Физлицам хотят запретить регистрацию грузовиков, и автобусов.

Запретить регистрацию автобусов и грузовиков на физические лица предложили в Доме Правительства. Этот вопрос обсуждали на общественном слушании плана мероприятий, направленных на снижение смертности в ДТП.

Источник

В Кабмине в ходе общественных обсуждений, направленных на снижение смертности, было предложено запретить физлицам регистрировать автобусы и грузовые автомобили.

«Мы видим, что доля ДТП, которая приходится на грузовой транспорт, находящийся в собственности физлиц, составляет 70% всех аварий из-за нарушения ПДД водителями грузовиков. При этом доля транспорта, которым владеют физлица, все время увеличивается: за последние пять лет число грузовых автомобилей выросло только за счет «частников» более чем на 800 тысяч, и практически ни один грузовой автомобиль не был зарегистрирован на юрлицо. Это делается для того, чтобы избежать налогов, штрафов и другой нагрузки», — отметила президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре.

Дело в том, что штрафы на физические лица и на организации несоизмеримы. Так, если юрлицо выпустит на дорогу транспортное средство, не прошедшее техосмотр, то штраф составит 50 тыс. рублей. Если же это сделает частник, то ответственность он понесет лишь в том случае, если удастся доказать, что он занимался коммерческими перевозками.

Наталья Агре полагает, что нужно отменить регистрацию грузопассажирского транспорта на физических лиц и переоформить уже зарегистрированные транспортные средства на юридические лица и ИП, потому что легальные перевозчики и теневые находятся в неравных условиях, и выходит, что быть нелегалом гораздо выгоднее.

Поддержал эту идею член комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской работы Владимир Федоров, который отметил, что из 900 тысяч автобусов, осуществляющих пассажирские перевозки, 440 тысяч принадлежат частникам, и только 20 тысяч — индивидуальным предпринимателям.

«Надеюсь, что Дума примет соответствующие поправки в этой области законодательства, потому что дальше ехать некуда», — подчеркнул он.

Присутствовавший на обсуждении представитель Минтранса отметил, что уже подготовлен проект Федерального закона, которым установлены дополнительные требования к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, использующим грузовые автомобили и автобусы для собственных нужд, и к физическим лицам, осуществляющим эксплуатацию тех же транспортных средств. В частности, физлицам предлагается хранить грузовики и автобусы на специализированных стоянках, если время простоя составляет более 8 часов; обеспечивать техническую исправность автомобилей, оснащать их тахографы и соблюдать нормы труда и отдыха. Напомним недавнюю трагедию в Чеченской республике 21 июля, в которой водитель частного микроавтобуса не справился с управлением, в результате транспортное средство сорвалось в пропасть, погибло 10 и ранено 8 человек.

Министр открытого правительства Михаил Абызов, который был председателем на слушаниях, отметил, что законодательство, касающееся транспорта, нуждается в модернизации.

Также на совещании было отмечено, что лишь 320 тысяч единиц транспортных средств оснащены тахографами, позволяющими контролировать режим труда и отдыха водителя, скорость и совершаемый им маршрут. Это лишь 10% всего транспорта, который должен быть оснащен тахографами, — более 3,5 млн единиц. Причина недостаточного оснащения в том, что физлица — владельцы грузопассажирского транспорта могут не устанавливать тахографы, только если не будет доказано, что машины используются в коммерческих целях. Кроме того, до 1 января 2018 года разрешается использовать установленное оборудование, так называемые аналоговые тахографы. Поэтому на автобусы и грузовики задним числом ввозятся нелегитимные устройства. Только с начала года за отсутствие тахографа было выписано свыше 230 тысяч протоколов, из них на должностных лиц – 2,5 тысячи.

Это сообщение отредактировал RecRec - 12.10.2015 - 19:57

А не проще запретить продавать права?

Тахографы плохо берут ?

"Дело в том, что штрафы на физические лица и на организации несоизмеримы. Так, если юрлицо выпустит на дорогу транспортное средство, не прошедшее техосмотр, то штраф составит 50 тыс. рублей. " - вот и вся отгадка! Срубить бабла!

Вот пидарасы !!! Теперь пикапы захуячат податями !! За грузовички типа ВИСа вообще молчу . Ёбанные жадные мрази !

А может просто дать пизды гаишникам,чтобы работали,а не взятки стригли?

очередная борьба с конкурентами. что бы цену не сбивали частники

и? появятся конторы, на которых по тысяче грузовиков будет числиться и которых днём с огнём не найти

Это сообщение отредактировал vladisobolev - 12.10.2015 - 20:02

я считаю правильно... Нахуя мне автобус или Фура ? в магаз за хлебом ездить ? Это полюбому для бизнеса.
Если купил грузовик, то будь добр оформить ИП хотя бы ! Идея то конечно хорошая, но реализация конечно же будет страдать.
И было бы вообще хорошо, еслиб те деньги которые идут от штрафов и налогов шли на государственные нужды, а не на нужды государственных служащих, как это обычно и происходит...

Думаю что машинки типа газелек и газончиков под это не подпадут.
Скорее всего те кто более 5ти тонн везет.


Это сообщение отредактировал silеncer - 12.10.2015 - 20:27

А мужикам в деревне и на селе как быть?

Имея старый грузовик для ведения личного подсобного хозяйства, им открывать "ООО"? Чтобы потом утонуть в этой налоговой хуете с нулевыми отчётами и.т.д.?

Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 12.10.2015 - 20:13

Ну запретят физлицам. После этого 100% аварий грузовиков будет зарегистрированных на юрлиц. Следующим логичным шагом станет запретить регистрацию грузовиков юрлицами или вообще запретить грузовики.

скорее всего закон пролоббирован транспортными компаниями в числе прочих причин - убрать частников из среды конкурентов, хотя частникам и так довольно сложно с большими компаниями конкурировать.
кстати вопрос безопасности тоже имеет место быть.

Машина на баланс ИП все равно не ставится. смысл теряется.
Или под все грузовике теперь ООО открывать?
А если я самосвал купил себе дачу отсыпать, что ради этого фирму открывать?
Биздец. гайки закручивают.
Но самое забавное это те из вас которые за это всеми руками. Платить в любом случае будете вы. Если сейчас машина на физика, он не платит налоги и прочее. Следовательно ставка куда меньше чем должна быть на самом деле. А вот когда все будет по закону скачек в ценах будет хороший.

Для примера приведу даже то что сейчас имеем в Питере.

Помните большинство из вас кричало что грузовики разбивают дороги перегрузами? помните помните.
Так вот с 27 сентября 2015 года в Питере была жуткая проверка. И все возили по правилам. Т.е. в 20 кубовую машину грузили 6-7 кубов нерудных.
И соответственно цена за неруд выросла раза так в 2. Т.е. раньше куб песка стоил 700 рублей, Сейчас он стоит 1100.
На один дом нужно тыс 30 наверное нерудки. Вот и умножайте. Догадайтесь откуда эти деньги возьмут? конечно с покупателей. И цена на жилье выростет нехило.

Но я всеми руками за. Вместо 45тонн, теперь 25 тонн. Машина не ушатывается, тормоза, колеса, весы все мимо. Работать реально становится более спокойно. С поломками так же более адекватно все. Да за ходку чуть меньше получаешь, но если раньше расход по солярке был 50 литров, теперь 30. ух)

Это сообщение отредактировал alexspspb - 12.10.2015 - 20:12

А если грузовичок - единственный источник дохода у физического лица? Может, по грузоподъемности разделять? И разрешить регистрацию на ИП? А кто-то купил Газель и таксует, например, в одно лицо.

Для них нужно оборудование, а оно денег стоит

кстати было бы лучше приравнять штраф с юрлицами по выезду на неисправном авто.

работаю на ремонте грузового транспорта и автобусов.

Знаю не по наслышке- обслуживание и ремонт грузового транспорта - на три порядка сложнее и тяжелее чем для жоповозки.! а значит и денег надо гораздо больше чем дохуя.

а у нас ведь как- купил комерс задроченный автобус с 1,5 млн км пробегом за копейки. Наскоро отремонтировали у дяди Ашота в гаражах... далее выезжаем в рейс - капусту рубить. Не работает - НИХУЯ!! ни тормоза толком, ни ретардер, ни аварийное торможение при потере давления в тормозной пневмосистеме.
Наши ебаные комерсы почему то считают, что это - ненужные траты денег... только мастеров баловать.

поэтому я лично считаю- первое условие- к владельцам частных грузовозов- ЖЕСТОЧАЙШИЙ КОНТРОЛЬ за техсостоянием. Если не работают как следует тормоза- штраф уебать в 10 раз дороже чем стоит весь комплект новых тормозных супортов на Мерседес Актрос ( например)
а то комерсы пока надеются на липовый ТО за тыщу рублей... а дальше только прибыль.

Это сообщение отредактировал vistador - 12.10.2015 - 20:17

Им лишь бы срубить с людей побольше. Имхо, физлица не ебашат сутками, чтоб в график вписаться, а фирма своих дрочит, заставляет выезжать. 70% аварий сделали физлица. А какой процент грузового транспорта на них зарегистрирован? А? У нас в Казахии вообще у многих фирм на машинах частные номера - так они от налогов уходят и ибических штрафов, которые раз в 10 больше, чем физическим мордам. Вот такая статистика

Это сообщение отредактировал intraxx - 12.10.2015 - 20:06

плати за тысячу и пусть числятся ..

КАК???

Владимир Владимирович, нужно срочно бомбить думу,
они все входят в ебанистическую организацию УГ - это самая опасная организация в России,
куда там ИГИЛ... срочно дайте приказ каспийской флотилии ...

Это сообщение отредактировал Yritskiy - 12.10.2015 - 20:08

бараны ебучие.
на алкашей фирмы целые оформляют, и бабки отмывают, и обналичивают, и че только не делают... вы, суки, не правительство, вы враги народа! все ваши ебаные законы толком не работают!

Зашибись- депутаты не для народа, а против. Пидорасы, которых мы знаем поименно. У меня грузовик 3,5 т, участок в сельскойместности со старым домиком. Мне дешевле купить грузовик и возить на нем всякую ерунду, чем каждый раз заказывать перевозку. Или мне сейчас на ип его оформлять? В топку таких депутатов.

Штрафы за перегруз: физ лицо - 25000 (двадцать пять тысяч ) Юр лицо 250000 ( двести блеать Карл пятьдесят тысяч)

Дебилы, блять! И че? Будут регистрировать на совсем уж "мёртвые" ОООшки, там вообще концов хер найдёшь есиче