12

Молодец, чо..

Соглашусь.

За что ненавидишь труженников села?)
Это все кстати на 80% делают чоткие посоны с раена.А не колхозники.

Это сообщение отредактировал Матрос1984 - 3.12.2014 - 08:18

Самое главное-это водители "колхозники".

ТС забыл ещё одну беду колхозных тазов (и не только) - тонированные "Кузбасслаком" задние фонари

Ехал как-то пассажиром на мазде трешке с тонированным лобачом.
Помню спросил еще водилу:
- как же ты ночью то ездишь.
- Отлично езжу. Яж себе ксенон поставил в фары и противотуманки.

А главное гайцев не боиться. У меняж корочка. (где-то он в юридическом учился на тот момент)

там где написано про дешевый ксенон на фотке иномарка. исправьте пожалуйста.

А есть же еще индийский тюнинг! Вот где вырвиглазный пизнец

Это сообщение отредактировал gaiusxx - 3.12.2014 - 08:19

Так я не про честных колхозников, а про тех, кто тружениками села не является, но колхозниками их назвали за этот тюнинг.

аффтор решил что за вазофобию срубит много юкки

Аминь, ТС.

Не надо. Я же в последнем абзаце рассказал, что сам ВАЗовод, даже что уже начал приводить в тот вид, которым его сделали изначально.

Я не оправдываю спиленные пружины, но свои 5 копеек внесу:
Моя Калина до 140 вполне себе разгоняется и не дохнет. В поворотах на 70 км/ч ее капец как кренит. Так что допускаю, что спиливание пружин уменьшает крен, соответственно делаю езду безопасней.
Зачем гонять 140 и заходить в поворот 70 и выше - другой вопрос.

Точно. Их к ксенонщикам приравнять. И прописывать расстрел 3 раза в день перед едой.

а где брызговики SPARCO???

"Колхозник" это не место где ты живёшь или работаешь,это" состояние души".

Да хуйня это всё, развлекаются дети, пытаются выделится, раньше мы в велики колбасу толкали, карты к спицам, катафотоф побольше, ща у молодёжи автомобили появились, лишь бы людей не калечили