Совершенно новый. Первые сведения об УАЗ-3170

Цитата (Асуныч @ 26.05.2016 - 13:21)

Цитата (Nice79 @ 26.05.2016 - 11:31) И что? На каких оборотах максимум момента у этих 1,6 литра? 4000-4500 оборотов? А у ЗМЗ-409 максимум на 2500. Чувствуешь разницу?  Извините, но вы ошибаетесь. С УАЗбуки. Не срача для, справедливости ради. ЗМЗ – 409.10 Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Н·м (кгс·м) 230,0 (23,5) ЗМЗ-409.10 Поэтому я нежно люблю дизеля, особенно QD-ху Крутящий момент, н-м/об.мин : 340/2000

И именно поэтому я нежно не люблю дизеля. Ибо для движения с переменной скоростью (особенно на второй пониженной) нужен диапазон оборотов, чтоб не шевелить палкой и не терять тяги на колесах. А рабочий диапазон дизеля (1000-2500) в этом плане проигрывает хорошо прошитой бензинке (1700-4500)

Цитата (Лисяра @ 26.05.2016 - 15:50)

И именно поэтому я нежно не люблю дизеля. Ибо для движения с переменной скоростью (особенно на второй пониженной) нужен диапазон оборотов, чтоб не шевелить палкой и не терять тяги на колесах. А рабочий диапазон дизеля (1000-2500) в этом плане проигрывает хорошо прошитой бензинке (1700-4500)

Что то я слабо себе представляю ситуацию, когда на второй пониженно нужны обороты 4 500.

УАЗ! Поторопись! Уже в 2017 году будет запущен SAIC MAXUS Concept D90

Фото 2

Фото 3

На первой и второй фотографии видно, что салон остался без изменений, та же клетка, те же проемы. Так что новым назвать это у меня язык не повернется... так, тюнинг обыкновенный, который и в гаражах запилят. Короче - попытка выдать желаемое за действительное.
А скетчи хороши.

Цитата (4ingiZzz @ 25.05.2016 - 23:07)

Основными конкурентами новой уазовской модели на российском предприятии обозначили Ford Kuga и Volkswagen Tiguan

А че так скромненько, почему не Porsche Сayenne и Lexus RX?

Цитата (4ingiZzz @ 25.05.2016 - 23:04)

новая модель будет иметь несущий кузов

Блин, надеюсь они этот несущий кузов хоть красить будут нормально, чтоб не гнил сразу, как в других ЯПовских темах про УАЗ. А то ведь этот несущий кузов будет не нести, а расползаться.

Цитата

Что то я слабо себе представляю ситуацию, когда на второй пониженно нужны обороты 4 500

Например при движении по влажному песку, по залитым проселкам, скользкой глине с подъемами и спусками, на которой любая остановка может привести к тому, что с места уже не тронешься.

Цитата (Ipoh @ 26.05.2016 - 04:44)

Цитата (SUPERHD @ 26.05.2016 - 00:42) Лучше уж Уаз покупать чем Гелентваген дорогущий . Тоже качество и там и там . Да, они ночью "со спины" тоже похожи.

Когда я первый раз попробовал водить Гелентваген, на полном серьезе вспомнил армейские годы и УАЗ 469. Реально очень похожа посадка и езда.

Совершенно не понятно, нах он нужен, когда рынок говнокроссов переполнен, люди берут раму, мосты, проходимость и ремонтопригодность, раньше именно это олицетворяло УАЗ, опоздали лет на 20!

Цитата (Лисяра @ 26.05.2016 - 16:15)

Цитата Что то я слабо себе представляю ситуацию, когда на второй пониженно нужны обороты 4 500 Например при движении по влажному песку, по залитым проселкам, скользкой глине с подъемами и спусками, на которой любая остановка может привести к тому, что с места уже не тронешься.

Так дизелю и не надо повышать обороты когда за спуском идет подъем (к примеру). Я могу на 3 передаче (даже без понижайки) идти со скоростью 5-50 км/ч без переключений ровно и спокойно.

Цитата (Autling @ 25.05.2016 - 23:42)

Надеюсь, в решетке радиатора не будет картона.

Картонка будет продаваться в составе зимнего пакета.

Добавлено
На самом деле обидно за хорошую машину, которую можно было модернизировать под современные реалии и сам черт Геленденваген был бы ей не брат!
Немножко оцинковки и подгонки панелей, немножко современней двигатель (а то и дизель), человеческий интерьер - получилась бы мечта!
Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 26 мая 2016 в 14:38

Труджипперы, объясните, как рама помогает на бездорожье??

Цитата (bothisapla @ 26.05.2016 - 16:36)

Труджипперы, объясните, как рама помогает на бездорожье??

Я вобщем то не настоящий сварщик, но попробую.
1) Рама позволяет приподнять кузов и ставить большие колеса. несущий кузов эту процедуру удорожает значительно или вобще не дает сделать.
2) Рама позволяет безпроблемно навесить всякий тюнинг (лебедки, бампера). Ну и стучать в дерево силовиком навешанный на раму можно гораздо сильнее и безопаснее для самого авто ))))
3) Рама позволяет выдергивать авто. Ролик с рваной Нивой здесь наверное все видели.
4) При вывешивании не клинит двери, так что не зайти/не выйти/ни лопату из багажника достать.

Цитата (bothisapla @ 26.05.2016 - 14:36)

Труджипперы, объясните, как рама помогает на бездорожье??

Когда авто на излом перекосит, дверь не откроешь

Цитата (Асуныч @ 26.05.2016 - 14:43)

Цитата (bothisapla @ 26.05.2016 - 16:36) Труджипперы, объясните, как рама помогает на бездорожье?? Я вобщем то не настоящий сварщик, но попробую. 1) Рама позволяет приподнять кузов и ставить большие колеса. несущий кузов эту процедуру удорожает значительно или вобще не дает сделать. 2) Рама позволяет безпроблемно навесить всякий тюнинг (лебедки, бампера). Ну и стучать в дерево силовиком навешанный на раму можно гораздо сильнее и безопаснее для самого авто )))) 3) Рама позволяет выдергивать авто. Ролик с рваной Нивой здесь наверное все видели. 4) При вывешивании не клинит двери, так что не зайти/не выйти/ни лопату из багажника достать.

Всегда считал, что рама - это для упрощения проектирования автомобиля.
То есть создать полноценное шосси намного легче без учета кузова, кузов просто потом одевается.
По пункту 3 и 4: если кузов из фольги, то да, все грусть печально

Получается, внедорожник должен быть рамным только при условии его дальнейшей подготовки, правильно?
А для преодоления несерьезных препятствий на серийном автомобиле, рама только утяжеляет авто, так?

Цитата (bothisapla @ 26.05.2016 - 16:51)

Получается, внедорожник должен быть рамным только при условии его дальнейшей подготовки, правильно? А для преодоления несерьезных препятствий на серийном автомобиле, рама только утяжеляет авто, так?

Внедорожник должен быть, а уж какой он дело третье.
Нива и Чероки/Гранд Чероки пример безрамных внедорожников. Парни на перевал Дятлова на Запорожце ездили и сейчас на Севера катят. Дело не в том какая машина, дело в желании :)
Рама упрощает и удешевляет многие вопросы, причем значительно.
Да рама утяжеляет авто, но это не всегда минус. Где то это плюс.

Передок с лексуса срисовали

Цитата (Асуныч @ 26.05.2016 - 13:21)

Цитата (Nice79 @ 26.05.2016 - 11:31) И что? На каких оборотах максимум момента у этих 1,6 литра? 4000-4500 оборотов? А у ЗМЗ-409 максимум на 2500. Чувствуешь разницу?  Извините, но вы ошибаетесь. С УАЗбуки. Не срача для, справедливости ради. ЗМЗ – 409.10 Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Н·м (кгс·м) 230,0 (23,5) ЗМЗ-409.10 Поэтому я нежно люблю дизеля, особенно QD-ху Крутящий момент, н-м/об.мин : 340/2000

Извините, но в моём руководстве по эксплуатации чёрным по белому написано, что у двигателя ЗМЗ-40905 максимальный момент 209,7 Н*м при частоте 2400-2600 оборотов в минуту.
И должен сказать, что по ощущениям именно так и есть, после 3000 смысла крутить мотор нет, рёву много, толку мало. На 2500-2800 он реально тянет, и неплохо тянет. На 3000 на пятой передаче 120 кмч в гору (с полной загрузкой) идёт без снижения скорости.

На сайте УАЗа сейчас указан двигатель 40906 с 217 Н*м на 3900, но я почти на сто процентов уверен, что это маленький пик на широкой полке, которая как раз и начинается примерно с 2500.
То же самое думаю и про 409.10. Так кардинально параметры не могут поменяться на одном и том же моторе, в котором практически ничего не изменилось.

Цитата (voznesenski @ 26.05.2016 - 01:11)

Цитата (nekola @ 25.05.2016 - 22:50) но люблю уазик когда передвигаюсь на нем въебинях, и похер на ржу, отрывающиеся ручки, скрип и прочие не комфорты, мне главное рама, клиренс, блокировки, лебедка, просторный салон довезут меня туда куда не доедит ни один паркетник Наверно тупой вопрос, а хули там делать ?

например недельку отдохнуть. например здесь Каракольские озера

вот

На работе стоят несколько новых патриотов (даж номеров еще нет, но стоят на улице), так у одного из них уже ржавый потек по двери из замка..
Нах нужна такая машина.

а хиглер сука добился своего, исходя из его сукахуйзнает скольки тем- уаз это гнилое корыто, и это с радостью подхватили любители японок, седанов и прочие любители иностранного автопрома, при этом фото хиглера фейковые, высосанные без доказательств и т.д.
потому как я если очень надо плюну на время и предоставлю 5 уазов разных годов у которых даже намека нет на ту коррозию которую описывает хиглер.
народ совсем разучился жить своей головой.
у меня друг тож показав на пятнышко скола 2 мм в диаметре сказал гниет!)))
я вежливо ему объяснил, что в этом месте, от такого пятнышка уаз будет гнить еще лет 30, он тактично выждал 2!!!! года!!!
и теперь адепт уазов!
просто человека направили в нужнеое русло, а хиглера и его друзей уазы походу обидели сурово.
лично я без навязывания мнения считаю, патриот , даже б.у., за 500-700 тыров акуенный машин, за лям, я с завода и диллера все соки выжму и он будет у меня лучше всех, а у кого языка нет и умения общаться...ну чтож, езжайте на бюджетных импортных жоповозках, ниче против не имею но и УАЗКУ в обиду не дам!

Добавлено в 17:16

Цитата (gon123 @ 26.05.2016 - 17:07)

На работе стоят несколько новых патриотов (даж номеров еще нет, но стоят на улице), так у одного из них уже ржавый потек по двери из замка.. Нах нужна такая машина.

ржавый потек образуется у любого металла ( кроме нержавейки и т.д.) при воздействии влаги , от этого ничего хуже или лучше работать на уазе не станет, не несите чушь!
вам завидно?! уаз пройдет там где не проедет ряд мажин выше классом, к примеру сегодня улыбнул дед рыбак, я решил на озеро съездить, так он услышав двигло думал квадр едет)) потом подошел руку пожал говорит-круто ты!)) мы тут вчера вранглер посадили))
вообще уаз-это такое теплое ламповое чудовище, которое не понять технократам и любителям ездить под 250 кмч.
это просто техника, которая если выехала из гаража, то обязательно довезет!

Цитата (vovan77777 @ 26.05.2016 - 19:11)

а хиглер сука добился своего, исходя из его сукахуйзнает скольки тем- уаз это гнилое корыто, и это с радостью подхватили любители японок, седанов и прочие любители иностранного автопрома

Шо ты хочешь, это же ЯП. Тут каждый второй ыксперт, хотя Патрик видел только на фото.
ЗЫ кстати я тоже все таки предпочел Террано WD21, но к Патриотам отношусь нормально.

Цитата (Асуныч @ 26.05.2016 - 17:19)

Цитата (vovan77777 @ 26.05.2016 - 19:11) а хиглер сука добился своего, исходя из его сукахуйзнает скольки тем- уаз это гнилое корыто, и это с радостью подхватили любители японок, седанов и прочие любители иностранного автопрома Шо ты хочешь, это же ЯП. Тут каждый второй ыксперт, хотя Патрик видел только на фото. ЗЫ кстати я тоже все таки предпочел Террано WD21, но к Патриотам отношусь нормально.

когда мы выбирали машину исходили из ремонтопригодности и дешевизны запчастей, думали на Байкал рвануть, но друг погиб, а на одной машине страшновато, но в Крым катались в горы ездили, по говнам плавали, в машине 3е суток жили (дождь шел какой уж там лагерь с палатками)
за это и люблю уаз.