ХЗ, при наших расстояниях, я от авто вряд ли откажусь. Да и удовольствие от поездок испытываю.
Качаем ЯП для Android!
Каждый день расстояния преодолеваешь? Вот у меня 20+ перелётов в год только по России. Расстояния самолётом преодолевать дешевле, быстрее и удобнее. Машина дешевле только если в ней трое и больше человек, но и тут затраты времени вносят коррективы, кто как оценивает свой день, затраченный на дорогу.
Ежегодно в отпуск по полторы тыщи, как минимум, конец. В позапрошлом году до моря на всю семью туда-обратно меньше 30 тысяч. С учётом пожрать, переночевать. Билет на самолёт стоил 10 на рыло в одну сторону.
И, да, в соседний город каждые выходные. Если брать такси, то 2,5 в одну сторону, а по месту ещё поездить? На своей машине даже одному-2 штуки на все поездки.
Здесь был YАРiК+ Это сообщение отредактировал techNICK - 26 мая 2019 в 14:15
Есть и другие статьи: 1) Сумма ОСАГО? В ЕКБ мне лично при безаварийном стаже с 2007 года на мою машину стоит около 9 тыс в год. 2) Пробеги? Масло в городском цикле надо менять раз в 5-7 тыс/км, хотя в сервисных книжках рисуют 15. Лично я меняю 2 раза в год + фильтр на каждую замену. Если меняете масло только на ТО, то значит машина стоит. Мой бюджет - около 3 тыс на замену, т.е. 6 тыс в год. 3) Сезонная замена резины? Тоже меняете только на ТО? У меня выходит 2 раза в год по 2 тыс = 4 тыс. Можно купить диски, конечно, но мне показалось нерентабельным тратить 20 тыс на хорошие. Это 5 лет замены. Покупка резины опять же новой. 4) АКБ ни разу не меняли? В ТО не входит. Современные АКБ мрут раз в 2 года, как по заказу. Стоит на мою машину примерно 5к, т.е. еще 2,5 к в год. 6) Лампочки, предохранители, клипсы обшивки - ни разу не меняли? 7) Камень в лобовуху ни разу не прилетал? Бампера щебнем не било? Менял лобовое дважды. Сколы по бамперу приходится подкрашивать. 8) Машину моете или только на ТО? Салон хотя бы раз в год? Мойка от 300 рублей однако самая простая. 9) В зоне платной парковки никогда не становитесь? В ТЦ не приходилось на платную стоянку заезжать?
и т.д. и т.п. По мелочи - набегает куча времени и денег. Если попасть еще и на ремонт крупный какой-то, вообще атас.
1) Первая машина на жену по Воронежской области, осаго 4к в год. Вторая на меня по Мсокве 8к в год. 107 и 121 лошадь соответсвенно. КБМ не помню, 0.8 вроде. 2) Я так не заморачиваюсь, меняю раз в год, там выходит тысяч по 12-15 пробег на каждой в год. На поло друг всегда масло раз в 15к менял и ничего, пробег 240к уже и ездит в ус не дует. 3) Замена резины на первое авто 1200р, итого 2400 в год (весна/осень), на второй меняю у дачи, там вообще по 900р за переобувку (итого 1800 в год) Все комплекты на дисках. 6) Той что 4 года 4 раз лампочку менял ближнего света, на той которой 8 лет ну комплекта 2 поменял. спереди и сзади. Лампы стоят копейки, чего их считать то? 7) Камень один раз за вообще все 13 лет, что вожу, 900р за скол отдал. На сколы на бампере пофиг, он пластиковый, ему ничего не будет. Подкрашивать сколы на машине баночка 300р, за 8 лет так и не кончилась до сих пор 8) Салон мою сам, у меня есть пылесос, керхер, набор для салона и пластика. На мойке только снаружи, когда на дачу нет возможности поехать, 300р у нас стоит. ну считай 300р в меясц 9) Останавливаюсь, но не плачу принципиально. В ТЦ какая разница за платную ты парковку отдашь или за такси что б доехать до тц и обратно. Платная так и дешевле выйдет
Живу в довольно крупном городе в Европе. У нас смысла в машине просто нет особо, если ты живешь один. Зачем платить кучу расходов на машину? Сама ее стоимость + парковки, ТО, довольно дорогой бензин, страховка. Кстати по поводу парковок - почти во всех крупных городах Европы просто нет бесплатной парковки- поехал в центр на шопинг плати, поставил машину у своего дома плати, поехал на работу и там поставил машину-плати. Лет через 20 будет так во всех крупных городах РФ. Бесплатные паркинги в современном мире на дорогостоящих территориях крупных городов это умирающее явление. Зато как альтернатива есть сеть велодорожек и велопарковок, есть 2 каршеринга (как правило мини куперы или бмв 1 серии), есть шеринг электромопедов, велосипедов, есть трамваи, автобусы с вайфай и юсб зарядками, метро. И ты наслаждаешься чистым воздухом и тишиной.
В России,где 9 месяцев зима,а летом дождь через день-особо на самокате не накатаешься.А уж с сумками тем более. Да и вообще это разговор в стиле-дешевле и выгоднее проститутку раз в неделю вызвать,чем на жену тратится... Бредятина короче
Это сообщение отредактировал Edge79 - 26 мая 2019 в 14:16
Живу в довольно крупном городе в Европе. У нас смысла в машине просто нет особо, если ты живешь один. Зачем платить кучу расходов на машину? Сама ее стоимость + парковки, ТО, довольно дорогой бензин, страховка. Кстати по поводу парковок - почти во всех крупных городах Европы просто нет бесплатной парковки- поехал в центр на шопинг плати, поставил машину у своего дома плати, поехал на работу и там поставил машину-плати. Лет через 20 будет так во всех крупных городах РФ. Бесплатные паркинги в современном мире на дорогостоящих территориях крупных городов это умирающее явление. Зато как альтернатива есть сеть велодорожек и велопарковок, есть 2 каршеринга (как правило мини куперы или бмв 1 серии), есть шеринг электромопедов, велосипедов, есть трамваи, автобусы с вайфай и юсб зарядками, метро. И ты наслаждаешься чистым воздухом и тишиной.
Ну, по большому счёту, машина это как котик. Котик, конечно лучше, но машина тоже душевная.
Это те, кто не выдержал конкуренции даже с корейцами и просрал не только российский рынок, но и рынок ЕС. Теперь и в штатах дела не айс, но там власти субсидий подкинут, не впервой. Цены в более адекватном виде нельзя было держать?)
Если посчитать, то владение средним автомобилем обходится в 7 руб/км. Такси стоит 15 руб км. Да, в 2 раза дороже.. но оно и рациональнее используется. Отпадает надобность в паркинге, головняки с водительскими лицензиями и страховками, обслугой и сервисом.
Если страховки, обслуга и сервис не входят "во владение автомобилем обходится в 7руб/км" - сука как Вы его вообще, это "владение", считали? Жопой? Так это не калькулятор
И ещё из положительного. Часто в отпуск спонтанно стартуем. А на самолёте, чтоб сэкономить, надо планировать чуть ли не за полгода. При этом уже без потерь денег, билеты не вернёшь и новые подешевле не купишь
Если страховки, обслуга и сервис не входят "во владение автомобилем обходится в 7руб/км" - сука как Вы его вообще, это "владение", считали? Жопой? Так это не калькулятор
Посчитай во сколько владение женой обходится и поменяй ее на проституток, выгоднее же. А еще можно одежду брать на прокат, то же выгоднее выходит чем свою новую покупать. дети так вообще пиздец, сплошные расходы, никакой выгоды, никогда их не заводи, а то расстроишься от цены содержания
ХЗ, при наших расстояниях, я от авто вряд ли откажусь. Да и удовольствие от поездок испытываю.
Качаем ЯП для Android!
Каждый день расстояния преодолеваешь? Вот у меня 20+ перелётов в год только по России. Расстояния самолётом преодолевать дешевле, быстрее и удобнее. Машина дешевле только если в ней трое и больше человек, но и тут затраты времени вносят коррективы, кто как оценивает свой день, затраченный на дорогу.
Ежегодно в отпуск по полторы тыщи, как минимум, конец. В позапрошлом году до моря на всю семью туда-обратно меньше 30 тысяч. С учётом пожрать, переночевать. Билет на самолёт стоил 10 на рыло в одну сторону.
И, да, в соседний город каждые выходные. Если брать такси, то 2,5 в одну сторону, а по месту ещё поездить? На своей машине даже одному-2 штуки на все поездки.
Здесь был YАРiК+
В Югре вопросов нет. У Вас там аренда развита как буддизм в Арабских Эмиратах. Я в Сургуте 2 января пытался найти машину в аренду. Всего до одного человека смог дозвониться, да и тот невменяемо пьяный был. До вас цивилизация ещё лет 100 будет идти.
Живу в довольно крупном городе в Европе. У нас смысла в машине просто нет особо, если ты живешь один. Зачем платить кучу расходов на машину? Сама ее стоимость + парковки, ТО, довольно дорогой бензин, страховка. Кстати по поводу парковок - почти во всех крупных городах Европы просто нет бесплатной парковки- поехал в центр на шопинг плати, поставил машину у своего дома плати, поехал на работу и там поставил машину-плати. Лет через 20 будет так во всех крупных городах РФ. Бесплатные паркинги в современном мире на дорогостоящих территориях крупных городов это умирающее явление. Зато как альтернатива есть сеть велодорожек и велопарковок, есть 2 каршеринга (как правило мини куперы или бмв 1 серии), есть шеринг электромопедов, велосипедов, есть трамваи, автобусы с вайфай и юсб зарядками, метро. И ты наслаждаешься чистым воздухом и тишиной.
Ну, по большому счёту, машина это как котик. Котик, конечно лучше, но машина тоже душевная.
Живу в довольно крупном городе в Европе. У нас смысла в машине просто нет особо, если ты живешь один. Зачем платить кучу расходов на машину? Сама ее стоимость + парковки, ТО, довольно дорогой бензин, страховка. Кстати по поводу парковок - почти во всех крупных городах Европы просто нет бесплатной парковки- поехал в центр на шопинг плати, поставил машину у своего дома плати, поехал на работу и там поставил машину-плати. Лет через 20 будет так во всех крупных городах РФ. Бесплатные паркинги в современном мире на дорогостоящих территориях крупных городов это умирающее явление. Зато как альтернатива есть сеть велодорожек и велопарковок, есть 2 каршеринга (как правило мини куперы или бмв 1 серии), есть шеринг электромопедов, велосипедов, есть трамваи, автобусы с вайфай и юсб зарядками, метро. И ты наслаждаешься чистым воздухом и тишиной.
еще забыл добавить: трамваи современные, ездят быстро, светофоры переключаются на зеленый как только трамвай подъезжает, стрелки автоматические. А расписание смотришь через приложение и соответственно планируешь свой выход из дома. А проездной потом списываешь с налогов:)
Чувак, я ж тебя не уговариваю, в конце-то концов Почему ты меня пытаешься убедить, что мне невыгодно иметь свою машину? Мне так удобнее
Здесь был YАРiК+
Да не. Я просто город не посмотрел. В Югре без машины не вариант вообще. Совсем. Абсолютно. Там ни транспорта, ни аренды. Там трезвого человека-то в праздники реже, чем медведей можно встретить. Вопросов нет. Тачка в ХМАО это необходимость. И с самолётами там жопа. Сургут ещё за счёт ЮтЭйра хоть как-то держится, а в остальном пиздец, что с ценами, что с направлениями. Либо чартеры 25+ лет от роду, либо ATR72 , который в морозы падает как говно куриное из-за конструктивной недоработки и в который зимой я бы не сел, даже если бы его в антиобледенителе замачивали. =)
Резюмирую: Городским, в мегаполисе, работающим "на жопе", не имеющим дачи или родни за 100 км или какого то увлечения требующего перемещений (типа рыбалки или охоты или там сноубординга) машина на нах не нужна. Всем остальным придётся мучатся ))))
И ещё из положительного. Часто в отпуск спонтанно стартуем. А на самолёте, чтоб сэкономить, надо планировать чуть ли не за полгода. При этом уже без потерь денег, билеты не вернёшь и новые подешевле не купишь
Здесь был YАРiК+
Ну и вопрос можно не по теме? Каждый раз когда в ХМАО лечу, мучает любопытство. Чё вы там местные прёте с собой в этих баулах по 180 литров? Что в багаж сдают такие, что лента прогибается, что в салон прут такие, что в полку не пролазит. У меня всё в карманах пуховика помещается. Вы там в Москву и обратно с вещами переезжаете что ли на случай если обратно не пустят или что? =)
Да не. Я просто город не посмотрел. В Югре без машины не вариант вообще. Совсем. Абсолютно. Там ни транспорта, ни аренды. Там трезвого человека-то в праздники реже, чем медведей можно встретить. Вопросов нет. Тачка в ХМАО это необходимость. И с самолётами там жопа. Сургут ещё за счёт ЮтЭйра хоть как-то держится, а в остальном пиздец, что с ценами, что с направлениями. Либо чартеры 25+ лет от роду, либо ATR72 , который в морозы падает как говно куриное из-за конструктивной недоработки и в который зимой я бы не сел, даже если бы его в антиобледенителе замачивали. =)
Так моё первое сообщение в этом топике и было о расстояниях
Самое печальное, что в моем городе есть аэропорт, но вся беда в том, что кроме как в Уфу, Самару и Москву самолёты не летают. Т.е. в Ебург, к примеру или Челябу только через Москву. Нахуа мне такое счастье?
10 тыр на самолёте долететь, или потеряв сутки выкинуть 5 косарей на бензин и ещё столько за амортизацию автомобиля.
Амортизацию на трусы, штаны и носки то же считаешь? Не покупай их, а то ж изнашиваются, в цене теряют, не продашь же потом выгодно
Про амортизацию лишь невежественные долбоебы пишут. Так как амортизация это процесс переноса по частям стоимости основных средств и нематериальных активов по мере их физического или морального износа на себестоимость производимой продукции (работ, услуг). У обычных дрысловладельцев ее быть не может. У обычных дрысловладельцев есть утеря товарной стоимости. Которая напрямую зависит от рынка и собственно дрысловладельцев.
Сделаем небольшой расчёт по приведённым выше данным Приоры за 330 тыр с 22 тыс км пробега.
Износ автомобиля составил 14,5% на 105 тыс руб. 4.7 руб на км.+ к бензину. Это без учёта моек, автокосметики, ТО.
Питкин ты хуйню пишешь. Ты мух с котлетами не путай. Сходи курни что такое амортизация и заруби себе на носу или еще где нибудь, что у автовладельца с личным некоммерческим автомобилем ее быть не может. У некоммерческого автомобиля есть утеря товарной стоимости. Влиять на нее может: 1. Количество владельцев в ПТС 2. Состояние "железа" - т.е. наличие или отсутствие повреждений оного, а также их критичность. 3. Состояние двигателя, трансмиссии и подвески, а также усратость салона.
Пробег, лично я, считаю не очень весомым показателем. Вышеперечисленное, а также степень засранности мозга покупателя такими хуйнями какк - рестайлинговая или дорестайлинговая, прастегоспаде, модель, и формирует стоимость автомобиля на вторичном рынке.
ЗЫ. Я пока читал тему полистал сайты продаж авто и могу сказать что как нехуй делать смог бы продать Приору в те же деньги что и купил ее 3 года назад. А если "чорние глаза" в майфуне поставлю и занижу ее, то и дороже на сотку рублей.
Есть машина, ни на какой кашеринг не променяю. А вот какой-нибудь неприхотливый и недорогой электромобиль, с пробегом 500-600 км на одной зарядке с удовольствием бы купил. Современные гибриды и электро не для российских кошельков, я про новые разумеется.
И ещё из положительного. Часто в отпуск спонтанно стартуем. А на самолёте, чтоб сэкономить, надо планировать чуть ли не за полгода. При этом уже без потерь денег, билеты не вернёшь и новые подешевле не купишь
Ну и вопрос можно не по теме? Каждый раз когда в ХМАО лечу, мучает любопытство. Чё вы там местные прёте с собой в этих баулах по 180 литров? Что в багаж сдают такие, что лента прогибается, что в салон прут такие, что в полку не пролазит. У меня всё в карманах пуховика помещается. Вы там в Москву и обратно с вещами переезжаете что ли на случай если обратно не пустят или что? =)
Я ХЗ, что везут. Могу только предположить. Дары природы. Ягоды там, оленину, строганину, муксуна. Тёплые вещи, ведь по прилёту обратно может быть и отрицательная температура.
А из Москвы, если, то бывает, что и запчасти везут. Это сам видел, когда после командировки из Москвы вылета. Чувак в багаж бампер сдавал.
Здесь был YАРiК+ Это сообщение отредактировал techNICK - 26 мая 2019 в 14:37
Сделаем небольшой расчёт по приведённым выше данным Приоры за 330 тыр с 22 тыс км пробега.
Износ автомобиля составил 14,5% на 105 тыс руб. 4.7 руб на км.+ к бензину. Это без учёта моек, автокосметики, ТО.
Питкин ты хуйню пишешь. Ты мух с котлетами не путай. Сходи курни что такое амортизация и заруби себе на носу или еще где нибудь, что у автовладельца с личным некоммерческим автомобилем ее быть не может. У некоммерческого автомобиля есть утеря товарной стоимости. Влиять на нее может: 1. Количество владельцев в ПТС 2. Состояние "железа" - т.е. наличие или отсутствие повреждений оного, а также их критичность. 3. Состояние двигателя, трансмиссии и подвески, а также усратость салона.
Пробег, лично я, считаю не очень весомым показателем. Вышеперечисленное, а также степень засранности мозга покупателя такими хуйнями какк - рестайлинговая или дорестайлинговая, прастегоспаде, модель, и формирует стоимость автомобиля на вторичном рынке.
ЗЫ. Я пока читал тему полистал сайты продаж авто и могу сказать что как нехуй делать смог бы продать Приору в те же деньги что и купил ее 3 года назад. А если "чорние глаза" в майфуне поставлю и занижу ее, то и дороже на сотку рублей.
Мы рассматриваем сферического коня в вакууме, а не великие махинации. У личных авто есть износ и кар-индекс.
Амортизация в российской бухгалтерии это другое чем в западной, там это износ основных фондов. Если не будем считать амортизацию, то получается эти денежки испарились.
В Минске каршеринг стоит дороже такси. Я вот честно не вижу смысла им пользоваться.
В такси можно 20 мешков цемента перевезти? А вот в каршеринге можно, лично наблюдал как в соседний подъезд завозили))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чтобы взять кредиты, ипотеки и рассрочки - нужен документально подтвержденный ежемесячный доход позволяющий за это платить и официальное место работы, и на зарплату в 25000 рублей ты не будешь ездить на кредитной машине,жить в квартире в ипотеку и в рассрочку покупать дорогие телефоны.
Ой ли? У меня половина подруг в кредитах, а справку о доходах тебе любую работодатель нарисует, чем ты более закредитован, тем больше будешь держаться за работу. И, сейчас будет откровение... Половина страны на зарплату в 25000 рублей живут в ипотечных квартирах. И телефоны у них в рассрочку именно из-за ипотеки и экономии на спичках.
Цитата
Есть Некий процент кретинов который берет в кредит машину за 800 при зарплате в 25, но это не более 5% от всех остальных.
Сам цифры придумываешь, чтобы статистику подогнать? Хер ты угадал. Берут бэушные вёдра за 500 000 в кредит. По 3-5 лет за них платят.
Цитата
Я не претендую на истину, но по моему мнению нет денег это не когда в радиусе 500 метров от дома 3 салона красоты в котором постоянно кто-то томно лежит в креслах окрашивая свои завитушки по 3000 за сеанс, не очереди в автосалоны и не десятки самолетов летом на курорты.
А ты спроси у тех куриц в салонах есть ли у них деньги. И у летящих в чартерах в Турцию спроси. Сильно удивишься, что большинство из них по уши в кредитах, летят с кредитными картами и денег у них своих нет и никогда не было.
Таким образом вы считаете что основа экономически активного населения РФ, те кто совершают крупные покупки, квартиры, машины, активно пользуются сферой услуг, летают отдыхать и т.д. Это какие-то недоумки которые при низких зарплатах набирают потреб. кредитов и кредитных карт и на них красиво живут? каким-то образом умудряясь обслуживать кредитное ярмо, не попасть в черные списки и лапы приставов чтобы банки не перекрыли доступ к шальным деньгам ввиде кредиток и т.д.? Это ваше мнение и возможно выводы по вашему окружению. Я вот например человека который так живет знаю только одного. Остальные это разумные люди которые живут по средствам, а если и пользуются кредитами то только по серьезной необходимости и с расчетом. Вы видимо знаток статистики.
Сделаем небольшой расчёт по приведённым выше данным Приоры за 330 тыр с 22 тыс км пробега.
Износ автомобиля составил 14,5% на 105 тыс руб. 4.7 руб на км.+ к бензину. Это без учёта моек, автокосметики, ТО.
Питкин ты хуйню пишешь. Ты мух с котлетами не путай. Сходи курни что такое амортизация и заруби себе на носу или еще где нибудь, что у автовладельца с личным некоммерческим автомобилем ее быть не может. У некоммерческого автомобиля есть утеря товарной стоимости. Влиять на нее может: 1. Количество владельцев в ПТС 2. Состояние "железа" - т.е. наличие или отсутствие повреждений оного, а также их критичность. 3. Состояние двигателя, трансмиссии и подвески, а также усратость салона.
Пробег, лично я, считаю не очень весомым показателем. Вышеперечисленное, а также степень засранности мозга покупателя такими хуйнями какк - рестайлинговая или дорестайлинговая, прастегоспаде, модель, и формирует стоимость автомобиля на вторичном рынке.
ЗЫ. Я пока читал тему полистал сайты продаж авто и могу сказать что как нехуй делать смог бы продать Приору в те же деньги что и купил ее 3 года назад. А если "чорние глаза" в майфуне поставлю и занижу ее, то и дороже на сотку рублей.
Мы рассматриваем сферического коня в вакууме, а не великие махинации. У личных авто есть износ и кар-индекс.
Амортизация в российской бухгалтерии это другое чем в западной, там это износ основных фондов. Если не будем считать амортизацию, то получается эти денежки испарились.
Питкин износ есть даже у твоих трусов и носков. Иди матчасть кури что ли... И за износ и за амортизацию. И не забудь почитать про амортизационные группы - они не с балды взяты. А табличка которую ты запилил - из методики оценщиков и идет нахуй. К рыночной стоимости автомобиля она чуть более чем никак.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У обычных дрысловладельцев есть утеря товарной стоимости. Которая напрямую зависит от рынка и собственно дрысловладельцев. 
yaplakal.com