Кюбельвагены: армейские внедорожники Вермахта от BMW, Mercedes-Benz, VW и не только


Страницы: (7) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

BattlePorQ

15.07.2020 - 13:47

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (P376 @ 15.07.2020 - 13:43)

ДКВ вроде в Китае работает, Ява в Индии...

На родине в последний ДКВ в 1965 году поставили четырёхтактный мотор, и получился первый послевоенный Audi )
А в эмиграции, в Южной Америке его Мерседес съел в семидесятых, вроде.

[^]

BattlePorQ

15.07.2020 - 13:49

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (LeSabre @ 15.07.2020 - 13:45)

Лицензия уже, естественно, была, необходимая документация тоже. Станки были.

Я как-то читал о производстве коленвалов для первых серий АМО-Ф-15. Рекомендую. Видимо, не все станки были поставлены или пережили Гражданскую.

Цитата

В 24ом там стали производить все те же самые Фиаты.

Насколько помню, там в итоге от фиата не так много и осталось.

[^]

navuhadon	15.07.2020 - 13:49 [ показать ] 6
Статус: Offline Пехотинец Путина Регистрация: 6.02.19 Сообщений: 3526	"Туристы", блять.
	[^]

P376

15.07.2020 - 13:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 34698

Цитата (BattlePorQ @ 15.07.2020 - 13:34)

Цитата (imaex @ 15.07.2020 - 12:56)

А что с ЗИСа на Урал пошло? Вроде как основное производство эвакуировали в Ульяновск.

УралЗИС/Урал-355М, выпускавшийся аж до 1965 года - пусть и очень глубокая, но модернизация довоенного ЗИС-5.

Живьём их не видел, только в Джентльменах удачи. Но листая их инструкции проникся их конструкцией. Переработанный двигатель, трансмиссия, рама, кабина, проводка, тормоза. Две активные колодки на грузовике по-моему было только у них.
Отличная машина, "правильный 53-й"!

[^]

LeSabre

15.07.2020 - 13:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

BattlePorQ

Цитата

Если честно, мне кажется, что скорее что-то из парка просто проебали.

[^]

LeSabre

15.07.2020 - 13:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

navuhadon

Цитата

"Туристы", блять.

Отпускники, ога.

[^]

BattlePorQ

15.07.2020 - 13:52

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (P376 @ 15.07.2020 - 13:51)

Живьём их не видел, только в Джентльменах удачи.

В детстве на даче застал. И 355, и 355М.

[^]

BattlePorQ

15.07.2020 - 13:53

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (LeSabre @ 15.07.2020 - 13:51)

Если честно, мне кажется, что скорее что-то из парка просто проебали.

Очень даже может быть. Даже больше удивляет, что не проебли вообще всё )

[^]

Cках

15.07.2020 - 13:53

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 10.01.10
Сообщений: 783

Цитата

Интересно бы про этот автомобиль почитать:

Больше похож на

Это сообщение отредактировал Cках - 15.07.2020 - 13:54

Кюбельвагены: армейские внедорожники Вермахта от BMW, Mercedes-Benz, VW и не только

[^]

Cках	15.07.2020 - 13:56 [ показать ] 4
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 10.01.10 Сообщений: 783	Вот такой же в Новгороде
	[^]

Cках	15.07.2020 - 13:57 [ показать ] 3
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 10.01.10 Сообщений: 783	На платформе
	[^]

P376

15.07.2020 - 13:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 34698

Цитата (Grenz @ 15.07.2020 - 13:25)

Цитата (steslia @ 15.07.2020 - 12:01)

Разнообразие военной техники Германии вообще впечатляет.
Думаю это в основном от того, что на них работала практически вся Европа.

Например????? Ссылки на столь глубокую мысль не дадите? Я вот думаю это потому что в Германии всегда была очень сильная научная и инженерная школа. Загляните на любое производство и посмотрите присутствие там немецких технических решений. Тоже вся Европа работает?

Тема о легковушках, но те же Ситроен и Пежо официально поставлялись. Рено даже отсидел за это после войны.
Тот же РСО австриец, Штайер. Штайер 1500 в десятке вариантов был, от штабного до лёгкого грузовика. И после войны делали.

[^]

serge4747	15.07.2020 - 13:59 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 19.04.16 Сообщений: 605	Спасибо за пост. С удовольствием прочёл. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

BattlePorQ

15.07.2020 - 13:59

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (Cках @ 15.07.2020 - 13:53)

Больше похож на

Скорее, некий кино-самопал, призванный изображать как бы не G5.

[^]

P376

15.07.2020 - 14:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 34698

Цитата (BattlePorQ @ 15.07.2020 - 13:53)

Цитата (LeSabre @ 15.07.2020 - 13:51)

Если честно, мне кажется, что скорее что-то из парка просто проебали.

Очень даже может быть. Даже больше удивляет, что не проебли вообще всё )

Коленвал долго проблемой для советской промышленности был. Тот же М17 он же БМВ 6, продан СССР был со всей документацией Раппом. И то сколько лет у них коленвалы покупали. Даже сегодня тот же Т-16/25 нет, нет да лопнет от коренной до шатунной шейки.

[^]

~~ramualt~~

15.07.2020 - 14:08

Статус: Offline

Не ссусь навстречу ветрам!

Регистрация: 29.10.15
Сообщений: 16433

Цитата (Beard74 @ 15.07.2020 - 11:12)

Открытый штабной кюбельваген Horch 830R во главе мотоциклетной роты Вермахта. 1940 год

Сразу захотелось расстрелять колонну из пулемёта. Генетическая память, что ли?

[^]

карабарас	15.07.2020 - 14:09 [ показать ] -2
Статус: Offline Приколист Регистрация: 11.03.20 Сообщений: 399	Первые внедорожники на легковой базе.А то пиндосы орут ,что виллис основоположник класса.Виллис то походу с опеля слизали Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

~~imaex~~

15.07.2020 - 14:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.09.13
Сообщений: 3607

Цитата (LeSabre @ 15.07.2020 - 13:45)

Это ни в коем случае не "нулевой уровень".

Вам обязательно нуль по Кельвину нужен?

ЯАЗ по дореволюционному проекту - чуть больше 700 авто в год. И то не успели.
АМО с 24-го до модернизации - несколько тысяч в год

После модернизации плановая мощность АМО-ЗИС - 100 тыс. в год. При этом себестоимость авто "до" была хорошо, если не на порядок выше, чем у "форда" из машкомплектов.

Почувствуйте разницу.
Хорошо, не ноль. Величина, мало отличимая от нуля.

Это сообщение отредактировал imaex - 15.07.2020 - 14:11

[^]

~~Canadian~~	15.07.2020 - 14:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 30.05.20 Сообщений: 1061	Самоблок диффа в 1940г интересно. В жизни самоблок встречал на своем первом стареньком траке Интернешнл, как дурачек искал переключатель блокировок. Позвонил продавану, мол что за наебалово? Оказывается они автоматические. При покупке нового трака, можно докупить такой диффлок у любого американского производителя. Ну и в Хаммере Н1 стоят по умолчанию.
	[^]

BattlePorQ

15.07.2020 - 14:19

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (карабарас @ 15.07.2020 - 14:09)

Первые внедорожники на легковой базе.

Сложный вопрос. Я бы к одним из первых отнёс, например, американские high-wheeler'ы начала 1900-х.

[^]

BattlePorQ

15.07.2020 - 14:25

Статус: Offline

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 57568

Цитата (карабарас @ 15.07.2020 - 14:09)

А то пиндосы орут ,что виллис основоположник класса.

Никого не волнует, кто там и что орёт. Тем более какие-то пиндосы, которые тут вообще ни при чём )
А Willys MB - первый в мире серийный и массовый лёгкий полноприводный армейский автомобиль, специально для этих целей разработанный. В отличие от всех предыдущих либо штучных изделий, либо худо-бедно адаптированных для военной жизни гражданских легковых автомобилей, примером которым описанные здесь кюбельвагены.

Цитата

Виллис то походу с опеля слизали

Да-да. То, что у обоих по четыре колеса - явно не случайное совпадение.

[^]

LeSabre

15.07.2020 - 14:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

imaex

Цитата

ЯАЗ по дореволюционному проекту - чуть больше 700 авто в год. И то не успели.

ЯАЗ послереволюционный строил больше?)
Вот в реальности тех же Я-3 за 4 года построили аж 160.

Цитата

АМО с 24-го до модернизации - несколько тысяч в год
После модернизации плановая мощность АМО-ЗИС - 100 тыс. в год. При этом себестоимость авто "до" была хорошо, если не на порядок выше, чем у "форда" из машкомплектов.

Прогресс, безусловно, был. Как и у всех.

Цитата

Почувствуйте разницу.
Хорошо, не ноль. Величина, мало отличимая от нуля.

Ну я понимаю, что сие слабо укладывается в рассказы о том, как поднимали из руин...
По факту же производство таки было. Как и станочный парк, как и документация.
Раздолбать и восстановить - это совсем не равно созданию с нуля.

[^]

LeSabre

15.07.2020 - 14:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.12
Сообщений: 11072

BattlePorQ

Цитата

Немцедрочерам бесполезно что-то доказывать.

[^]

P376

15.07.2020 - 14:53

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 34698

Цитата (LeSabre @ 15.07.2020 - 14:26)

BattlePorQ

Цитата

Немцедрочерам бесполезно что-то доказывать.

Массовый, ну да. Но не первый. Первый легковой, полноприводный, специальной разработки таки да, Даймлер, ещё без Бенца. В 1908 сделал машину для губернатора Германской Восточной Африки. На ЯПе о нем говорили раз 5 за последние 3 года.

Это сообщение отредактировал P376 - 15.07.2020 - 15:03

[^]

karamergen

15.07.2020 - 14:55

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 20.08.17
Сообщений: 583

Цитата (Saw70 @ 15.07.2020 - 13:46)

Но при всех недостатках - "баварцы" это лучшее, что может нам предоставить Мировой автопром.

Всем удачи!

о каких баварцах речь, AUDI, MAN, Magirus, Messerschmitt, MTU это тоже БАВАРЦЫ как и бэмэвэ

Это сообщение отредактировал karamergen - 15.07.2020 - 14:56

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 30552
0 Пользователей: