Просит включить фары/фонари/дворники. Смотрит на резину.
Всё блядь.
С тех пор я покупаю с доставкой за те же карту.
Сам прохожу ТО рядом с метро каширсаая. Сначала техническая мойка, потом к машине подгоняют стенд и проверяют " куда" светят фары. Прсле чего проверяют весь свет, работу дворников и омывателей.
Потом поддымают на подьемник смотрят состояние трансмисии и проверяют колеса на насколько они люфтят
Далее загоняют на стенд и проверяют работу тормозов передник и задних.
После этой проверки ты точно знаеш что никого не слепиш, и тормоза с ходовой проверены.
Блажен,кто верует . А скажи мне,как этот техосмотр спасёт тебя от лопнувшей тормозной трубки? Которые сейчас почти поголовно из стали делают и которые,как ни странно,ржавеют,не смотря на то,что и оцинковка есть,и ещё какое покрытие бывает. Да,ржавеют! И коррозия,она такая-сегодня ты тормозил со всей дури в пол и всё зашибись было,а завтра простое притормаживание приведёт к провалу педали до самого пола. ага,через 4 месяца после техосмотра так у меня и получилось. Благо именно притормаживал,благо ручник рабочий,так что без последствий. Ну и? расскажи,как у тебя проверяют состояние прям всех трубок,что без демонтажа невозможно в принципе . Уверен он.... У меня первой машиной был М-412. Со всеми "барабанами" И если сзади там вполне всё традиционно,то впереди каждую колодку давил свой цилиндрик. И между ними была перемычка-медная трубка. выгнутая не прямо,а дугой-типа компенсатора,ага. И вот что могло пойти не так? Медь не гниёт,напряга там в принципе быть не может,ан нет-лопнула сука! И вместо рыбалки я поехал в гараж. А в прошлую пятницу механик поведал,как его сын на КИА-Рио чуть не влип. Делали ему ТО,которое обслуживание,на официальном сервисе,если че,ибо машина на гарантии. Хреново прикрутили защиту,и она дребезжала. Заехал к "гаражным",защиту подтянуть. А они его зовут,и кажут грыжу на тормозном шланге. И? То ли "официалы" проморгали,то ли она за время меж посещениями образовалась.
Очень хотелось бы знать,сколько ДТП,которые якобы произошли по технической неисправности,на самом деле произошли по вине водятлов,которые прощёлкали,а потом у них тормоза виноваты-весьма стандартная отмазка. И да-если из этого числа убрать ДТП с перегруженными грузовиками-там чего нибудь останется вообще? Ну и пара видосов При чем стоит в поиск вбить " самопроизвольное вращение руля",и выдача такое выдаёт,что ощущение, того,что чуть не каждый второй постоянно борется с норовящим вывернуться рулем,не покидает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А скажи мне,как этот техосмотр спасёт тебя от лопнувшей тормозной трубки? Которые сейчас почти поголовно из стали делают и которые,как ни странно,ржавеют,не смотря на то,что и оцинковка есть,и ещё какое покрытие бывает. Да,ржавеют! И коррозия,она такая-сегодня ты тормозил со всей дури в пол и всё зашибись было,а завтра простое притормаживание приведёт к провалу педали до самого пола. ага,через 4 месяца после техосмотра так у меня и получилось. Благо именно притормаживал,благо ручник рабочий,так что без последствий. Ну и? расскажи,как у тебя проверяют состояние прям всех трубок,что без демонтажа невозможно в принципе 
. Уверен он.... У меня первой машиной был М-412. Со всеми "барабанами" И если сзади там вполне всё традиционно,то впереди каждую колодку давил свой цилиндрик. И между ними была перемычка-медная трубка. выгнутая не прямо,а дугой-типа компенсатора,ага. И вот что могло пойти не так? Медь не гниёт,напряга там в принципе быть не может,ан нет-лопнула сука! И вместо рыбалки я поехал в гараж.
yaplakal.com