Жизнь после бензина: главные мифы об электромобилях

Видишь сколько сразу ограничений:
1. 500 пробега у машины
2. Гараж и дома, и в Чернигове и в Одессе
3. Невозможность ездить без длительных остановок.
4. Отсутствие больших пробегов (хотя 3-5 летний лиф в реале ездит по 200 км, так что и тебе этого на два дня максимум)

А теперь такая же частная моя ситуация.
1. Пробег 500 - такой же
2. 3 детей - семьей в самолет уже накладно.
3. До родни в гости по 200 км
4. Ближайший гаражный кооператив в 20 минутах пешком. (минимальная радость тратить каждый день 30 минут чтобы машину забрать, а по зиме еще и откапывать ворота)
5. Родня тоже нифига не частный сектор.
6. Перегоны по 600 км от заправки до заправки с перерывами на 15-30 минут на туалет и покушать для нас нормальны. Нет зараядки, которая мне за это время обеспечит следующий перегон.

Так что еще раз - пока это глубоко нишевая вещь с высокой стоимостью. Даже гибридный приус стоя дороже моей атмосферной машины того же объема бензинового двигла имеет меньше удобств при большей стоимости. Электричку сравнить пока не получится - разные соотношения стоимость/комфорт.

Это не факты, пиздешь чистой воды.
С какого хуя бензин 3 р. за кВт?

В литре 13000 ккал. Или 15 квтч. С ценой на азс по 45 руб за литр, 1 квтч ты покупаешь по 3 руб.
Ваш КЭП.

Ой, я наверное отключусь от электричества и буду генератором пользоваться, - а чо - дешевле.

Проблема эта решаемая. Не бак же с газом ставить. Я, например, читал про хранение в гидридных гранулах - безопасно, компактно и относительно дёшево. Над этим всё ещё работают, на прогресс есть.

15 квтч это литр бензина. (В кг 13 ккал или 15 квтч).
Кпд бензинки - 30 %. Кпд электромотора -90% с рекуперацией.
Это означает что тесла проезжает 100 км с расходом в 3 литра.
Двухтонная тачка!
Мне кажется кто то явно сочиняет.

ОК, давайте упомянем инфраструктуру по доставке топлива на ТЭС! Она не менее сложна.
Кстати нашёл:


Не будем голословными и просчитаем всю цепочку получения электроэнергии от исходного сырья, до двигателя электромобиля.


Производство электроэнергии.

Наиболее высокий КПД (92-95%) — достоинство гидроэлектростанций. На них генерируется 14% мировой электромощности.
Высоким КПД (80%) обладают АЭС. Их доля в мировом производстве электроэнергии составляет 22%.
КПД тепловых электростанций не превышает 34%, на них вырабатывается 60 % процентов мировой электроэнергии.
Другие виды электростанций, примерно 4% мировой электроэнергии.

Если взять средний КПД производства электроэнергии в мире (с учетом весовых коэффициентов) он составит примерно 51 %.


Потери электроэнергии, при доставке к месту потребления, составляют примерно 10 %. Сюда еще надо добавить потери в городских распределительных сетях.
Потери электроэнергии при зарядке аккумулятора от 5- ти до 10 %.
Средний КПД аккумулятора за время его срока службы, не выше 85 %
КПД на колесе 94 %

Таким образом, общий КПД цепочки исходное сырье — электростанция — электромобиль около 30%...

Ну и в каком месте она экологически чистая, та электроэнергия, потому как при прочих равных - если взять вместо КПД электростанции усреднённого в 51%, КПД конкретно тепловой электростанции (зелёные же ратуют за газовые), то получим 30% и итоговый КПД электромобиля ~18%... Что даже хуже, чем у бензиновых двигателей. Внезапно да?
Можете сами загуглить фразу "суммарный КПД электромобиля". Я же взял данные вот здесь:
https://alecsiss.ru/ekonomichnost-elektromo...jte-poschitaem/

А у вас у машины в квт*ч на 100км расход? Или в литрах? У меня вот по трассе уходит литров пять, которые стоят по 30 грн за литр. В квт*ч счетчика нет.

В литре 13000 ккал. Или 15 квтч. С ценой на азс по 45 руб за литр, 1 квтч ты покупаешь по 3 руб.
Ваш КЭП.

Зы
Вы там чо Чубайса наебать надумали со своими электричками?

Только КПД бензинового двигателя хорошо-бы учесть.

Хоспидя, ты хоть знаешь, что США у нас СПГ покупают в холодные зимы и в Европе наш газ барыжат? Не? Мозгов только на копипасту хватает?

Не вникая в суть можно просто умножить на 1,163.
Тем кто прогуливал физику табличка:

Вот это правильное замечание.
Но дело в том , что в Сибири иногда морды автомобилей укутывают кошмой.
Ибо топливо тратится не только на механическую энергию но и на тепловую , для обогрева салона. И его не хватает! Холодно блд. При такой эксплуатации кпд использования горючего близко к 100 %!