Выгодно или невыгодно владеть бэушной иномаркой. Личный опыт.

Рейка не гремит?)))
Жене по гарантии 4 раза менял за 70 тыщ пробега...

Купил пару лет назад фокус 1, 2002год американец, 2л, 130лс, автомат, кожа, ПЭП, 120 тысяч миль

Была бита еще в пендосии, проверил карфакс.
Была бита в России, такой её продавали, нашел в инете объявление.
Но все не сильно, крылья, фары, зеркала, бампер поменяны, телевизор кривой.

Взял за деньги ниже рынка, на разницу в 50тыр сделал всю подвеску, на сто. Плюс рулевая рейка заводской ребилд, трв 13тысяч.

Кондер не работает, у компрессора и осушителя отломаны шланги, надо брать все в сборе чтобы починить.

Протек радиатор, треснул у крепления патрубка, контрактный, чистый, с работой 5тыр.

Генератор плохо заряжал, заменил на не оригинал 90А, 8 тысяч, плюс работа тысяча, может чуть больше, пробег 40тысяч у него уже, все норм.

Коробку вчера починил, полный ребилт с кучей замененых деталей, 45тысяч за все, сейчас едет как вариатор.

Один раз потухло все, один раз ездил на эвакуаторе, соединение на който хер есть под крылом, окислилось и все такое, работа электрика 4тыр

После восстановления подвески и там еще то что нужно было восстановить, проехал 50тысяч километров (30тысяч миль), ничего не сломалось из того что менял.
Надеюсь и коробка проедет еще тысяч 100-150
Продавать не буду, сгниет или рассыпется в моих руках, либо лет через 8, 10 если будет совсем не нужна и еще бодра, продам.

В общем за 2 года (уже чуть больше) и 50 тысяч километров вложений, не считая начального восстановления и масла,фильтров,свечек, не больше 70-80 тысяч.

В машине уверен, нужно ехать, сажусь еду, 500 километров или 2 тысячи километров, без разницы.

Хочу второй машиной купить американский внедорожник (SUV) пока думаю какую модель и коплю денег.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Как вот это-

Сопоставить вот с этим?

Еще раз повторяю (простите за такой тон), работал три года в субаре автозаводская, пара движков в месяц с новых летят в пределах 50к км! Претензия к фразе " уверен-неуверен". В остальном да, бабок нет))))

А с девками постарше даааа, было дело, ух)))))))))

Я не хочу никого ни в чём убеждать.

Говорю только о своем впечатлении.

За 50 тысяч пробега только один раз ездил на эвакуаторе и то по электрической проблеме, а не технической.

Все ремонты были вначале эксплуатации, в первый год после прошлого хозяина.

Даже коробка еще ездила бы тысяч 20 наверняка, просто мне было бы не комфортно.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я после того как машина встала и пришлось вызывать эвакуатор, продал ее через месяц. Уверен— смешно.

Выбрасывать на восстановление говна такое количество денег... Да проще пятнашку менять раз в год. И там точно не нужно париться: поедет или нет. Поедет всегда. Вопрос в комфорте.

ХTRAIL

Коротко по сабжу:
1. Галант данного кузова считаю самым красивым.
2. Эксплуатация вышла дорогая, особенно, с учетом стоимости работ на специализированном техцентре
3. Блог для Драйва2.РУ
З.Ы.
Прошу совета у ЯПоводов - нужно подумать над вариантом бюджетом до 700 т.р. в условиях самарских дорог: желателен полный привод, акпп и дорожный просвет повыше (у нас асфальтовые черви)

Просто человеГ не знает , что в городе существуют мойки Возможно читать не умеет и не знает , что гадить нельзя Или сильно один такой на свете дорогой и красивый

Потому что НОВОЕ собирается в России, а к качеству продукции произведенной в России ОЧЕНЬ много претензий.
Авто, техника, всегда смотрю где собрано. Отойду от темы, например телевизор собранный в России стоит дешевле, примерно в 2 раза, такого же телевизова, той же марки но собранного за пределами Росси и в качестве изображения теряет. Так же и с авто)

Надо быть полным дураком, чтобы перед проверкой не проверить толщинометром и не свозить на диагностику движка и ходовки. Я х*ею с людей. Размышление как у ребенка.
А я знаю, что купив авто с салона можно обнаружить следы кузовного ремонта. А то и следы хорошего такого ремонта, что под торпедой помято.

Это сообщение отредактировал Pensioner55 - 4.03.2017 - 10:30

На стоянке стоял "харек", но только "Леха" (не знаю как обьяснить, чтобы было понятно), новый с салона, после серьезного дтп с трупом, 18 подушек, ни одна не сработала. Тьфу тьфу тьфу упаси Госпади кататься на авто собранном в России.

Только новый автомобиль, это самое лучшее.

Дороговастенько. При выезде из салона авто дешевеет мгновенно, как минимум, на десяток процентов.За право содрать плёнку- много, кмк.

По-хорошему надо иметь комфортный надёжный автомобиль под жёппу и ещё один для рыбалок-перевозок и т.п.

Калина-приора?
Ай, не смешите, качественный автопром (мировой, и не тот что эксклюзив ручной сборки) сдох эдак лет 15 назад. Сейчас всё делается с расчётом на бесконечные ТО-ТР и то года на 3, а потом извольте новый кусок говна приобрести.

Сколько же дураков!!

Ты это, бро, осторожнее тут... Сейчас с тазосрача набегут адепты и напихают за оскорбление российского патриотического продукта.
А по теме, хуле тут бодаться своими машинками? Я в своей все проблемы создал сам, накатываю 25 в год, езжу неэкономно, два раза за три года чпокнул - конечно траты, причем что новая, что трехлетка, ушатал бы одинаково. Знакомый на такой же, на год старше машинка, меньше 10 тыщ км в год, аккуратен, в гаражик на ночь ставит. Расходов, ясен перец, меньше.
Так что у каждого свое, есть любители только новья, так сказать первыми пукают в сиденье, меняют каждые пару лет, даже если с деньгами тяжко. Есть покупающие древний пепелац и катающиеся до полного его разложения на атомы.
Выгодно - не выгодно у каждого свое.

Берем б/ушку. Едем на диагностику. Это небольшие деньги. При наличии проверенного автосервиса - вполне себе гарантированный результат.
Не, ну если покупать не глядя, то конечно, лотерея. Что интересно, знаю многих, купивших именно так - ай какая мифынка симпатичная...
Да что греха таить, три года назад с гиперактивными знакомыми в состоянии... Ну вы понимаете. Купил с проблемами в гаевне, но чудом без проблем в самой машине. Можете смеяться - на самом деле ездила девушка. В магазин, судя по пробегу. И правда, не бита, не крашена. И куплена мной случайно.
Но так делать не рекомендую.

У меня тойота-праворукая минивэн 7 местный полноприводный 2005 года...
Брал с пробегом 70 тыс (+ 60 скрученных - нашел настоящий аукционник в интернетах) За три года, что ей владею на ремонт (имею ввиду не всякие там замены тех жидкостей и проч) ушло порядка 40 тыс... А именно - замена задних ступичных подшипников, замена кардана, замена уже не помню каких сайлент-блоков.. Ну и все....
Ради интереса спросил у дрома - что он мне может предложить из новья по таким же характеристикам в Хабаровске( а именно новый минивэн) выдал мне он аж три варианта - мерседес вито (вроде) тойота альфред и еще какой-то мерин совсем уж дорогой... Самый дешевый вариант был Вито - чуть меньше 4 лямов.... Ну нахрен

И не нужно)
Те фокусы которые были раньше, они волне себе нормальные и ремонтопригодные, хоть на коленке.
Просто обратил внимание на тот факт, что уж очень много проблем за небольшой срок у вас было.

чушь
а дороже они изза таможни и т.д... собственно поэтому и организовывают сборку "на месте"

без пристегнутого ремня подушки не сработают...