Как обычно заголовок не соответствует содержанию. Приравняли техосмотр и наш российский настоящий техосмотр,который к техосмотру не имеет никакого отношения. Прядок надо наводить в этом вопросе - проходишь реальный техосмотр со всеми соблюдениями конструктивных особенностей автомобиля,получаешь бланк. Едешь с говноксеноном, тормозят тебя гаи и просят предъявить карту,где всё прописано. на тебе штраф приличный,т.к. ты ослепляешь встречных, а это проьлема безопасности. В данной ситуации тяжело это выявить на дороге, т.к. техосмотр не имеют право требовать и неизвестны параметры ламп в головном свете на данном авто. А на техосмотре бы это всё учитывалось от модели и года выпуска. Но это мечты...Хотя реализовать легко,главное захотеть. Реально заебали сварщики ночью на дороге. Сейчас появилось куча китайских светодиодных ламп и фар. Сука,ездить невозможно.
А в чем тогда тех.осмотр? Поменял лампочки, прошел , опять поставил. Поверь те кто лепят колхоз ксенон на старые лады, не поленятся поменять лампочки. С другой стороны, каждый гаишник знает что на ВАЗах к примеру не ставили ксенон никогда, можно и без техосмотра штрафовать. На иномарках на многих например, от комплектации зависит что стоит в фарах, что ты предлагаешь, мастеру ТО или Гаишнику все комплектухи знать? Так что это никак не вариант. ТО конечно нужен, но и процедура должна быть современной. Скажем проверили тормоза, рулевое на люфт, протечки разные. И все. Причем без гемороя и очередей должно все это быть. Оостальное ты не сможешь гарантировать с нашими дорогами, Пара хороших ям и хана подвеске. А унас процедура тех.осмотра в основном завязана на контроле самих техосмоторщиков что бы не туфтили, отсюда и камеры и программы и все остальное.
Мне показалось, или автор предлагает узаконить удаление нейтрализатора? Мне так кажется, стоит только появиться подобной законодательной инициативе, так сразу все автомобили с российскими номерами станут персонами нон-грата во всех странах евросоюза, независимо от того есть у них нейтрализатор или нет. Никто на таможне лезть под машину и выяснять, есть он или обманка стоит, не станет. Проще не пущать, дабы экологи доморощенные не возбуждались...
Хз для кого оно там написано. У меня вот ни одного знакомого человека нет с вырезанным катализатором. Не нужно просто заправляться на контейнерных заправках на 1 рубль дешевле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если по деньгам не можешь вовремя заменить колодки или шаровые, то лучше купить машину попроще. А не мучаться с двадцатилетней замучанной трахомой "зато с климатом, многорычажной подвеской, кожа-рожа и т.д."
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При каждой сезонной замене колёс оценивается состояние тормозных колодок, которые меняются раз в год.
Ты на фуре ездишь по горным дорогам? Вот это да. Ну ладно я за 10 лет еще и на треть не сносил колодки, но даже в больших городах с огромным дневным пробегом, люди лет по пять точно спокойно ездят на одних колодках. Как ты их умудряешься снашивать за год? Или может не стоит брать подешевле... или манеру езды все-же надо пересматривать.
уважающий себя автомобилист, сам будет поддерживать свою машину в надлежащем состоянии... я считаю, Техосмотр должны выдавать в любом сервисе каждый год, ибо все равно туда раз в год так или иначе заезжаешь
В гаражах не выдают! Может, если только за пузырь...
Эта карта диагностическая просто туфта. Я вообще не понимаю её смысла. Покупается у любого страховщика от 700 руб. Лишние деньги с автовладельца. Причем не в пользу государства. Просто кормим каких дармоедов. Я ездил на сто проходить тех. осмотр. Заехал, тормоза проверили, фары настроили, выхлоп замерили. Минут 20 ушло на все. Заплатил 600 с чем то рублей. Я вот за возвращение такого тех.осмотра. в пизду эти карты диагностические
Насчёт абсолютной бесполезности - это зря. В первую очередь на безопасность влияют состояние томозной системы, рулевого управления, подвески и силовых элементов кузова. Всё это на нормальной диагностической станции и при наличии квалифицированного персонала очень даже полезно проверить.
Я слежу за машиной, перез зимой и летом проверяю все, в машине езжу я, вожу семью... зачем мне ездить на чем-то что может убить меня или мою семью. Ездить тратить время и деньги на осмотр, смысл?
Вот так проходишь честно техосмотр, выезжаешь и тут же ловишь яму, после которой приходится перебирать подвеску. И по факту пипец твоему техосмотру, а по закону он ещё год-два действует. В пизду. Машина у меня не старая, обслуживаю регулярно в проверенном сервисе и езжу бережно, но просто времени жалко на этих дармоедов. Покупал и буду покупать.
Это сообщение отредактировал ChebSer - 14 янв 2021 в 09:59
брат работает слесарем на заводе за 30000, 3 детей маленьких, жена дома сидит. пытается строить дом. ездит на девятке-развалюхе с договором купли-продажи, типа вчера купил. какой тут техосмотр.
Мне недавно один персонаж без прав, без регистрации и осаго на себя, с зимней резиной только на одной оси машину разъебал и по съебкам. Его ебучее гнилое ведро на Авито стоит дешевле чем он мне ущерба причинил. Мне его пожалеть тепер? У меня тоже ребёнок, жена в декрете и деньги с неба не падают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как обычно заголовок не соответствует содержанию. Приравняли техосмотр и наш российский настоящий техосмотр,который к техосмотру не имеет никакого отношения. Прядок надо наводить в этом вопросе - проходишь реальный техосмотр со всеми соблюдениями конструктивных особенностей автомобиля,получаешь бланк. Едешь с говноксеноном, тормозят тебя гаи и просят предъявить карту,где всё прописано. на тебе штраф приличный,т.к. ты ослепляешь встречных, а это проьлема безопасности. В данной ситуации тяжело это выявить на дороге, т.к. техосмотр не имеют право требовать и неизвестны параметры ламп в головном свете на данном авто. А на техосмотре бы это всё учитывалось от модели и года выпуска. Но это мечты...Хотя реализовать легко,главное захотеть. Реально заебали сварщики ночью на дороге. Сейчас появилось куча китайских светодиодных ламп и фар. Сука,ездить невозможно.
Тип ламп определяется элементарно. Достаточно открыть капот и посмотреть маркировку фар. HCR - галоген ближний/дальний DCR - ксенон ближний/дальний Под светодиодные лампы маркировки нет. А с завода ставятся блок-фары, т.н - сертифицированные светодиодные модули.
брат работает слесарем на заводе за 30000, 3 детей маленьких, жена дома сидит. пытается строить дом. ездит на девятке-развалюхе с договором купли-продажи, типа вчера купил. какой тут техосмотр.
Вот такой хлам на дорогах это пиздец, на самом деле. Въедет он в тебя, страховки нет, нихера нет, зарплата мизерная, трое детей, ты заебешься с него хоть что-то получать. Нахуй покупать машину, если не можешь ее содержать? У нас в стране какое-то преклонение перед автомобилем. Слесарь с нищенской зарплатой и кучей детей. Пусть развалюха, но чтоб был автомобиль.
зато эти девятки прочие четырки в -40 на холодную заводятся и возят жопу, я свою сёдня решил порадовать и залил 26 литров 95 до полного по этому случаю)
что значит старые? если оно исправно и соответствует правилам допуска ТС к.. то почему нет? ебать у вас в бошке насрано... почему я должен переплачивать за обслуживание и прочее имея импортный таз, если можно местный и в 3 раза меньше жрущий деньги? не все олигархи как бы, рациональнее надо быть в конце концов
Насчёт абсолютной бесполезности - это зря. В первую очередь на безопасность влияют состояние томозной системы, рулевого управления, подвески и силовых элементов кузова. Всё это на нормальной диагностической станции и при наличии квалифицированного персонала очень даже полезно проверить.
Тогда объясните, если я ежегодно загоняю свою машину на ТО к официальному дилеру, плачу за это почти 20-ку, мне все досканально проверяют, дают рекомендации. Нахуя меня заставляют один фиг ехать моргать 10 мин. фарами?
Я готов проходить техосмотр. НО! Надпись в карте - "разность тормозных усилий". И что? Что мне она даёт? Что мне с ней делать? Как устранить эту причину? Где уверенность в исправности стенда проверки? Давайте конкретно - заменить колодки или диски, прокачать систему. Давайте, решайте эту проблему - я доплачу. А так - написали что-то, и иди чеши репу, что дальше делать и как устранять. Такое мне нафик не нужно. Я хочу приехать, проверить авто, устранить найденные недостатки НА МЕСТЕ (конечно если это не требует заказных запчастей и т.п.), и уехать с пройденным ТО. На крайняк готов оставить авто на ремонт недостатков, но забрать уже готовым. А эти прогнозы погоды в карте мне вабще не впёрлись.
П.С. Машина не старая, слежу за состоянием.
Раньше у всех разность была , пока 500 не дашь. А в остальном полностью согласен. Это как горе диагносты компьютерные (коих у нас множество) говорят тебе, что вот у вас такие и такие ошибки ВСЁ. 1000руб. А устранить их они не в силах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
всю жизнь это был способ отмывания бабла гайцами.переходя из одних рук в другие.этот кусок никто не отдаст.и навести порядок мусора ни где и некогда,не смогли и не смогут.только бабло
зато эти девятки прочие четырки в -40 на холодную заводятся и возят жопу, я свою сёдня решил порадовать и залил 26 литров 95 до полного по этому случаю)
что значит старые? если оно исправно и соответствует правилам допуска ТС к.. то почему нет? ебать у вас в бошке насрано... почему я должен переплачивать за обслуживание и прочее имея импортный таз, если можно местный и в 3 раза меньше жрущий деньги? не все олигархи как бы, рациональнее надо быть в конце концов
Обсуждаемый слесарь ездит без страховки, то и оформления на себя. Прочитай выше. У моего родственника машина 20-летняя нива проходила техосмотр когда его проводили ГАИ с первого раза без замечаний. Салон ушатанный, но при этом тормоза, рулевое, фары работают как надо, брызговики на месте. Старый и отечественный не значит хлам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Учитывая российскую специфику, все попытки проходить техосмотр честно грозит серьёзными проблемами и скандалами, так как от качества бензина все рано или поздно вырезают катализаторы, ставя вместо них пламегасители. Тем самым они все уже не проходят. А пройдут они его только установив новый катализатор, который стоит просто немыслимых денег из-за драгоценных металлов, которые в нём есть (если точнее то в нём содержится платина, палладий и родий).
Автор банально неграмотен и доводы у него просто пиздецкие. Есть ремонтные нейтрализатоы, которые ставят на место вышедших из строя, и система работает дальше. А ставить пламегасители - это уебанский колхоз, за который надо наказывать.
Из всех моих машин проходили нормально техосмотр только 2.остальные а их уже 9 были условно исправными. И проблем с прохождением то на откровенно хламе у меня никогда не было.
Насчёт абсолютной бесполезности - это зря. В первую очередь на безопасность влияют состояние томозной системы, рулевого управления, подвески и силовых элементов кузова. Всё это на нормальной диагностической станции и при наличии квалифицированного персонала очень даже полезно проверить.
Тогда объясните, если я ежегодно загоняю свою машину на ТО к официальному дилеру, плачу за это почти 20-ку, мне все досканально проверяют, дают рекомендации. Нахуя меня заставляют один фиг ехать моргать 10 мин. фарами?
Вопрос, как говорится, не по окладу. Это надо спрашивать у тех, кто даёт право выписывать это диагностические карты кому попало, а официальным дилерам -нет. В моём случае до дилера 300км, а до хорошей диагностики -3.
2 машины по 7 лет, все ТО проходил честно, докапывались до огнетушителя, лампочки подсветки госномера и аптечки, проверяли все. Проходил честно и не умер. Авто всегда в порядке. Имхо, проблемы с ТО и тех состоянием машины живут исключительно в головах безответственных автовладельцев,
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот так проходишь честно техосмотр, выезжаешь и тут же ловишь яму, после которой приходится перебирать подвеску. И по факту пипец твоему техосмотру, а по закону он ещё год-два действует. В пизду. Машина у меня не старая, обслуживаю регулярно в проверенном сервисе и езжу бережно, но просто времени жалко на этих дармоедов. Покупал и буду покупать.
Так ведь один фиг покупаешь...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно сколько процентов дтп происходит из за технической неисправности? Мне кажется процент от общего количества совсем незначительный. Так может его соасем отменить?
Кратко: ДТП по причине неудовлетворительного состояния улиц и дорог-41%, по вине пешеходов-13%, по причине технического состояния транспортных средств-3%. Зато с техосмотром все мозги снесли. Доят и доят. Данные за 2016 год, но, думаю, мало что изменилось. Это все, что нужно знать о повышении безопасности дорожного движения у нас.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты на фуре ездишь по горным дорогам? Вот это да. Ну ладно я за 10 лет еще и на треть не сносил колодки, но даже в больших городах с огромным дневным пробегом, люди лет по пять точно спокойно ездят на одних колодках.
yaplakal.com