Я бы с удовольствием почитал, кем работают противники личного авто. Выше написали про офисников. А также, сколько у них детей. В семье два немецких авто, ещё присматриваю 7-местный вольвешник. В кочергу не упёрся этот прокат авто. Про самокаты тем более. Младшему брату 33 года скоро. Удаленщик. Был авто, продал, щас как раз такси, каршеринг и так далее. Детей нет. Его могу понять. Просто не надо врать себе, искать причины, почему личный авто не нужен в целом. Либо у вас нет детей, либо вы фрилансер, либо вы не можете себе его позволить
У меня знакомый есть, у него 12 детей. Так вот он тоже дебилами считает всех, кто пятиместные машины покупает. Это ж в три ходки семью из точки А в точку Б перевозить. Люди ебанутые по его мнению. Это я к чему. Не надо свой случай на глобус натягивать. В городе миллионнике, с развитым ОТ, такси, арендой, бездетному человеку автомобиль в хуй не дул. При наличии детей, дачи, тещи, отсутствию рядом метро, ОТ, или просто необходимости ездить на работу на автомобиле - без своей машины никуда. У каждого своя ситуация и свои условия эксплуатации. Мне вот не нужна СВОЯ машина - я и не покупаю. Место во дворе не занимаю своим ведром. В пробках не торчу не копчу воздух. На шиномонтажках дважды в год очереди не создаю. Сервис опять же посвободнее для владельцев автомобилей. Всем вокруг одни плюсы от того, что я пользуюсь арендой и ОТ. Но владельцы своих машин думают, что аренда пропадёт и сразу вокруг станет много места. А вот хер. Моя машину будет стоять рядом с их. Всегда. И днём и ночью. И в очередях на мойку/шиномонтажку тоже. И в пробках!
Это те, кто не выдержал конкуренции даже с корейцами и просрал не только российский рынок, но и рынок ЕС. Теперь и в штатах дела не айс, но там власти субсидий подкинут, не впервой. Цены в более адекватном виде нельзя было держать?)
Если посчитать, то владение средним автомобилем обходится в 7 руб/км. Такси стоит 15 руб км. Да, в 2 раза дороже.. но оно и рациональнее используется. Отпадает надобность в паркинге, головняки с водительскими лицензиями и страховками, обслугой и сервисом.
Я сейчас посчитал. Лада Приора (2014 год, куплена в 2016 с пробегом 20 тыс., на гарантии до 2017, куплена за 330 тыс). Почти 3 года эксплуатации и 22000 км за три года. Стоимость км составила 4,8 руб. Это бенз, ТО у дилера, ОСАГО и ТН. Поломок, тьфу*3, не было. Расходы на парковку и стоянку отсутствуют. Ну и нахуй мне каршеринг? А такси у нас дешевле каршеринга. И Приору, если что, я продам за те же деньги что и купил.
Пользуюсь и не горюю, так и есть. Иногда удобнее для поездки в центр Маськвы брать именно каршеринг. Да и тачки можно обкатать разные хошь Киа Рио, хошь Мерин СЛК-кабрик...
в каршеринге можно например всю дорогу пердеть больше плюсов конечно нет при более высокой цене
Едут двое, водитель и пьяный пассажир на заднем сидении. Пассажир просыпается и говорит: — Я закурю! — Да пожалуйста. Закурил, ему стало плохо. — Хреново мне, слушай я блевать буду! — Блюй на здоровье! Пассажир наблевал. Никак не угомонится и говорит. — Слушай, мне ссать охота, а ноги не держат, давай я прямо здесь? — Конечно! — разрешает водитель. Пассажир поссал, расслабился, закурил снова и говорит. — Какое хорошее у вас такси, все можно. Курить, ссать, блевать. — Я не таксист, а сотрудник службы «трезвый водитель» — отвечает водитель. (С)
Гений, миллиардер, плейбой, пиздобол.. • На сайте 10 лет
1
Цитата (Участнег @ 26.05.2019 - 02:20)
Цитата (mrBubuka @ 25.05.2019 - 23:33)
Цитата
Директор по маркетингу корпорации Ford
Это те, кто не выдержал конкуренции даже с корейцами и просрал не только российский рынок, но и рынок ЕС. Теперь и в штатах дела не айс, но там власти субсидий подкинут, не впервой. Цены в более адекватном виде нельзя было держать?)
Еще один аргумент "бабка у подъезда сказала". Форд успешен как никогда за последние 20 лет. Европейцы рядом не валялись. На то что форд не присутствует в должной мере у нас имеется одна причина: нищее население и слабый рубль. Лет же 12-15 назад, чуть ли ни каждым пятым новым проданным иностранным авто у нас был фокус.
Просто форд после второго фокуса и фьюжена решил что пипл на крючке и начал экспериментировать: ФФ-3, уебищные кросоверы, экобусты и прочее. Нищее население оценило и пересело на Хуюндаи, Ниссаны и Мицубиси. Работаю в этой сфере, клиенты постоянные 7 лет уже, вижу что они продают и что покупают.
У каждого своя ситуация. Я живу в городе с хорошим общественым транспортом. Везде где мне нужно - доберусь. Детей никуда развозить не нужно. Каждодневный спортзал под боком - пешком 10минут. Выбраться из города - абсолютно не проблема. Во-первых, во многие места есть шаттл-автобусы и поезда, а во-вторых, в двух кварталах sixt с отличной скидкой. Отдал 30-40 евро в день и катаешься куда захочешь. Ну да, бензин еще сверху. Часто заезжаю в СНГ, где все решается через такси. В России, например, ни разу сбоев с Яндекс не было. Всегда опрятный водитель, либо еще в костюме. Опять же, за город в том же СпБ мне совершенно не страшно и на поезде-электричках поехать. Свой автомобиль был. Форд фиеста 15 года в 16-17 годах. Тогда был нужен, потому что жил удаленно. Но продал за ненадобностью, когда переехал. Это моя личная ситуация, которую я, впрочем, также часто наблюдаю у людей вокруг. Особенно у молодежи. Но если обстоятельства требуют - то машина необходима.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я вот хер знает как обходиться каршерингом и таксо в МСК. Был момент, когда стал пешеходом на 2 месяца. Ну думаю ок, каршеринг спасет. А вот хер. В 8 утра на работу - ни одной тачки рядом нет у 5и разных компаний. И это обычный Московский район внутри МКАД. Если такси утром на работу, вечером с работы, то это будет повышенный тариф и в день я так на такси буду по 1200р платить. И это будет эконом, с говноароматизатором и говноводилой. И это все ради того, чтобы доехать до метро утром и если добрался, то в метро ты будешь ехать молясь о свежем воздухе и паре дополнительных сантиметров свободного места для своей тушки.
Да в гробу я видел этот головняк с поиском каршеринга, с говнотакси, с метро в час пик. Я готов заплатить и стоять в пробке утром и вечером в своем авто, в удобном сиденье покуривая сигарету переплачивая за удобства.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это те, кто не выдержал конкуренции даже с корейцами и просрал не только российский рынок, но и рынок ЕС. Теперь и в штатах дела не айс, но там власти субсидий подкинут, не впервой. Цены в более адекватном виде нельзя было держать?)
Еще один аргумент "бабка у подъезда сказала". Форд успешен как никогда за последние 20 лет. Европейцы рядом не валялись. На то что форд не присутствует в должной мере у нас имеется одна причина: нищее население и слабый рубль. Лет же 12-15 назад, чуть ли ни каждым пятым новым проданным иностранным авто у нас был фокус.
Просто форд после второго фокуса и фьюжена решил что пипл на крючке и начал экспериментировать: ФФ-3, уебищные кросоверы, экобусты и прочее. Нищее население оценило и пересело на Хуюндаи, Ниссаны и Мицубиси. Работаю в этой сфере, клиенты постоянные 7 лет уже, вижу что они продают и что покупают.
Где вы только инфу берете, ппц. Проблема в том, что форд выпускает неликвидное говно. И его не покупают. Так что не надо ля-ля, что у них всё отлично. Сейчас они в полной жопе. И вовсе не из-за ослабления рубля и прочей чепухи. Модельный ряд подкачал..
3LO всё верно говорит)
Это сообщение отредактировал Svegereg - 26 мая 2019 в 11:54
Для собственная машина это эмоция. Когда я езду в подобранной под себя машине, я проживаю жизнь с положительными эмоциями, т е я более счастлив. На это денег не жалко.
Я сейчас посчитал. Лада Приора (2014 год, куплена в 2016 с пробегом 20 тыс., на гарантии до 2017, куплена за 330 тыс). Почти 3 года эксплуатации и 22000 км за три года. Стоимость км составила 4,8 руб. Это бенз, ТО у дилера, ОСАГО и ТН. Поломок, тьфу*3, не было. Расходы на парковку и стоянку отсутствуют. Ну и нахуй мне каршеринг? А такси у нас дешевле каршеринга. И Приору, если что, я продам за те же деньги что и купил.
Сейчас тебя заминусят. тут принято плакатью. что денег нет, жрать нечего, народ прям с голоду дохнет, а в соседней теме орать, что дешевле ляма тачек нет и никто такое говно не покупает
Вчера на такси ехал, так в нем газом воняло. А я, пока ехали, все вспоминал ролики с ютуба, где газ в салоне вспыхивал. И думал, если вдруг пизданет, ебало мне все оплавит при вспышке или только брови? Так что такси это не всегда хорошо.
Это сообщение отредактировал PhoenixSV - 26 мая 2019 в 12:13
Вот прочитал коменты первой страницы. И везде написано "Я" и дальше по тексту. У нас вместо "Я" "МЫ=семья".
Утром отвожу дочку в садик, еду на работу, в обед еду с работы, цепляю сына везу в школу, возвращаюсь домой, кушаю, еду по рабочим делам (иногда), вечером цепляю сына из школы везу домой.
Если переложить мои поездки на такси, то я половину ЗП буду тратить на доставку семьи к местам проведения их времени...
ДС дочери в 4х кварталах. Тот что во дворе - гавно. Школа сына в 4х кварталах - одна из 2-3х нормальных в городе.
Жена ходит на работу пешком.
В выходные мы можем скататься куда хотим по любому маршруту.
"если выпил" со мной не случается в комбинации "если я за рулем". Я не бухаю спонтанно. Либо иду в гости, либо пью дома. В любом случае "если выпил" - не аргумент для нормального семейного человека имхо.
Машине 5 лет. Покупал новую. Обошлась мне в годовую зарплату. Пробег 60к. Начинает поскрипывать подвеска.... Ничего пока не чинил.
Население города подползает к 300к.
Будь я холост - машина нужна только зимой.
Будь в городе нормальная инфраструктура - можно обходиться вовсе без машины.
На данный момент еще один фактор - она мне нужна для работы. Но вполне можно найти работу и не требующую транспорта. Просадка в ЗП на 30%...
Это сообщение отредактировал Kreil - 26 мая 2019 в 12:18
Считаю, что если пробег в год менее 10000, то машина действительно не нужна. У меня выходит около 30000 в год. Без ведра никак. Сейчас менял машину, пришлось в Москву электричками помотаться. Это ад. Неудобное расписание, цыганы рядом и прочие ништяки. Если по Калуге в пределах города ещё можно покататься на ОТ (хотя забитый троллейбус в жару - то ещё удовольствие), то с пробегом по трассам без автомобиля никак. За каршерингом будущее. Я с этим согласен. Но это будущее для России в оооочень отдалённой перспективе.
четто темку вспомнила, как мужик на дачу ездил на этом каршеринге и как пртом машина закрылась и приложение его не пускало... мне с детьми на своей удобнее, да и на работу каждый день езжу, опять же на своей. канеш можно на от ездить, но нахуй надо чтоб тебя ежедневно со всех сторон плющили.. а летом еще и чужую вонь стоять нюхать. каждому свое канеш )
Если человек в мегаполисе, вместо того, чтобы стоять в десятибальных пробках, выбирает лисапед или самокат и это приводит к разорению автоконцернов, значит что-то не то в автоконцернах.
Вот прочитал коменты первой страницы. И везде написано "Я" и дальше по тексту. У нас вместо "Я" "МЫ=семья".
Утром отвожу дочку в садик, еду на работу, в обед еду с работы, цепляю сына везу в школу, возвращаюсь домой, кушаю, еду по рабочим делам (иногда), вечером цепляю сына из школы везу домой.
Если переложить мои поездки на такси, то я половину ЗП буду тратить на доставку семьи к местам проведения их времени...
ДС дочери в 4х кварталах. Тот что во дворе - гавно. Школа сына в 4х кварталах - одна из 2-3х нормальных в городе.
Жена ходит на работу пешком.
В выходные мы можем скататься куда хотим по любому маршруту.
"если выпил" со мной не случается в комбинации "если я за рулем". Я не бухаю спонтанно. Либо иду в гости, либо пью дома. В любом случае "если выпил" - не аргумент для нормального семейного человека имхо.
Машине 5 лет. Покупал новую. Обошлась мне в годовую зарплату. Пробег 60к. Начинает поскрипывать подвеска.... Ничего пока не чинил.
Население города подползает к 300к.
Будь я холост - машина нужна только зимой.
Будь в городе нормальная инфраструктура - можно обходиться вовсе без машины.
На данный момент еще один фактор - она мне нужна для работы. Но вполне можно найти работу и не требующую транспорта. Просадка в ЗП на 30%...
Т.е в день вы проезжаете в среднем 32 км? такси бы вам обошлось рублей в 500 в день. 180 тыр в год. 900 тыр за 5 лет.
Считаю, что если пробег в год менее 10000, то машина действительно не нужна. У меня выходит около 30000 в год. Без ведра никак. Сейчас менял машину, пришлось в Москву электричками помотаться. Это ад. Неудобное расписание, цыганы рядом и прочие ништяки. Если по Калуге в пределах города ещё можно покататься на ОТ (хотя забитый троллейбус в жару - то ещё удовольствие), то с пробегом по трассам без автомобиля никак. За каршерингом будущее. Я с этим согласен. Но это будущее для России в оооочень отдалённой перспективе.
В Москве/Питере уже наступило. А если вы в другой город ездите на работу, так это проблема не транспортной доступности, а развития регионов, раз у Вас в Вашем городе Вам работы не нашлось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А интересно, кому нарисуют штраф если машину утащат на эвакуаторе? 
yaplakal.com
Sadeid26 мая 2019 в 11:34