21 совет начинающему водителю

Убивает не скорость, а внезапная остановка.
Извините, было уже оказывается

Это сообщение отредактировал al1811 - 11.03.2015 - 11:56

17. Держите дистанцию от впереди идущего автомобиля!

Меня в автошколе ездить не учили (. Инструктора гораздо больше интересовало, что у меня в трусах. Когда я ему популярно объяснила, что содержимое его трусов меня не интересует, зато, моего мужа вполне может заинтересовать количество пальцев на руках этого инструктора, последний стал тупо саботировать процесс. нет, он не пропускал занятия. Но, либо гонял меня по площадке, доказывая, что я на несколько миллиметров отклоняюсь от въезда в гараж. Либо, таскал по городу строго по экзаменационному маршруту. По итогам, ездить училась, да и продолжаю учиться сама. Первое озвученное правило - для меня абсолютный закон. мне тут помогает половая принадлежность, конечно. Так, был момент, когда запарковалась на пустой площадке, а когда пришло время выезжать, вокруг было полно машин. Водитель выехал бы легко, но я то, на тот момент, была водятлом. Пришлось подходить к таксистам и просить вывести мою машину "на чистую воду". И на светофорах тупила, а левых нерегулируемых поворотов боюсь до сих пор. Лучше проеду лишних десять км, но поверну так, чтоб быть уверенной. А ещё на переездах торможу, после нескольких роликов про неправильно сработавший шлагбаум, смотрю пристально направо и налево. Я наверняка мешаю до сих пор многим продвинутым участникам ДД. В своё оправдание могу только сказать, что стараюсь пропускать, по возможности, умельцев. Но моя жизнь мне дороже понтов и потому я буду плестись в опасной зоне, осматриваться на светофорах и тупить на сложных поворотах. Заранее прошу извинить!

Опередил! Опробую при случае)

Советы Капитана Очевидность.

Я где-то 2-3 раза так делал, срабатывало. Особенно ржачно смотреть на их реакцию. А еще, если сзади бампером почти подпирают, слегка тормоза касаюсь несколько раз, сразу отстают.

Будь Бетманом! Все увидь, все предугадай!

"17. Держите дистанцию от впереди идущего автомобиля! Не буду глубоко об этом рассказывать, просто держите дистанцию и чем больше скорость — тем больше дистанция."

А зря. Будет большая дистанция - влезут сразу. При этом все советы про заблаговременное торможение идут лесом. На трассе должно быть правило "2-3 секунд". Т.е. проехала впередиидущая машина около столба или дерева, ты возле него должен оказаться через 2-3 секунды. Не метры, а секунды на трассе считайте.

"18. Наклейка «Начинающий водитель» — полезна. Вы ошибаетесь если думаете что вас будут специально ущемлять на дороге, такие водители всё равно подрежут вас вне зависимости от наличия у вас наклейки, зато другие будут относиться терпеливее и чаще пропускать."

Спасибо, 2 месяца ездил с такой нашлепкой (из-за жены). Забавно конечно, но треть водил реагируют на нее, как на красную тряпку быки.

Это сообщение отредактировал Коньвяблоках - 11.03.2015 - 12:04

После такого совета у чоткого посона или тёлки разрыв шаблонов случится, это же фактически лохом тебя просят быть.

Я бы все правила посоветовал не новичкам. А как раз тем кто себя новичками считать перестал. Вот тут и начинается "профессиональное" вождение:
- я уже профи - могу поворотниками не пользоваться;
- я уже профи - проскочу;
- я уже слишком профи, чтобы снова залезать в свою машину и поставить её так чтобы и другим хватило места на парковке.
- я уже профи, держать дистанцию не для меня.

Не стоило показывать инструктору трусы

Еще дам пару советов: 1) если есть возможность где-то на даче или просто на свободной площадке, разложите спичечные коробки или бутылочные пробки и пробуйте давить их колёсами: левыми и правыми, при прямом движении и при поворотах. Это поможет лучше чувствовать машину. Вообще на площадке больше тренируйте низкоскоростное маневрирование, тренируйте езду задним ходом, ибо задним ходом машина маневреннее, чем вперёд - это поможет потом не иметь проблем на парковках; 2) припаркуйте машину (например, во дворе) у бордюра на прямой дороге так, чтобы правые колёса касались бордюра; сядьте за руль и, ориентируясь по бордюру, отметьте по капоту машины ту линию, где проедут ваши правые колёса (20 сантиметров левее бордюра). В будущем это позволит, ориентируясь по капоту, чётко понимать, где едут правые колёса, легко объезжать ямки и т.п. 99% начинающих водителей уверены, что след правых колёс гораздо правее, чем на самом деле. 3) Если перед Вами пытается влезть маршруточник или просто таксист - не упирайтесь, впустите. Человек на работе, возможно с самого ранья, притом везёт других людей... Помните, основная Ваша задача - это не проехать красиво, не проехать быстро, не пообогнать других, основная задача - невредимым и не разбив машину доехать до места назначения. 4) Если Ваш ряд свободен, а соседний стоит или двигается медленно (пусть даже это встречный ряд), выбирайте скорость такую, которая позволит вам среагировать на препятствие, которое внезапно появится перед Вами из соседнего ряда (это может быть бегущий пешеход или резко перестраивающийся торопыга). По ПДД вины Вашей не будет, но пешеход может быть сбит, а машина разбита.

Пусть они в неё перестраиваются. Рано или поздно поцелуются с кем-нибудь.
Это их проблемы.

з.ы. От тех кто тебе в зад упёрся помогает несколько раз слегка по тормозам нажать, не тормозя при этом. С интервалом с несколько секунд, клиент в 100% случаев начинает держать дистанцию.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 11.03.2015 - 12:08

Ага, крайний левый кофеварками, а крайний правый заварниками...

Щемят начинающих водителей только те, кто сам никогда таким не был.
Всегда с особым терпением отношусь к учёбкам и машинам с восклицательным знаком, потому что сам такой был.
Как вспомню...
...Июнь, жарища, пух. Ладно "Логан", а не ВАЗ, в полной боевой раскраске с большой буквой "У" сверху... Пытаюсь объехать заглохшее "ведёрко" в правом ряду, включён левый поворот, терпеливо прошусь... А вот ЙУХ! Прошло почти два десятка машин, прежде чем увидел в зеркало притормозивший "Мерс", пару раз моргнувший дальним. Перестраиваюсь, "аварийка" 2 раза: "спасибо, браток". Сзади коротенько 2 раза клаксоном: "не за что".
Это был единственный раз, когда меня на "учебке" куда-то пропускали...

Начинающие водители сюда не заглянут - они ж итак все знают и все умеют...

Большинство, я бы сказал!!!

Очень ценные советы, которые базируются на ПДД и этому учат в автошколе. Но их не соблюдают. Т.е. большинство нифига не учатся толком? Или этот от раздутого ЧСВ?

Первые 2 пункта вообще в точку: сам спустя месяц после сдачи прав поспешил на Т-образном перекрестке и получил немного в правый бок.

Еще бы добавил:

1. Поворотники. Обязательно, всегда, при любом перестроении. Очень небезопасно, когда в левом ряду машина впереди резко тормозит и начинает поворачивать.
2. Задний ПТФ. Не надо его включать ночью. Вас и так видно по включенным габаритам, но вы слепите того, кто сзади.

9. Главное зеркало — центральное зеркало заднего вида! Через которое водитель должен контролировать ситуацию позади его автомобиля. Мимолётный взгляд туда много быстрее, чем осмотр по боковым зеркалам.
Почему? У меня нет этого зеркала. А в таких авто как: Мазда СХ9, Хонда Цивик хетчи т.д. это зеркало выполняет скорее декоративную функцию, т.к. в него ни чего не видно.

Ещё совет - купите сразу "жып", большой и чорный и чтоб сзади тонировка. Количество желающих подрезать и т.д. будет стремиться к нулю.
Шутка.

И не для начинающих, а для всех!

Я и от себя хочу добавить пару пунктов именно новичкам:
1. Первое время старайтесь брать с собой в поездку пассажира. Из своих. Особенно девушкам - здорово снимает нервное напряжение за рулем, даже если просто молчите.
2. Практика на первых порах максимально часто. По часу в день, желательно.
3. Самый короткий путь - тот, который известен и знаком.
4. Старайтесь учиться смотреть не на впереди идущий авто, а сквозь стекла на следующий перед ним. Идеал - на 10 авто вперед. Я так еще не умею.

И пожелание: зеркала и поворотники даже во дворах.

Нет, в большинстве кросцоверов и хетчей все нормально видно в ЗЗВ - не хуже, чем в седанах. За исключением, может быть, RangeRover Evoque.

ах да забыл , есть еще 1 совет начинающим - если у вас права всего неделя\месяц\2 не надо в дороге врубать музыку на полную громкость - сосредоточиться вам это точно не поможет =)

Ездил с такой наклейкой 3 года на 240-ом ниссане. Ну так на случай если вдруг разврнет на перекрестке чтоб не боялись. Разницы в реакции водителей никакой есть она или нет.
Ну разве что ездил боком иногда. А зимой постоянно на заваренном диффе.
Я думаю что эффект от наклейки на красненьком матизе и черном GT-R будет разный.

Добавлено в 12:42

Более того, я бы посоветовал никогда так не ездить. Иначе пропустишь звуки неисправности подвески. У меня как то пружина передняя сломалась. Один раз хрустнула и больше никаких звуков во время движения за всё время. Если этот единственный тревожный хруст/стук пропустить, можно сильно попасть.

Это сообщение отредактировал Xelly - 11.03.2015 - 12:40

не смотрю на наклейки, смотрю на стиль езды,
если вижу неуверенный стиль, стараюсь оставить
ему побольше места для маневров.

по поводу поворотников, ко всем просьба
- даже если вы один на дороге, пользуйтесь,
заранее показывая куда собираетесь ехать,
каждый день перехожу улицу от гаража до дома,
почти всегда приходится определять, что машина
хочет повернуть, по замедлению скорости,
за то время я бы успел перейти раза 3 эту дорожку,
если бы знал что он будет поворачивать заранее.

БОЛЬШАЯ просьба всем водителям
включайте поворотники ЗАРАНЕЕ
особенно перед перекрестками, где вы поворачиваете НАЛЕВО
что бы остальные участники движения смогли перестроится и проехать прямо...