и тем кто орет, что Патр гниет?! у меня и у моих друзей всего 5 уазов Патриот, в ходе эксплуатации ржавчина только в местах сколов краски после поездок по лесам и т.д. самая старшая машина у меня 2009 г.в. нашел одно проблемное место когда менял задний бампер на силовой, от соли внизу заднего крыла ржа 3 см, всё!
А у меня машина 2009 года нигде не ржавеет. Ни на сколах, ни на царапинах.... Я просто не могу себе представить на заднем крыле "всего" бля ТРИ САНТИМЕТРА ржавчины! )))
имелось в виду пятно 3 квадратных сантиметра. краска забугрилась. соль туда под бампер залетала, может царапина была или скол, хз.
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 26 мая 2016 в 08:16
Дочитал до"оснащается бензиновой «четвёркой» объёмом 2,7 литра и мощностью 128 л. с." дальше не смог. Блин 21 век уже практически все 1.6 моторы 100-130 лс, а тут 2.7 литра!!!!!
И что? На каких оборотах максимум момента у этих 1,6 литра? 4000-4500 оборотов? А у ЗМЗ-409 максимум на 2500. Чувствуешь разницу?
Добавлено в 09:40
Цитата (Bart01 @ 25.05.2016 - 18:41)
vovan77777 там же на сто, где мне его крутят, я видел лёгкого битка, сняли ему крыло переднее, а внутри всё рыжее. Патриоту тому три года всего
Вот после того, как Пингвин тут весь форум засрал "гниющими через полгода" УАЗами, я решил залезть под передние крылья. Снял расширитель арки, подкрылок и заглянул под крыло. Так вот, всё сухо, ни намёка на ржавчину, все поверхности и стыки обработаны антикоррозийной мастикой, в том числе и обратная сторона крыла. Чисто для острастки дунул в пару мест мовилем и собрал всё обратно. Машине третий год, если что.
его очередная модернизация и фейслифт 2014 года случились уже при нынешнем директоре НТЦ УАЗа Евгении Галкине, раньше работавшем в проектировании кузовов на АВТОВАЗе.
Всё, дальше не стал читать. Без предвзятости, без ушат говна, но там место проклятое.
Мдя. Удачи, конечно. Но судя по описалову - реально хотят кроссовер сваять, а тут конкуретнов дофига и у всех качество выше, тех ништяков больше, дизайн лучше, репутация лучше. Мне ,как действующему владельцу патриота, такой УАЗ нафиг не сдался. Я себе форик куплю для подобных задач или СХ-5 ту же. Не ломается, едет, рулится, стоит дешево, дилеров дофига. Экономия в 500 тыров для этого класса ни о чем, имхо.
Едиственное почему брали ломучий, неудобный, не комфортный, шумный, тяжелый в управлении УАЗ - его рама и проходимость основанная на жесткости конструкции. Такое ощущение, что в менеджмент УАЗ ввели нового человека, с заданием добить производителя отечественного внедорожника! Это, блядь, происки вражьи!!!!
Лучше уж Уаз покупать чем Гелентваген дорогущий . Тоже качество и там и там .
На гелике даже старом будешь выглядеть как физрук, и никто на дороге прессовать не будет. На уазе как колхозник, рыбак или охотник. И не говорите товарищи водители, что вы на своем логане относитесь к другим участникам движения ровно. На дорогой тачке (даже если они такой кажется только свиду) ездить гораздо легче.
Это сообщение отредактировал Bormangrot - 26 мая 2016 в 13:00
И что? На каких оборотах максимум момента у этих 1,6 литра? 4000-4500 оборотов? А у ЗМЗ-409 максимум на 2500. Чувствуешь разницу?
Извините, но вы ошибаетесь. С УАЗбуки. Не срача для, справедливости ради. ЗМЗ – 409.10 Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Н·м (кгс·м) 230,0 (23,5) ЗМЗ-409.10
Поэтому я нежно люблю дизеля, особенно QD-ху Крутящий момент, н-м/об.мин : 340/2000
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com