Знакомство с обновленным Hyundai i40

Продолжая своё путешествие по автомобильным салонам, я решил познакомиться с обновленным Хендэ Ай40. Мои посты являются хобби и цель - поделиться с вами своими впечатлениями/эмоциями
Марка Hyundai достаточно популярно в РФ и это в принципе обосновано.
По началу они захватывали рынок ценой, потом они подняли качество, а на сегодняшний день они уже раскачивают свою “премиальную” линейку моделей (Genesis, Equus)

К слову: Тройка самых продаваемых марок автомобилей по данным Ассоциации европейского бизнеса АЕВ в 2015 году в России.
Первое место Лада, продавшей 269,1 тыс. авто, на втором месте расположились: KIA - 163,5 тыс., Hyundai - 161,2 тыс.

27 фото + видео



Опять же таки, к слову для тех, кто не знал – Hyundai поглотила Kia и сейчас это одна компания ( Hyundai Kia Automotive Group) и многие автомобили построены на одной базе, только в разной обертке. Ну согласитесь, молодцы!

И так, давайте познакомимся ближе с обновленным Hyundai i40 и обсудим его в комментариях. Возможно у Вас был опыт эксплуатации?
© Видео, Фото и Текст мои - специально для ЯП

Hyundai i40 – седан D класса, т.е. большой семейный автомобиль среднего класса.
Выпускается с 2011 года, в конце 2014 года мы увидели обновленный i40 О котором идет речь.
На фото вы видите каким был и каким стал.

Изменились: Передний бампер, решетка радиатора, новые фары с диодной лентой, диодные противотуманные фары.
Задний бампер, задние фонари.

Обновление пошли на пользу, автомобиль получил массивную решетку радиатора.
Теперь он стал меньше походить на младшего брата Solaris и стал более агрессивным.

Вам что напоминает? Мне Ауди!

Цена на данный автомобиль стартует от 1 039 000 руб.
Тестовый образец был в максимальной комплектации High-tech, под капотом скрывается Турбо-Дизель 1,7 - 141 л.с. и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (аналог DSG от VAG или Power Shift от Ford).
Цена тестируемого автомобиля 1 539 000 руб.

Ну очень мне понравилась решетка

Hyundai не балует излишним функционалом, как например Ford Mondeo (Мой тест тут)
В автомобиле установлены Адаптивные ксеноновые фары – поворачивают вместе с поворотом руля.
Верхняя часть дополнена светодиодным дневными ходовыми огнями.
Естественно имеются датчик света и датчик дождя.

Это сообщение отредактировал AllStars - 17.02.2016 - 10:32

Диодная противотуманная фара.

Согласен, в тумане лучше старой доброй желтой лампочки ничего нет. Но наш народ любит много и яркого белого цвета.
Смотрится хорошо и заводской свет не слепит.

К слову о дизайне. Он фирменный – струящиеся линии. И я не шучу, именно так дизайнеры Хендэ называют его.

Извините, погода была дождливая и автомобиль слегка грязный.

В задней части тоже расположены диодные фонари и на мой взгляд в целом внешность автомобиля не отталкивает

К слову о комплектации и опциях, в этом автомобиле с завода установлены передний и задние парковочные радары, + камера заднего хода.

Диски на автомобиле установлены 17 – Подвеска достаточно комфортная и автомобиль явно не для гонок. Философия автомобиля – более размеренная и спокойная езда.
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Объем багажника – 505 литров.
Не люблю когда сравнивают литрами, люблю когда смотришь и понимаешь, поместится ли сюда коляска, чемодан и т.д.
В целом багажник хороший, с нормальным проемом.

Задние сидения складывают в пропорции 60:40

Как вам внешность?

А еще в этом автомобиле черная крыша не спроста – она панорамная с люком

А вот и подкапотное пространство.
На крышке установлена шумо-вибро изоляция и уплотнитель (что бы меньше попадало грязи).
Так же как видите автоматические упоры

Сердце автомобиля – Турбо-Дизель объем 1,7 – 141 л.с. и крутящим моментом 340 нМ
Разгон до 100 км/ч 10,8
По паспорту обещают в городе 5,9 литра соляры.
У меня вышло 9 литров. Что считаю для города (Краснодар) с пробками и т.к. тестовый экземпляр (с частыми ускорениями) адекватным расходом.

А что вы бы выбрали? Дизель или Бензин?
Ваше мнение?

В автомобиле установлена система доступа без ключа.
Дотронулись до кнопки на ручки двери и автомобиль закрылся, открывается в обратном порядке.
Главное что бы ключ находился рядом с дверью.

На заднем ряду в автомобиле достаточно места для людей пожалуй до 182 см.
Я сам 173 см и мне было очень комфортно как спереди, так и сзади.
Было достаточно места в коленях.
Высоким людям будет мало места над головой. (в видео это видно)

Для задних пассажиров имеются кнопки управления подогревом сидений и отверстия климата, так же имеется центральный подлокотник.

Пройдемте к месту водителя.
Сидения широкие и будут удобным широким людям, с электрорегулировками и памятью.
За что уважаю Корейцев, они не врут и честно пишут на сайте – сидения кожа, задняя часть сидения кож.зам, дверные панели кож.зам и т.д.

Руль кожаный, в меру широкий, с углублениями под большие пальцы – весьма удобен.
На руле управление стерео-системой, круиз-контролем, телефоном (Bluetooth)

Струящиеся линии и в салоне.
Автомобиль запускается с кнопки

Экран сенсорный, достаточно шустрый и чем-то напомнил Lada Vesta.
В автомобиле имеется двух зонный климат-контроль, подогрев лобового, голосовое управление (навигация, радио, телефон). Стерео-система Infinity звучит достаточно хорошо, имеется сабвуфер и звук объемный.

Панорама – пожалуй большого смысла в ней нет. Но она дает больше простора и света в автомобиле. Будет интересна деткам сзади – можно наблюдать за капельками или что делают птицы ;)
Так же имеется большой люк – передняя часть отъезжает назад.

Панель приборов классическая для Hyundai
Приборы удобно читаемые. Синяя подсветка – на любителя.

Новая коробка передач – 7-ступенчатая роботизированная с двумя сцеплениями.
В автомобиле был пробег 6000 км и не единого толчка я не заметил. Это меня приятно удивило.
К сведению у других брендов такие коробки имеют свойство “толкаться”. Что будет с коробками от Хендэ – покажет время. Сервисники уверяют, что пока проблем нет.

В автомобиле установлен электрический ручной тормоз, нажатием кнопки поднимается ручник и отпускается автоматически при начале движения.
И о Браво Hyundai, имеется система Auto Hold – когда автомобиль на перекрестке, когда вы останавливаетесь стоит и не едет. При нажатии педали газа, вы начинаете движение.
Так же имеется режим движения – Эко для экономии топлива и Спорт – делает передачи длиннее и руль становится тяжелее.

Это сообщение отредактировал AllStars - 17.02.2016 - 10:51