Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

Вроде как в оригинале они идут. Но да, заебали. Шаровые ходят по 20 (край, 30) тык и пиздец.

так можно еще углубиться до проводки, выходных транзисторов с мозгов, с помех на блок из-за дешевого ксеоноа.

а еще бывает покупаешь один бренд, приходит в коробке то что заказывал, а там другой лежит, тупо перепаковывают

Сами же говорите, что компрессор капризный к маслу. На тот же Фокус, компрессоры не делают только ленивые, разнос моделей и цен огромен. Радиатору фиолетово, это понятно, но масло в каждой упаковке есть и оно для всей системы.

у меня таз, брал сам, один ... за 2 года владения поменял много чего, но менял не дожидаясь пиздеца, иной раз можно было и не менять, зато езжу спокойно, а то купят б/у и не следят, потом жалуются

"2. Меняйте масло раз в 7-8 тыс в городе, если трасса раз в 10тыс. Да официалы специально ставят 15тыс, чтобы ваш мотор сдох после гарантии. Но владельцам пох, они потом продают по окончании гарантии и ебуца другие с этим ведром."

Регламент устанавливает производитель а не "официалы". Да и у всех есть "тяжелые условия" с укороченным в два раза интервалом. Выбор за владельцем а владельцы выбирают максимальный интервал ради экономии.

Менял масло в Гранд Чероки раз в 12000, как в мануале указано. За 6 лет и 167 000 километров с двигателем ничего не случилось.

тип масла написан на компрессоре. Че там пихают я не знаю к радиаторам)

а еще есть часы работы мотора в пробках)

разные моторы, турбо не турбо, форсированные, не форсированные, системы опережения открытия клапанов, все это работает на масле и ресурс зависит от качества масла. стиль езды, город, трасса

я у себя на турбо меняю раз в 5 тыс. но я и езжу тапка в пол и без пробок.

Это сообщение отредактировал voodu191 - 5.07.2019 - 16:25

В большинстве случаев, хозяин автосервиса тот ещё пидар, поэтому нормальные спецы после определённого периода работы просто сваливают на свои хлеба и уводят за собой клиентуру. Приятных исключений очень мало.

Хуйню не неси.
В автокондиционерах с R134 используется PAG масло (полигликолевое) двух вязкостей 46 и 100. И все. Да и есть простое правило: неизвестна вязкость- значит 100.

Хз у меня наоборот лишнее то ли Маслово ли фреон оказался по моему давление избыточное было

Ну тут всё не так просто. Производителей - по пальцам пересчитать (ну мошт не по пальцам одной руки, но не очень много). Упаковщиков - как говна за баней. Кто-то заказывает на заводе детали сразу со своей маркировкой, кто-то перемаркирует, а кому-то ваще пох - кладут то, что есть в наличии. ))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 5.07.2019 - 16:30

попробуй перефразировать, я не совсем понял.

Прикинь, я это знаю! Ты не смог меня эти удивить. Но вот в регламентах производителей авто этого нет. Только время и километры.

ну допустим заказываешь комплект грм контитеч, а там ролики gmb

давняя темка..
в 90-х еще болтался рядом с автосервисом.
заедет кто - идите отсюда, не стойте над душой у мастера, вон там кафе и тд..
сам с двигла снимет хрень и с полки другую прицепит. потом зовет клиента и пальцем тычет в модный экран - у вас это плохо, то плохо.. это менять, то менять.. клиент карманы вывернет. ну и тот ему по большому блату, как хорошему человеку и все такое обратно его же деталь и прикрутит. прям у него на глазах.
я тогда в трех метрах рядом на другой машине звук ставил - провода тянул назад, магнитолу прикручивал.. тогда совсем не на каждой машине был штатный звук... насмотрелся, блять..
и ведь ничего не дрогнет даже, бабки на карман, и довольный пошел с наглой рожей - уважаемый мастер, очередь у него из клиентов.. не всем понятно так марамоил, но своих бандюков мы все знали в лица, а чужих к нам не заносило по понятным причинам...

На сервисе подключили аппарат лишнее масло было в системе якобы избыточное давление ещё , хз делал родственник в фирменном салоне , денег взяли 500 р

есть сервисы которые болты вд40 пшикают и потом берут 100тыс за ремонт акпп. У меня небольшой сервис. Запчастей у нас нет, и все под видео наблюдением. Любые качели что мы за что-то взяли и не сделали, я в течении месяца могу поднять записи и тыкнуть клиента носом.

ну возможно что при сливе фреона отделилось масла больше нормы и это вызвало подозрение на излишнее масло. Еще не известно что там было залито) и то что слили начали дальше по тачкам разливать) мог и воздух и азот в системе быть.

Это сообщение отредактировал voodu191 - 5.07.2019 - 16:44

приземлил...благодарю....

Меняйте масло в автоматических коробасах раз в 35-40 тыс (совет только для новых тачек). Лучше двумя проливами, через 1000км. После замены масла сбрасывайте адаптацию коробки, чтобы раньше времени не померли фрикционы.

Затягивать подвеску нужно на земле, это и дураку понятно.

У меня 80% пробег авто трасса. Нахуя мне менять масло каждые 10 тысяч км? Я меняю масло по моточасам. Лью хорошую синтетику раз в 13-15 тысяч. Не понимаю этой хуйни про замену каждые 5-7 тысяч. Деньги на ветер.

только ни один сервис этого не делает, ну вот ни один.