Выгодно или невыгодно владеть бэушной иномаркой. Личный опыт.

Ну не знаю, велюр говорят запахи впитывает. Проперженный велюр - мало приятного ;) Но соглашусь, на моей косорылке тряпка на сиденьях была довольно износостойкая, и выглядела неплохо с учетом возраста.

Антисемиты кругом, евреев не любят!

Неприученный к осторожности пассажир выходит на проезжую часть.

А у меня на пруле проблем с СО не было (только когда помпа навернулась, но я сам недоглядел). Но в остальном мозги трахала...

Запчасти с помойки?

Попа-дробнее можно? Что с движком? Менялся на более мощный или тюнинговался? Как такое издевательство выдерживает коробка, раздатка и прочее

владею тойтой короллой левин 93г., купил за 90 тыс., была почти мертвой,
решил дать ей вторую жизнь
первое что сделал полностью подготовил машину к покраске, покрасил полностью моторный отсек и двигатель все это мне обошлось в 40, в эту стоимость входило крыло и фары. забыл еще был перетянут полностью салон, материал обошёлся в 7.5, перетяжка 3.
целый год я проездил на умирающем двигателе, после купил контрактный, при чем батя его привезет сам из Владивостока 50 тыс. на его хонду двигатель 2л вместе с коробкой стоил 20, а у меня 4age дорогой зараза, старый за год отдал по запчастям 20 тыс.
полностью поменял ходовую и тормозную систему, запчасти в районе 30, правда почти все работы для меня бесплатны, многое делал сам, а покраска, замена двигателя, делали в сервисе у друзей.
в итоге у меня получилось 200 тыс., машина сейчас в идеальном состояние, да и за все время даже когда была только куплена, не подвела! даже когда двигатель застучал, спокойно ездил на ней. проехал более 100 тыс. побывал на ней в крыму.
а потом друзья за халяву сделали аэрографию. сделали обогрев зеркал. поставил хорошую магнитолу и камеру заднего вида. если посчитать все затраты ну будет это в районе 250 тыс. многие знаковые говорили, зачем такие вложения старое авто, хотя многие за ремонт двигателя отдают больше))) каждому свое)) а какой динамичный двигатель )))

Это сообщение отредактировал Lambo174 - 2.03.2017 - 07:59

Гугль говорит:

нахуй тему и автора )) выгодно не выгодно... блеа поражают такие люди.. они наверно и на девушку и жену и детей все до копейки высчитывают... катайтесь на атвобусах

вообще абсурдность темы, особенно когда берете б/у авто.. все вложения зависят от СОСТОЯНИЯ то что купите. машина одного и того же года и цены. но один лох считавод ему впарят. другой в механике рукастый парень все проверит или на сревис к друзьям загонит. так вот там разница во вложениях могут запросто быть в разы... особенно если это что то дорогое нафаршированное

потом блеать мифы и идут всякие разные то говно это говно.. а спросишь человека он тему на ЯП ( я образно) читал. ну ахуеть )))

У меня 2 б/у машины тойота авенсис 2008 и хонда срв 2011. Я чет не подумал, что ржавое корыто ТС и мой сервант на 12 лет моложе - это одно и то же "БУ иномарка что-то среднее легковая"

я тут жене машину искал. бюджет одинаков был. искал аж месяц почти не торопясь. так вот я проверяю все. так вот были такие варианты там просто ... сразу 100 200 тысяч в ближ год отдай. я нашел свой вариант спокойно в идеале от хорошего человека кто следил... ибо ездила жена так же с ребенком малым. потом глядел те объявления где самых хлам был и они ведь продались )) в общем запомните состояние и только состояния... смотрите и еще раз смотрите...сейчас люди многие только ездят и уматывают тачки 3-5 летняя машины уже может выжата быть я уж молчу про кузовщину

а кто ищет тот находит. главное опередить шакалов перекупов, те даже ночью выезжают за хорошим вариантом

Наверное у каждого есть друг, который постоянно что-то меняет в своей машине или улучшает
А по теме, каждый будет своё авто нахваливать.
У меня лада с нуля уже 4 года. Вообще не парюсь, были некоторые проблемки, но всё решилось за небольшие деньги. За 4 года владения на запчасти потрачено от силы 10 тыс из которых 5 тыс по глупости. Пробег 90 тыс, тфу-тфу.Машину нужно выбирать на основании своих доходов и расходов, а не ради понтов или брезгливости к определённым брендам.

Это сообщение отредактировал OlekSer - 2.03.2017 - 08:16

Мое мнение такое, древней машиной нужно владеть только той, которую ты сам новой брал. У меня одна из эксплуатирующихся сейчас - шкода октавия 5, 10 года. Когда брал многие знакомые говорили - овощевозка, пенсионерский дизайн. и т.д. Сейчас машине 7 лет, намотано 140 тыс., и так как эксплуатировалась и наблюдалась бережно, сейчас в отличном состоянии, и продавать ее не собираюсь. Знаю ее вдоль и поперек, доверяю ей.
Для понтов кстати в семье другая машина. А на постоянную носку - шкода.

Вижу такой факт, что мнение знакомых меняется по данной модели, уже говорят, что это надежный автомобиль, таких уже нет на рынке. Чувствую скоро на "легендарном авто" буду ездить)))

У меня ауди А4 2007. Владею с 2014. Брал с пробегом 102, сейчас 130. За все время менял, прокладку крышки клапанов, стойки и втулки стабилизатора, рычаг верхний, и в принципе все. А чуть про самую жопу не забыл, это треснувший поворотный кулак за 17 рубчиков, был установлен уже треснутый и вареный, при замене рычага сломал, проблема очень распространенная на этих авто, решил не ебать мозги со сваркой, купить новый.

И еще 1 момент с СО. Перестала работать печка в морозы. Собиралась воздушная пробка, выгоняешь на следующий день опять. Все сервисмены пытались развести на замену ГБЦ ибо не могли найти из за чего. Официалы установили, прохудилась прокладка на фланце ОЖ. Цена работы 1000р.

Это сообщение отредактировал ZulussDed - 2.03.2017 - 08:27

много! большинство и ездит на авто не больше трех лет, +типа кончается гарантия пора обновить..
И САМОЕ ГЛАВНОЕ СМОТРЕТЬ ЧТО БЕРЕШЬ!!! максимальные проверки
например бмв 320 была 11я по счету машина из просмотренных))
покупка б/у гимор еще тот, надо самому не плохо разбираться в авто. иначе на диагностиках потретишься не хило, ну либо купишь говно

да хорош на ПРули дрочить, они уже не актуальны

Кому как.... С трудом представляю себе какое то другое авто в ближайшие годы

Ford Sierra 1983 года куплена 10 лет назад за 1 килобакс. Гоняю в хвост и в гриву. Загрузить бетонные блоки, мешки с цементом или стальной прокат дело обычное.
На ремонты за это время потратил еще около клобакса, если бы ездил аккуратно потратил бы вдвое меньше. Бензина жрет прилично, но отчасти из за стиля вождения - педаль в пол. В мороз при -30 заводится с пол оборота. Но многое конечно сам делаю, такшта если руки из жопы то не рекомендую.

это не от того что он был ПР
во первых авто попалось живое
во вторых раньше машины разрабатывали инженеры, а не маркетологи...
у меня в семье бмв 525 е34 была с 1999г по 2007
была пригнана с пробегом 180тыщ (а скока там в реале было хз)
300тыщ наездил батя, 35тыщ я
акпп не пинался, мотор ни капли масла не брал, пару раз подвеску меняли (запчасти копейки стоят)
при этом это было мое первое авто, представьте что с 200сильной машиной делал 19ти летний пацан а ей было похер

Это сообщение отредактировал snart - 2.03.2017 - 09:47

не показательный псто, выводов по нему делать нельзя ибо дохуя допущений

ну а как? не привезти же больше(
я ничего не имею против ПР, была, ездил, в городе даже как то удобнее))

з.ы. Я пережил очень серьезное ДТП, боковой удар груженым портером...
счастье моей семьи (я, жена и малой 0,8лет были в авто) были на БУ вольве, а не новом солярисе за те же деньги
вот после этого я окончательно определился на чем ездить
видос дтп https://www.youtube.com/watch?v=4i3ZTeq4Bz0
https://yadi.sk/i/pDMJGWQ_3Esk7x

Придется добивать то, что уже привезено(( потому что в сторону вазотазов смотрю с суеверным ужасом.... а по поводу б/у европеек... думаю, что к таким расходам я никогда морально готов не буду

Рашка
да такие же расходы, главное живое авто брать, что лр что пр

А какого йуха ты танк свой в реку загнал?
Природу засираешь моя танчег в речке или как?

Может быть до Приморья доезжают уже мертвые еуропейки, но то что вижу говорит об обратном... Еще и другой нюанс на популярное авто из япии запчасть можно найти очень быстро и обычно сравнительно не за дорого...а с европейками все наоборот