Владельцы Tesla S пересекли Америку бесплатно

про экологичность момент вообще сомнительный. самам машина да, ничего не загрязняет. но производство электроэнергии и тем более самих батарей(а потом еще и утилизация), это пиздец какие экологичные производства.

Ну всё , , теперь у меня бессоница ! Зачем я это на ночь читал ? 
Это ж моя мечта , Тесла модель S
Жена отстань от меня , , мне сейчас не до тебя . Машину хочу!
Почему то мой комент был удалён , востановил

Это сообщение отредактировал fmaster16 - 29.01.2014 - 08:19

Кому как я тесла взял бы только чтобы те кто на бензине и нефти сидит у нас хуй сосали! Нефтяная страна, а цена на бензин как будто его с Марса импортируют!

так у нас и квт стоит так, как будто провода с солнца протянули. чубайс, или кто там сейчас рулит, хуй дадут бесплатных эл. зарядок наставить. и еще хотят соц нормы на эл.энергию ввести, в эту норму вписывается только бережная эксплуатация 40 Вт лампочек, но ни как ни подзарядка электромобилей)))

за 320$ они могли спокойно купить билеты на самолет и быть на месте через 6 часов, так что логика идет лесом

Это сообщение отредактировал lexshadow - 29.01.2014 - 08:42

вот читаю постоянно про Теслу... и вроде как понимаю, что это все в реальности, просто в другой стране...
а воспринимается как какая то фантастика

тоже хочу себе такую...

Как-то фантастически звучит: компания тратит немалые деньги чтобы построить эти экспресс-заряд станции, и при этом бесплатно заряжают авто, да еще и с энергосетью делятся электричеством.
А за какие деньги стоимость станции окупаться будет если никто не платит?

ну они все же зарабатывают на продаже самого авто, не забывай.
и судя по розничной цене - довольно неплохо..как мне кажется, себестоимость автомобиля - максимум полцены от продажи.

Это сообщение отредактировал Космостар - 29.01.2014 - 09:51

Вы статью то читали? Там же написано:

с точки зрения развития "технологий" считаю что не правильным было бы всё бросить и бежать делать ставку только исключительно на электрокары , ДВС себя ещё не исчерпал полностью, потребуется ещё много столетий дабы отказаться от ДВС и перейти на чистые электрокары , задача Европы состоит в том что бы найти альтернативу нефти и солярки ... а именно экологическими чистыми вида топлива такие как водород или хотя бы подсолнечное масло не важно но только не нефть. Ставка всё таки на гибриды , машины становятся более технологичными , умными , в них столько фарша последние время стало , скоро им водитель не потребуется , сами будут принимать решения куда им ехать. Машиностроение в Европе очень развито , почти вся экономика держится на этом , и чисто исходя из этого , вряд ли ученные будут искать решения для аккумов , возможно эти решения уже есть у кого то , но на рынок их так быстро не допустят.

Конечно удавятся, и не только рыжие. Печорская ГРЭС продаёт кВт/ч по 0,60 руб. Конечному потребителю в Воркуте (физ.лицам) она обходится уже в 2,70 руб. 450% от себестоимости. Как тут не удавиЦа?

А ещё хотят лимит влепить.

Почему такая цена сумасшедшая. Таможенную пошлину ведь на электромобили отменили?
Даешь Tesla по цене завода-производителя! ))

Добавлено в 11:14

Так "обычная" - бесплатная заправка идет 30 минут. А есть еще "экспресс" зарядка - за 1,5 минуты полная замена вашей старой батареи на новенькую, проверенную и заряженную. Эта зарядка - платная. Стоит 80 долларов. Но зато, пользуясь такой "зарядкой" Вы навсегда забудете о том, что у батареи есть срок службы.
Главный минус всех электромобилей - это то, что через 3 года надо менять аккумуляторы. Стоимость такой процедуры - 3 000 долларов минимум. В случае с Теслой - Вы получаете новый аккумулятор за 80 долларов - по цене одной заправки бензином!
Наверное, это выгодно.

Это сообщение отредактировал necrook - 29.01.2014 - 11:16

С какого хрена на 3 000 миль нужно менять масло? Это какие-то новые стандарты ТО? Американские? У нас периодичность смены масла - 15 000 километров = 9 375 миль.
Во вторых - с какого перепугу вы забили такой расход? 29 миль на галлон))) По трассе можно совсем не напрягаясь уложиться в 36 миль на галлон = 77 галлонов = 300 долларов.
Итого всех затрат у Ауди - 300 долларов. У Теслы - столько же (лишних два дня в пути = 2 ночлега, плюс два дня питаться).
Дальше: Ауди (3,0 TDI) стоит 57 500, а Тесла 79 000. Разница - 21 500 долларов.

Повторюсь: В ЧЁМ СМЫСЛ ПОКУПКИ данного авто?
Дорогая игрушка, для дурачков, мечтающи о сохранении окружающей среды и думающих, что электричество берётся из воздуха, а батареи по истечении срока службы сами рассосутся в никуда.

Я задумался о Тойоте Приус. Пока изучаю, что к чему. Есть у кого тут такая? Поделитесь опытом эксплуатации.

ДВС себя исчерпал давно, посмотри кино про машинки тесла , она в итоге в 3раза проще, трансмиссии не надо, охлаждения жидкостного не надо, там по существу гораздо меньше элементов. За 5 лет ты потратишь гораздо больше на замену масла в коробке, в двигателе, замену ремней, жидкостей, чем на замену комплекта батарей. Это я ещё время твоё на сервисах не считаю. Гибриды ещё сложнее, там 2 машины в одной.

п.с. будущее настало, но как обычно не у нас.

А чевойта она тогда в Норвегии самая покупаемая ?

Конечно из-за налога 100% , которым она не облагается. Ну это - хрен с ним . Ведь, Норвежцы - не мудаки в экономическом плане . Значит - пригодна .

И еще момент : Запас хода , допустим 300км . Но ведь на работу ездят максимум 30-50 . Т.е. сел и поехал - никаких прогревов .

Это сообщение отредактировал santyago - 29.01.2014 - 11:53

Какая такая Тесла?

Не путайтесь.
Ребята на Тесла показали возможность эксплуатации автомобиля во всех регионах своей родины. А ездить по делам из одной стороны света в другую лучше другим транспортом.

даже если и натянут время зарядки до 10-15 минут...
хотел бы я посмотреть на очереди сих чуд, когда их будет много

Отсюда

Наверное в то время выгоднее было бы воспользоваться конной повозкой, да и быстрее тоже.

Ездил 1 день на такой. Ягуар со всеми вытекающими.. Короче, проще относитесь к рекламе! "Человек" получает прибыль с вложений в технологии "каменного века", тут не имеется ввиду электромобиль в целом - по отдельности, люди разбирающиеся в авто поймут. Реклама и пробеги и обслуживание и износ - это всё стоит денег. Но "человек этот" получает СВЕРХприбыль, потому как ОКУПАЕТСЯ это всё. Это просто бизнес проект, этот ваш Ягу.... ой..., Тесла. Это тупо отъем бабок у населения и впаривание говна, а не автомобиль. Бесплатный сыр как известно бывает в мышеловке.

Better Place накрылась по причине отсутствия спроса. Их машины пробегали на одной заправке всего 80 километров и стоили дороже такой же модели, но с обычным двигателем. Плюс обязательная абонентская плата за возможность пользоваться их заправками. Зарядить машину дома - невозможно. Только горячая замена аккумулятора. Окупаемость - 5 лет. Вторичного рынка нет как понятия. Кому такое счастье нужно?

Как надоели экологи... Нет экологичных видов энергии. НЕТ!!!
ГЭС - нахер губят экологию и биоценозы на 200-400 квадратных километрах, заболочивают почву, загрязняют грунтовые воды
Ветряки - нарушают розу ветров в данном месте, препятствуют опылению растений, нарушают процесс естественной эрозии почвы.
Приливные электростанции губят гомеостаз прибрежных зон, отмирают прибрежные биоценозы, нарушаются морские течения
И так далее. Так что если вы действительно за экологию - самым экологичным будет совершить коллективный суицид.
А если учесть, что для замены одной ТЭЦ необходимо пара тысяч ветряков ( 1 ТЭЦ - около 1 ГВт\ч, 50-метровый ветряк - около сотни КВт\ч, то вред для экологии получается чуть ли не большим, чем от традиционных видов.
Вся эта экология - это попытка оставить чистый трамвайчик в цивилизованных странах и перенести грязные ТЭЦ и АЭС куда-то подальше, где белые люди е не будут видеть...

Добавлено в 12:02
Плюс, блеать, на производство никеля для батарей для "зеленых электростанций", алюминия для лопастей ветряков, кадмия и всякой прочей дряни идет очень "чистая энергия". Посмотрите на Норильск, который загрязнен более чем некуда. Вот вам и причина, почему Тесла чистая. Просто они перенесли грязь и выхлоп от тысячи Тесл в один Норильск, где скоро мутанты рождаться начнут...

ну это далеко не тоже самое:)

Ты стать читал ? Где же про вред солнечных батарей ? И да, у самой стремной тэс КПД гораздо выше, чем у ДВС.
И да производство всяких масел и жидкостей для обычных авто тоже далеко не экологично, а ещё после слива отработанных их тоже надо утилизировать. А вообще это правильный метод, только надо не в Норильск, а на марс например перенести грязные производства и пусть там роботы работают. Дома как то тоже, туалет и гостинная в разных комнатах.

Это сообщение отредактировал 5m1l3 - 29.01.2014 - 12:13