Совершенно новый. Первые сведения об УАЗ-3170

на самом деле настоящих внедорожников все меньше и меньше. и патриот это одна из бюджетных машин на раме на мостах. альтернатива только тлк205й или тлк 70ка из имиратов. больше джипов новых! на мостах и раме никто не производит. а ездить по кустам и камням на 205м за 5 лямов какбы...скажем честно нах надо
и теперь уберут у патрика мост передний - поставят привода и он уже выйдет из линейки настоящих джипов....будем ездить на старых 10-ти 20-ти летних патриках, собственно также как сейчас многие ездиют на тлк105ке 97х годов...

Это сообщение отредактировал nekola - 26.05.2016 - 17:35

То есть Великий Дизель позволяет тянуть автомобиль в горку, работая на 250-300 оборотах? Или у Вас такие чудесные передаточные числа в коробке передач?
Так что все-таки не 5-50, а скорее всего 5-20 и 20-50. И не третья, а все-таки первая и вторая

Не согласен. Альтернатива Патру это б/у импортные внедоры и китайцы. Но китайцы со своими проблемами, а б/у это 10-30 летние авто. У меня авто 89 г.в.

уберут у патрика мост передний - поставят привода и он уже выйдет из линейки настоящих джипов....будем ездить на старых 10-ти 20-ти летних патриках, собственно также как сейчас многие ездиют на тлк105ке 97х годов...

Какие 250? 1,5-2 тысячи. Точно не скажу, у старых Ниссанов традиционно приборка звездит. Нада перепаять.
Не надо ёрничать, я вроде спокойно рассуждаю и против бензинок и тем более Патриота ни чего не имею. У нас в клубе уже 6 Патриков, последние два куплены в этом году. И их будет ещё больше.

Этак получается, что в линейку настоящих джипов никогда не входил и 4Runner, и Pagero Sport? А ведь вполне себе серьезные проходимцы

Не думаю что УАЗ откажется от мостов в Патриоте. Слишком много Патриков покупают всякие организации, от военных до газовщиков.

Ну, приборка-приборкой. Я вообще без прибоки катался когда-то, когда строил еще.
Я не ёрничаю, я просто реально пытаюсь понять, неужели третья повышенная (на бензинке это примерно 40-90 км/ч, если раскрутить до 4000 об/мин) позволяет ползти со скоростью пешехода? Даже на первой повышенной Патр на холостых (800 об/мин) и на 31" тапках меня спокойно прогуливающегося неторопливо обгоняет. Ну механика же!

только в мосту истинная блокировка...ну и скажем намотал проволку в грязи на привод себе и считай приехал, а мостам похер

Входят, но мост это все же мост. Ни когда независимая так не сможет.

унимог танк тот еще!!)))
как и шишига)

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 26.05.2016 - 17:50

Асуныч
Знаешь, я очень долго думал, восстанавливать свой Патр после серьезного ДТП (мят весь правый борт) или продать нахрен, купить что-то в стиле Ford Escape и ездить уже себе спокойно, позабыв про колею глубже щиколотки.

Но все-таки не смог. Все равно буду восстанавливать. Заново перекрашивать (все-таки за 8 лет эксплуатации ржавок, вмятинок и царапок многовато), корячить обратно подвесколифт, переделывать спальный отсек, запиливать лебедку, второй аккум, радейку...
Не, что не говори - но эта болезнь заразна. И называется - УАЗ головного мозга

Это сообщение отредактировал Лисяра - 26.05.2016 - 17:53

Это не наш выбор. У меня деду 81 год, но Ниву свою он ни на что не променяет :)

Тут не важно Унимог/не Унимог. Тут хорошо видна работа мостов. Можно любой другой мостовик. Вот например К-5

Давным давно мы (уазоводы) подружились с нивоводами, и стали кататься вместе. Нивки ехали отлично, во многих местах лучше уазов (там где колеи не было ), но через два сезона совместных покатушек нивки закончились (превратились в тыквы), а мы продолжали ездить, только втулки в рессорах меняли иногда...

Это сообщение отредактировал lexik462 - 26.05.2016 - 18:29

Поржал, жизненно

А вот если новый УАЗка будет с несущим кузовом, так делать можно будет? Мордочка не отвалится? :)




Это сообщение отредактировал lexik462 - 26.05.2016 - 18:45

Куда же без него в теме про УАЗ :) Но тут он чет припозднился, только на 11 странице начал "китайцев" рекламировать!

Если несущий кузов, то эта машина станет компактнее? Если нет, то зачем? Легче? А намного?
Какой там привод то хоть планируется? Полный? А если полный то какой? А расход горючки?

И самый интересный вопрос - для кого проектируется этот автомобиль?
Для какой целевой аудитории?
Для тех, кто сейчас тошнит на кашкаях и дастерах? Вряд-ли многие захотят поменять автомобиль.
Для дачников? Дорого.
Для любителей стиля милитари? Их немного.
Для любителей автопоходов? Их ещё меньше.
Зачем нужен ещё один кроссовер? Пусть он и выглядит на картинках так серьёзно, но, всё-таки,.. зачем?

Да нихера они оттуда не уберут. Даже если в новом пойдут в сторону паркетника-то тот патр что щас выпускается-будет выпускаться еще десятки лет,ибо линия налажена,бабло течет рекой.

Ну и насчет того,что никто джипов больше не делает-кроме перечисленных тобой тойот-почти в цену УАЗа можно купить ховер,джимни, ренглер-подороже конечно.

Это сообщение отредактировал divineShadow - 27.05.2016 - 08:00

На самом деле без подъебок интересуюсь, так как хочу купить авто для покатушек, но не самых серьезных, лопатой махать, куски грязи из под колес выковыривать, придумывать домкраты из бревен и тд - это мое. Но вот машина не подходит, и думаю о уазе или ниве)
Само собой придется дополнительно вкладываться, так как при мне патр заехал правой стороной в небольшую канавку с грязью правой стороной и не смог выехать самостоятельно
Асунычу отдельное спасибо за ответы на многие вопросы

Бюджет, все пляшется от бюджета. Если что пиши в личку, поболтаем.

Ну, по моему скромному мнению, нифка отличный универсальный автомобиль с неплохой проходимостью, отлично подходит для рыбалки, щашлыкинга, не сильно экстремальных выездов на природу (если сильно мучить - болеет и потом умирает). Трудно *тюнинговать* - плохо переносит большие колеса... УАЗка - то что надо для *рубилова* (после излечения *детских болезней* и небольшой подготовки), мне например очень нравилось кататься по УРАЛовской колее( УАЗ31519 на военныъ мостах, резина СИМЕКС 35*, принудительные блокировки), легко подготовить машину *под себя*. У меня на момент продажи стоял ГУР БМВ, генератор ГАЗ66, сидения от КАМРИ 4ВС, форсирован двигатель, амортизаторы ГАЗ66, усиленные рессоры (маленькой дочке нравилось когда мы разгонялись прыгали с отрывом всех колес от земли ), 5ст кпп, военные мосты с принудительными блокировками, СИМЕКС ЭКСТРИМ ТРЕККЕР 35 дюймов, лебедка ВАРН М8000, теплые полы в салоне (салон зашит алюминием)...


Вот так выглядел мой УАЗка перед продажей (счас старый стал, на ПАТРИОТа пересел :))