Необычные машины крайнего севера

Друзья, я уже писал раньше, что судьба занесла меня на крайний север, в Салехард, столицу Ямала. Место суровое и удивительное одновременно. Зимой мороз, летом комары и гнус, но красоты есть такие, что диву даешься.

А хочу сегодня поведать вам о том, что меня лично здесь удивило - местный транспорт. Тундра кругом, топи и болота, а ездить на рыбалки и охоты, да и еще много куда, надо. Обычная "буханка" здесь вообще привычная рабочая лошадка, но в тундре она не жилец, поэтому местные предприятия закупают особую технику типа ТРЭКОЛов, а обычные жители кастомизируют свои "Нивы".

Сразу предупрежу - в технической части я не силен, поэтому эта подборка больше для "поглазеть" и интересно провести время. Но если вы знаете какие-то технические особенности этих крепышей (объемы движков, где производят, сколько стоят) - пишите, мне самому это очень интересно.

Итак, погнали...

В мае оттуда приехал. Только такая техника выживает в тундре. Привет вахтовикам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

***

здесь не чукчи) здесь ненцы и ханты)

Чем круче джип, тем дальше трактор.

Трэколы всякие. Ездил на подобных поделиях в Коми. Качество зависит от производителя. Если заводское, то более менее надежное. Если самоделка, то ломается с периодичностью полчаса и это в экстремальных условиях...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

машины интересные, конечно. Но на самом крайнем севере не бывает девятиэтажек, как на фото, говорю, как местный житель)) у нас максимум - 5 этажей на сваях, выше - падать будут из-за перепада высот в вечной мерзлоте зимой\летом

Это же Салехард. Как говорят, единственный город на полярном круге)

Дело в том что наши «производители» недалёко ушли от самодельщиков, пытаясь слепить из серийных агрегатов для уаза или нивы что то приличное.
На фото вездеход с поворотным мостом - толковая фича для бездорожья.
Однохуйственно полуоси не рассчитаны на момент с таким диаметром колеса, и являются расходниками. Пусть и с колесными редукторами.
Зимой подобные машины на шинах низкого давления в тундре бесполезны.
Там только гусянки. Особенно в сухой сыпучий снег в апреле.
Сам несколько раз катался с Тазовского до Норильска.
Работа изыскателя обязывает. Пришлось поездить на всём.
Гарантированно безопасно можно ездить или на нескольких газушках либо на шведских bv206 (лось) , остальное чисто кататься на охоту недалёко от города.
Трэколы это для выебонов , поскольку можно кататься по трассе.
Странники, тромы- аппараты хорошие но только для болота и для лета - это их тарелка. Зимой на снегу можно встрять крепко - нужны гусянки (лишний гемор).
Бронто марши , хищники - слабые для серьезной работы.
Пока у нас никто серьезно к строительству вездеходов не подошёл (как американцы например) все на уровне гаражных Кулибиных.
Хотя потребность охуенная.

движок с урала(мотоцикла) или с юпака, шины от трактора... и вуаля, костотряс)) так дешевле))

Самый крайний север - это какой? А то я в Новом Уренгое 10 лет прожил в девятиэтажке на сваях в вечной мерзлоте. И она всё падать не собирается, хотя перепад зимы/лета каждый год регулярно случается.

Даже "Кирпич" приспособили! Надеюсь, не дизельный.

Если не глушить, то норм )))

На фото Норильск.
Можешь считать этажи.

Это сообщение отредактировал Andrey1967 - 12.09.2020 - 17:35

Ну Петровича я часто видел на Ванкоре.

Подтверждаю. В Новом много 9этажек. Я в командировке в основном жил в Старом. Оттуда и фото вездехода выложил. Помнится, еще удивили удлинители из каждого окна, чтобы машины зимой греть) Еще магаз "Красное белое". Прям место встреч по вечерам. Поселок-то никакой и моста нет, переправа зимник...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хвалёный шерп я так понимаю никому там не по карману) а производитель божился, что техника для крайнего севера самое то.

когда был на севере, на такой ездили ...
превосходно ...

С инвалидки-мотоколяски

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Молодежка, Набережная и вид на Никелевый... ныне почивший....

Есть у нас и Шерпы, правда мало их пока. В диковинку еще...

У зятя был такой ГТТ, после отца ему достался, разок выехали с ним, через 100 метров гусянка порвалась, ремонтировали пол дня в сугробах по яйца. В целом, был хороший аппарат, лодка целая, агрегаты в порядке, сарай с печкой, вместо тента, только у гусянок износ процентов на 70. Продал, лет 10-12 назад, ибо не нужен, а отец на нём зарабатывал в деревне, дрова в основном таскал, на продажу и в аренду сдавался, нефтяникам вроде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

только очень громко...

На инвалидках от Планеты стояли, лучше уж от Урала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

еще была ГТС, называли "болотник", ширина трака гусеницы, 60 см.
отличные ходовые качества, превосходные. по любому грунту аж летал.

да двигатель там мощный, да гудит не слабо, но и ходит великолепно ...

Это сообщение отредактировал pravdavsegda - 12.09.2020 - 21:25