у меня две машины - хонда и 124й.. два года штрафов не было.. пока на 124й не сел.. я на нем не чувствую скорости - едешь 150 а по ощущениям как буддто 80..
ТС, а забастовка правда была? Про забастовку таксистов при переходе от W123 к W124 читал много, а вот от W124 к W210 что-то не слышал.
Все верно, была забастовка таксистов W123, которые переживали, что на новом w124 идет "ненадежная" многорычажная задняя подвеска. Но время все расставило на свои места.
Сиреневенький глазковыколупыватель • На сайте 13 лет
12
Цитата (feliksiii @ 3.02.2016 - 19:31)
Также в 1987 году появился W124 4MATIC в кузовах седан и универсал. Это был первый опыт использования полного привода на серийных легковых автомобилях марки Mercedes.
Блеать Хочу, хочу, хочу...
Это сообщение отредактировал Romson77 - 3 фев 2016 в 20:49
В 2000е перебывали все 124е. Вплоть до Е500. Вот кабрика никогда не попадалось. Жаль.....а сейчас уже к ним по цене не подступишься. А потом копнул поглубже.... и остановился на W115/ 114. Этот вообще неубиваемый. Вот мой пепелац...... 1969г. П.С. Сайлентблоки и рулевое до сих пор родные....
W 124й - один из величайших столпов немецкого автомобилестроения двадцатого века. Это даже не автомобиль, это целая эпоха. Подобного уже больше не будет.
у меня 3.0 механика - кеджетроник мозг выел, но газ решил проблему.. когда полторы тонны разгоняются до сотни за 7 секунд - это дорогого стоит.. автомобиль придуманный для людей.. новые мерсы - абсолютный ширпотреб
да ладно вам... чёуш, 5 сек до сотни, да 4, если нажать почти до пола!!!!! сарказм, типа
Знаменитые такси W124, которые повсеместно использовались в Германии и во многих других странах. Кстати немецкие таксисты устроили забастовку, когда было принято решение о смене автопарка на следующую модель. Народная любовь )
По-моему, это история про в123, как раз на 124й. 123й вообще неубиваемый был с его простой полвеской
Владел 124 мерсом 2 года. 92 год, 2.5 дизель, автомат. Шикарный, неубиваемый авто. Когда продавал пробег был 680.000. И я уверен, что до меня скрутили не мало. Заводилась "на ура" в минус 30. Коробка правда ревела как дурная, пока не прогреется. Один раз при минус 20 на 3-х из 5-ти свечах завелась. Сейчас 211 мерс. Отличный аппарат. И это, наверное, последний мерс той эпохи, когда в авто вкладывали создатели вкладывали душу. Это чисто мое мнение. Катался на 212. Красивый, очень красивый снаружи, а в салоне как...да вообще никак.
Мерен конечно Охуенен! У каждой машины бывает "душа"! Автомобили становятся больше, безопасней, экономичней , електрозависимей(тесла тире тамагочи), думается что души в них не стало , однако , думается мне:- в нас , людях , человеках , души меньше стало( все гребем куда-то , маемся , как все хотим! ), нет места встать посмотреть вокруг себя(многоэтажки, дачи, Турции ,анталии, фигалии), ПОСМОТРИ вокруг себя , не ____ ли ____кто тебя.
про современные и старые модели не только мерседесов, но и всех марок уже давно все говорили. Новые машины делают и продают для того чтобы на них покупали запчасти))) А раньше было качество сборки, с этим вообще не поспоришь. Был у меня Мерс в 123м кузове, рядный бензин 2х литровый. Передние сайлентблоки в дрова, гидрокомпенсаторы в дрова, насчет топлива хер его знает вообще как он заводился, но он сука ехал, причем вообще без проблем. Единственное конечно дискомфорт от стука гидриков. Так что старые машины они безусловно лучше по качеству сборки, может меньше электроники и всяких понтов, но они надежнее. Кстати если бы был выбор взять нового корейца, и в нормальном состоянии немца тех годов, я бы взял немца.
Храню 90 года. Никто не верит, что автомат ни разу не менялся. Родной пробег 270,0 Удивительно, первые климат контроль. Выставляешь температуру и все А подогрев бачка омывателя? Это же песня Понимаю, что их выпущено уйма, но продавать не хочу. Память!!
Добавлено в 22:45 А счетки на фарах вроде голландский вариант был.
Это что касается истории марки.. А теперь моя история.
Достался мне дизелльный аппарат в 2.5 литра на втомате, за 5 лет, при пробеге 30 тыс в год я меняю только масло и плановое ТО. Да были еще моменты с тем, что не качественные запчасти, но ставя оригинал или близко к нему он служит без проблем.
Но больше всего хочу сказать спасибо тем, кто создал этот автомобиль, он с душой, той старой немаркетинговой душой, кога у него не работает ваккумник, а у тебя нет 50$ поменять, ты говоришь ему, потерпи браток недели 3, и он понимает, я чувствую что он понимает И да, я не продаю, и не стыжусь, за скрин ниже я горд
Не удивлюсь, если это второй круг на спидометре. Автомобили реально неубиваемые, если нет проблем с кузовом - отъездит как 4 новых. У меня 190 2.0D после покупки сменил "тормоза по кругу" и расходники. Полтора года под капот залезаю только масло с фильтрами поменять и омывачки долить.
Храню 90 года. Никто не верит, что автомат ни разу не менялся. Родной пробег 270,0 Удивительно, первые климат контроль. Выставляешь температуру и все А подогрев бачка омывателя? Это же песня Понимаю, что их выпущено уйма, но продавать не хочу. Память!!
Добавлено в 22:45 А счетки на фарах вроде голландский вариант был.
Подогрев бачка, подогрев "писюнов", подогрев зеркал, подогрев жёппы, пневмоцентральник. Это автомобили 80-х - 90-х годов.
Добавлено в 22:53
Цитата (nonman @ 3.02.2016 - 22:50)
А мне w201 больше по душе...маленький юркий....неприхотливый...
Маловат. Для одного в самый раз, но если нужно еще пару человек сзади посадить - места мало там. Хотя и похуй =)
аксиома. чем больше л.с. снято с минимального объёма двигателя тем меньше ресурс. оглянись назад .объем 3-4-5 литров лошадок 70 -140. двигатель работает в щадящем режиме. сейчас двигатели стайеры а были спринтеры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хочу, хочу, хочу... 
yaplakal.com