"Платон" в США

Которые засунут свои языки в жопу как и дагестанские..... ибо дадут пизды.

даже там уже с трудом придумывают. откуда бы ещё капусты срубить

ТС пиздабол!

Это устройство контроля/отчетности для дальнобойщиков. Навороченный трекер.

А не ПЛАТОН. Автор темы или ЛОХ или заказной писака.

А у нас зачем?

уже едут туда...

на себя то посмотри!
вот это блядь ни о чем ни говорит?

В чем принципиальная разница? Подозреваю, что федерация, производящая установку, подключение, учет и лицензирование, является частной

Забавно читать петушение. Эта приблуда бабки не собирает, если что. Это не "Платон" аж никак

Бугага, автор "высера" обиделся что ли?

Даже неразобравшись в первоисточнике, кидаешься цитатами из той же статьи ТС. Прибыль водил и перевозчиков упадет, т.к. отчетность будет крайне строгой и мошенничать станет значительно сложнее. Инспектор реально сможет проверить отработанные часы, маршруты, затраты по топливу и т.д. Короче можно будет вычислить реальные оборот бабок и затраты компании. И тут уже уходить от налогов путем занижения показателей станет сложнее.

Коротко: просто заставят платить налоги честнее. А не добавят новые или что Вы там еще придумали.

Это сообщение отредактировал mokkome - 6.07.2017 - 13:03

напомни мне из за чего протествали многие наши дальнобои?
те же дагестанские.
именно из за левака!
автотранспортных компаний в этих протестах не было, т.к. там и так все учтено.
тут примерно так же получается.
а за дороги они(амеры) платят уже давно, прочти камент живущего там человека на 4 стр.
да это новый тахограф(шайба) но суть есть суть, доходы дальнобоев упадут.

А Говорили "ПЛАТОН". Значит наебует ТС яповчан.

Разница есть: ПЛАТОН по сути - это новый дополнительный налог. А в статье про новый учетный прибор.

Это подмена понятий, манипуляция словами.

Это сообщение отредактировал mokkome - 6.07.2017 - 13:08

Не совсем понял в чем проблема то? Купить и установить на грузовик устройство, которое в автоматическом режиме будет контролировать исполнение норм труда.

Из статьи следует что 44% перевозчиков не соблюдают условия труда своих работников? Ну ок. Это рынок детка и пусто место тут не бывает. После ухода этих самых 44%, остальные 56% вырастут на этот же показатель.

Статья на лоха по принципу/уравнению: Собака*0 = Ведро*0.
Или "ПЛАТОН"*дальнобойщик = "Прибор учета"*дальнобойщик.

0 - в данном случае это дальнобойщик.

Т.е. чтобы ты не смог соскочить, когда с тебя будут сдирать деньги за километры?

А ну ка, Оптимус - наваляй им там всем!!!

Это сообщение отредактировал ACKEP - 6.07.2017 - 13:59

Точно, только контроль! А прибыль упадет на 15%, это нормально, оно само.
А плюс кормушка с лицензированием, плюс стоимость прибора, который выпускает одна фирма, эксклюзивно, это тоже не считается.

Это сообщение отредактировал term2002 - 6.07.2017 - 16:55

Возьмите лучше меня на оклад гадости про Америку писать. Автор этого высера получает свои деньги зря, вот почему:

"Новая инновация" не добавляет дальнобойщикам вообще ни одной проблемы. На новых траках под дополнительный дисплей место выделяется заведомо, владельцы старых траков смогут ездить с самым обыкновенным ноутбуком.
"устройство должно быть сертифицировано fmcsa, должно быть жестко подключено к грузовикам ECM" - жестче некуда. Стандартизировать, сертифицировать, обеспечить нормальные условия для дооснащения и только потом внедрять и нести в народ - дичь какая. Лучше назапускать спутников десятка 3, да наворовать при этом столько, что соседний космодром от зависит начнут растаскивать даже не достроив. "Условия для дооснащения" и "внедрение" просрали еще на этапе зародыша. Сами не верили, что до монтажа дело дойдет. Мозгов с птичью какашку, поэтому выёбываться не станем. Просто издадим всеобязывающий закон и проблема решена.

"устройство умеет идентифицировать водителя, имеет встроенный GPS, bluetooth и массу прочих приспособлений": расходомер, датчики давления, температуры, дождя, тормозного усилия и еще много разных страшных штук, позволяющих экономить кучу бабла. А жили бы они в самой богатой стране в мире, тоже могли бы обойтись без всего этого. Слабаки.

Ни в одной статье Overdrive не мог написать подобной херни. У наёмных водителей фиксированная ставка, ни о каких процентах речи вообще не идёт. Если работаешь на своём траке под флагом чужой компании, отдаешь от 10 до 20% прибыли за услуги брокера/диспетчера и за доступ к столу заказов компании.

На электронные логбуки всех переводят исключительно с целью модернизации отрасли. Сильно жадные держатся за бумажный вариант из-за возможности ехать 11 часов вместо 10.

Дык и я же о том же

А при чем здесь платон ??? Платон для сбора бабла. А у них для слежением исполнения правил и перевозок.

В статье только про обязательную установку прибора контроля, а про дополнительные Платоновские (навязанные на территории России) сборы ни чего не написано.

Автор,обделался с этой темой,но признавать это никак не хочет .
Минусаторы погуглите что такое логбук у дальнобоя.

Это сообщение отредактировал Mikee - 7.07.2017 - 19:09

ща либеральная херота скажет что это во благо)))

У них там свои Розенблюмы имеются. Жиды - они повсюду