Малоизвестный вездеход, созданный на авиазаводе им. Чкалова

Еще раз спасибо за наводку, вроде немного про вездеходы читал, а про эту экспедицию не знаю.
буду подробно читать и про вездеход и про поездку!

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 10.05.2020 - 23:15

На таврию похож, и судба такая же

Так он входил в комплекс спасения космонавтов "Синяя птица"
Вот,нарыл:
Включает в себя грузовой автомобиль ЗИЛ-4906, пассажирский автомобиль ЗИЛ-49061 и малую поисковую машину — шнекороторный снегоболотоход ЗИЛ-29061


Размещено через приложение ЯПлакалъ

потом на базе синей птицы был создан гражданский вариант и тоже про него постил, если интересно:
Зил 4972
https://www.yaplakal.com/forum3/topic195317...0%B8%D0%BB+4972

Железный капут какой-то. Управляет Дранкель и Жранкель?

Тачила :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тром 8*8 - мощная вещь. Гринкевич (он собственной персоной рядом со своим детищем) - молодец. И не стоит на месте - достаточно посмотреть на первый Тром и на нынешний. Я темы Гринкевича еще на "луноходове" читал.

Вот еще достойный аппарат - "Хищник". Коротышка так вообще огонь - как ловко снежные горы берет - просто загляденье. По ценнику достаточно гуманны по сравнению с Тромами и уж тем более гаргашьяновскими пневматиками.

Я конечно не инженер, но все же в чем преимущества данного вида гусениц? Удельное давление на грунт меньше? Можно просто обычную гусянку шире сделать. Простота конструкции? Ну тут однозначно нет. Ниже шум? Опять же резиновые демпферы на обычной гусенице решают этот пункт. Маневренность? Ну тоже сомнительный пункт. В общем так много вопросов и так мало ответов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой "металл по металлу"? Там РОЛИКИ и они ВРАЩАЮТСЯ!

Какая то девятка с похмелуги

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще как трогался. Видите там, внизу, плита на довольно мощных опорах? Это не грязеотбойник вовсе. Когда ролик доходил до этой плиты, он не просто фиксировался, а начинал еще и вращаться, благодаря трению о плиту, добавляя к проходу гусеницы еще и свое вращение. Очень интересная идея, очень. Правда, грязь должна была служить смазкой, заставляя ролики прокручиваться, так что не факт, что удалось реализовать идею полностью.
Очень, очень интересно было бы посмотреть на то, как движется эта штука. Ни один из найденных роликов не отражает этот исключительно интересный принцып.

А что это за сплав? Как то не слышал даже о таком...

Ну да. Просто фото аппарата в неполноценном виде

ТС, ты б конкретизировал, а то до самого конца твоего текста нихуя не понятно было о каком авиазаводе речь! Чтоб ты знал, в 70х-80х существовало два авиазавода им.Чкалова. Кроме новосибирского был ещё и ТАПОиЧ в Ташкенте, где Илы делали. Собссно он и сейчас существует, но перепрофилирован и больше не является авиазаводом.

Помню картинку с какого-то советского журнала с подобным вездеходом на обложке и вот чего нашёл:

Здесь главное не корпус. Главное ДВИЖИТЕЛЬ. Это ЛКГ - лыжно-катковый-гусеничный движитель! Изобрёл его инженер Александр Михайлович Авенариус. Он еще в 1947 году подал заявку и затем получил авторское свидетельство.

Этот движитель, безо всякой электроники самостоятельно подстраивается под основание, по которому он движется. При этом идёт по любому рыхлому снегу, не садясь на днище. Преодолевает болота, таща на буксире собрата с простым гусеничным движителем.

Он же может даже применятся для шасси автомобилей и даже самолётов. При этом скорость транспортного средства в два раза выше скорости перематывания гусениц.

Ну да, там глупей тебя конструкторы работали.

Роликовые коньки представляешь? А смазки в подшипниках там нет. И ничо, годами люди катаются.
Сука, ну что тебе мешало школу окончить и в инженерный институт поступить? Может, узнал бы про баббит и сходные материалы.

Брутальный динозавр!...