Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

А зачем в сервисах делают компьютерную диагностику а потом говорят, поменяйте вот это. Ах, не работает? Тогда ещё надо попробовать поменять то и то!

ну у мну и так межсервисный 10, меняют ваще все и я доволен если честно, пока пробег 60 полет нормальный

Вообще ,последние 7 лет не парюсь по поводу обслуживания.Потому что покупаю машину по правилу "не старше трёх лет/не больше 50 000 км"
Если мне не хватает денег -я покупаю машину ниже классом .
А,да.Больше 3-х лет/100 000 на машина не езжу
Чего и вам желаю

Это сообщение отредактировал wwf - 5.07.2019 - 15:24

Допустим пропуск зажигания на 3м цилиндре.

1. Неисправность катушки (может быть плавающая при нагреве)
2. Неисправность свечки
3. Компрессия
4. Бензонасос
5. Пробит высоковольтный провод.
6. Забита форсунка

как тебе такой расклад?

Да, точняк. Коробка дергать стала между первой и второй, примерно через год эксплуатации. Мне даже гарантию продлевали из-за нее. Прошивку официал менял бесплатно несколько раз - хуйня, все равно дергала.

Щас вспоминаю - проблем много было. Отваливалась сигналка штатная, магнитола работала только в том случае, если в нее флешка воткнута - достаешь флешку, мафон не включался в принципе, так с флешкой и продал =) Стеклоподъемники глючили. В общем электроника - на грани фантастики, официалы ниче сделать не могли, мозги меняли, перешивали - бесполезно.

Единственный плюс в ней был - она заводилась в любой мороз без мозгоебли (если глюкнувшая электроника акум за ночь не высаживала =)) )

Фреон не закачивают в а\м, это давно известно. Закачивают хладоген! Походу ты такой же блогер про кого и написал! и драйв2 такая же помойка!

Это сообщение отредактировал Grigorich81 - 5.07.2019 - 15:28

Пост школьника. К жизни ничего толком общего не имеющего. Что-то слышал, где - не запомнил...

иди гуляй дальше

давай ты че нить обоснуешь по факту.а?

Подделок уйма, особенно с маслом. Лет 5 назад плюнул на все это дело, лью Лукойл и меняю каждые 5000 км. Машина алмера классик пробег 178000( брал новую), у жены лансер 10 1,8 пробег 130000. Проблем нет никаких. С подвески стараюсь брать 555 или СТР( но уже шанс нарваться на подделку стал больше)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет такого слова. Есть - Хладагент.
А вот фреон и является одним из хладагентов

Это сообщение отредактировал olll - 5.07.2019 - 15:36

даже на лукойл есть подделки)

Есть у нас клиент, купил новую тачку датсун. Чет приехал к нам после официалов, а масло на щупе черное, хотя его 500км назад меняли. Видно не поменяли. теперь мы ему оригинальное масло заказываем и он у нас меняет в пол интервала, и на интервал уже вплотную смотрит чтобы ему поменяли.

Это сообщение отредактировал voodu191 - 5.07.2019 - 15:41

Ну если тысяч на 100000 больше отходит, то это збсь

Есть такая шляпа на них. Особенно если аморты "устали".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 2-м и 3-м ходовка одинаковая, стяжки стабилизатора передние и задние, как и балки и рычаги. И мотор 1.6 перекочевал в 3-й кузов тоже.

да нет у людей бабок, даже чтобы б.у купить с людей банки и салоны 3 шкуры сдерут.

TRW говно по определению,сужу по стойкам и колодкам.Не выхаживают и половины ресурса.

Про автокондиционеры (и не только авто-) - каждая система, читай компрессор, функционирует на своём масле. Информация о типе масла есть на информационной табличке прямо на компрессоре - там тип масла указан и никакое другое "универсальное" или "подходящее" заправлять в него запрещено. Если у заправщика кондиционера спросить какое масло он добавит (в случае течи), а он ответит типа "у всех одинаковое" или промолчит - бегите от него - компрессор убивает работа без масла и работа на неподходящем масле или смеси их различных масел

А если ориг стойки ставить? Ведь они стоят обычно вдвое дороже всяких ТРВКАЯБАТОКИКО и других аналогов, но ходят не менее 100 тысяч километров

это еще один минус станции, она работает только с одним типом масла) а еще есть разные вязкости)

На своём фокусе (2,5) первый раз залез в подвеску на 140 тык.... И понеслось!

обычно так и делаем, если рычаг неоригинал 4 стоит фуфлыжный, а нормального неоригинала нет, а оригинал 20. то рисковать никто не хочет

Как в таком случае обьяснить наличие баночки с маслом в упаковке нового радиатора?

Забыл еще про тупо контакты в разъемах сказать )))

ну обычно радиаторы под конкретную модель и конкретная модель работает с завода на определенном масле.