брат работает слесарем на заводе за 30000, 3 детей маленьких, жена дома сидит. пытается строить дом. ездит на девятке-развалюхе с договором купли-продажи, типа вчера купил. какой тут техосмотр.
Просит включить фары/фонари/дворники. Смотрит на резину.
Всё блядь.
С тех пор я покупаю с доставкой за те же карту.
Я сколько вижу в городе автомобилистов, которые лампочки стопсигналов проверяют исключительно перед техосмотром. А поскольку они техосмотр покупают, то о неисправности лампочек они узнают только после ДТП.
Насчёт абсолютной бесполезности - это зря. В первую очередь на безопасность влияют состояние томозной системы, рулевого управления, подвески и силовых элементов кузова. Всё это на нормальной диагностической станции и при наличии квалифицированного персонала очень даже полезно проверить.
Что мешает всем этим системам сломаться сразу после прохождения техосмотра?А ничего...
Депутатам надо было придумать, как убрать с дорог откровенных дебилов и при этом не задеть нормальных людей. Но они, как обычно, смогли родить только увеличение штрафов и поборов, так как больше ничего не умеют. В итоге адекватные водители получили лишний геморрой, а дебилы на развалюхах будут просто чуть больше платить за покупку ТО.
Это как же они себя уберут и своих слуг с детками? :)
Если махнуть рукой на эту формальную процедуру? Ведь она проводится 1 раз в год, что с машиной может произойти за оставшиеся 364 дня никому не ведомо. Как минимум дважды переобуемся, поэкспериментируем с говноксеноном, поставим нулевик и китайскую банку, воткнем спортивный руль. На все вопросы вот вам волшебная бумажка, (а скоро и она не понадобится - будет в электронном виде), я в поряде.
Предлагаю вместо борьбы и ужесточения контроля, которые наверняка приведет к росту цен даже для законопослушных автолюбителей, ввести жесткую, вплоть до уголовной, ответственность за ДТП с участием неправильных с точки зрения техрегламента рыдванов.
Очевидных плюсов несколько. Освобождается куча людей, делающих бесполезную работу; резко активизируются заезды на ТО и только полный идиот не подготовит свою ласточку к ДД; старье перестанут использовать для автоподстав и страхового мошенничества.
В том виде в котором есть он нахуй не нужен. ТО должно быть в виде приехал ты в любой!!! автосервис, провели диагностику - поставили отметку о том что ТО пройден. Когда приехал, тогда и получил. То есть так ты приезжаешь на ТО (а по сути на диагностику) раз в год, но если тебе в течение этого года надо на сервис, но ты ещё и диагностику машины сделал, то дата ТО поменялась.
Ну,что касается катализатора и "плохого" бензина ,тут у каждого свой опыт ,меня в этой истори парит один момент Вот у нас в городе дороги зимой посыпают щебнем .Кто был -знает .Всвязи с эти лобовое стекло в нашем городе -больше года не живёт ,как ты не берегись .С трещиной более 30 см -техосмотр не получишь Внимание вопрос Кто должен покупать стекла на автомобиль в этом случае? А вообще -если бы была цель очистить дороги от неисправного транспорта -уже давно бы придумали механизм .Постоянные мелкие поборы выгоднее
У меня тоже трещина по зоне дворников. Точно то не пройти?
техрегламент 4.7.2 Наличие трещин на ветровых стеклах АТС в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
получается ,что нет
Цитата
прошу прощения, у вас настолько дорогое лобовое стекло?
18 000 у дилера .Если найдёшь .Ну и замена рубля 3 (обогрев+датчик дождя) Дешевле,чем на камри, там под 50 , но я бы не сказал , что совсем бесплатно , чтоб не переживать по этому поводу
Это сообщение отредактировал wwf - 14 янв 2021 в 05:04
Нормальный водитель, который заботится о собственной безопасности на дороге, сам следит за состоянием своего автомобиля и своевременно проводит необходимые работы. Например, я каждую весну приурочиваю замену масла к диагностике подвески, ходовки. По итогам дефектовки составляется список необходимых работ и перечень необходимых запчастей. При каждой сезонной замене колёс оценивается состояние тормозных колодок, которые меняются раз в год. При замене колодок дефектуются пыльники суппортов, направляющих, тормозные шланги. Даты и километраж замен технических жидкостей заносится в книжечку, что позволяет контролировать их своевременную замену с поправкой на условия эксплуатации.
сколько же ты в гот пооезжаешь раз колодки раз в год меняешь? я 3 года после покупки с рук ездил, и только в этом году новые поставил с дисками, пробег 7 в год
ещё от стиля езды зависит, многи прям перед светофоррм любят тормозитт, особенно таксисты, я заранее и часто скоростями
Это сообщение отредактировал bestnoob - 14 янв 2021 в 05:42
это бизнес. Создано ООО на родственника главы ГИБДД нского района. Под ним все станции прохождения ТО. И будут работать. Часть денег куда надо, тому кто замутил и пролоббировал. И масса взяток как бонус
Наличие у гражданина личного автотранспорта свидетельствует о его благосостоянии. Поэтому: ОСАГО, штрафы ГИБДД, диагностические карты, медицинские справки, госпошлины на регистрационные действия, акциз на топливо, транспортный налог - все приносит баснословную прибыль и доход в казну
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смысл в зарабатывании денег на сертификации центров ТО. Неужели не понятно ? Там типа сертифицированные фотоаппараты, прога, итп итп.
а еще про сертифицированные откаты забыл, а это для местечковых основное. а все эти ручейки вопреки законам физики текут не вниз а вверх. а вот там уже Ниагара идет "куда надо".
Но правительство как всегда пошло по своему пути, и вместо того, чтобы найти решение, которое устроит всех, они приняли решение, которые устраивает только их (впрочем как всегда...)
Дважды глупость изрек как какое-то откровение. В моем детстве говорили: сказал - как в лужу пернул... Во-первых, любое правительство любой страны принимает ТОЛЬКО те решения, которые устраивают именно его. Даже если делает вид, что его об этом решении просят граждане. А во-вторых, решений, которые устраивают всех В ПРИНЦИПЕ не существует. Вот сейчас, кто-то поставит плюс за этот пост, кто-то будет шпалить, кто-то равнодушно пролистает дальше, кто-то напишет матерную глупость и нахватается минусов. НИКОГДА не будет решений, устраивающих ВСЕХ и обещающий это либо глупец либо лжец
мне просто интересно. даже судя по фотке на анонсе к топику, что будет проверять этот тупой недослесарь с моим светом если у меня стоит свет адаптивный, который подстраивается к уровню дороги и уровню поворота руля, а подвеска у меня пневматическая и опять же адаптивная, которая зависит от качества дороги, скорости и стиля моего вождения, который она просчитала за много много времени моей езды на машине. Да и тормоза у меня с кучей электроники, которая считывает время с момента переноса ноги с педали газа и касания тормоза и она даже без нажатия на тормоз подводит колодки максимально близко к диску. да и много чего есть. вот и что эти недоумки проверять будут то? или может у них есть компьютеры для соединения с "мозгами" каждого типа авто? вот и вывод, главное сбрать побольше бабла, а все остальное ширма под вывеской заботы. дороги как рокада во время обстрела, бензин как ракетное топливо, а про качество лучше молчать. но это конечно на безопасность не влияет.
У тебя там наждаки стоят за место дисков, что ты раз в год колодки меняешь?
Он заботится о собственно безопасности на дороге и ногу с педали тормоза не убирает, постоянно чуть-чуть прижата, вот колодки и стираются быстро
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нормальный водитель, который заботится о собственной безопасности на дороге, сам следит за состоянием своего автомобиля и своевременно проводит необходимые работы. Например, я каждую весну приурочиваю замену масла к диагностике подвески, ходовки. По итогам дефектовки составляется список необходимых работ и перечень необходимых запчастей. При каждой сезонной замене колёс оценивается состояние тормозных колодок, которые меняются раз в год. При замене колодок дефектуются пыльники суппортов, направляющих, тормозные шланги. Даты и километраж замен технических жидкостей заносится в книжечку, что позволяет контролировать их своевременную замену с поправкой на условия эксплуатации.
А колодки вне зависимости от износа раз в год меняются?Я тогда супер экономный и еше спокойный водитель,за 7 лет всего два раза поменял))) Хотя...если таксист то наверное да.Про дефектовку ходовки -так то, при любом раскладе на сервисе тебе что ни будь да порекомендуют заменить,у меня подход проще.Если не ведет,ни стучит ,резину не жрет то и лезть туду не надо,хороший стук себя проявит).
мне просто интересно. даже судя по фотке на анонсе к топику, что будет проверять этот тупой недослесарь с моим светом если у меня стоит свет адаптивный, который подстраивается к уровню дороги и уровню поворота руля, а подвеска у меня пневматическая и опять же адаптивная, которая зависит от качества дороги, скорости и стиля моего вождения, который она просчитала за много много времени моей езды на машине. Да и тормоза у меня с кучей электроники, которая считывает время с момента переноса ноги с педали газа и касания тормоза и она даже без нажатия на тормоз подводит колодки максимально близко к диску. да и много чего есть. вот и что эти недоумки проверять будут то? или может у них есть компьютеры для соединения с "мозгами" каждого типа авто? вот и вывод, главное сбрать побольше бабла, а все остальное ширма под вывеской заботы. дороги как рокада во время обстрела, бензин как ракетное топливо, а про качество лучше молчать. но это конечно на безопасность не влияет.
Им глубоко похуй что у тебя там подводится и подстраивается(не забываем про маркетологов),загонят тебя на барабаны если в норму уложился -свободен,рулевое болтается пошел на хуй,твоя тесла скачала хреновое обновление и фары светят в небо пиздуй к Илону Маску.Как будто адаптивные фары не могут криво светить...
Согласен только в одном - техосмотр на хуй не нужен. Не нужен по очень простой причине: подавляющее большинство водителей и без техосмотра следят за своим автомобилем, без тормозов не поедут, с разболтанным рулем тоже. А вот долбоебы перед техосмотром просто подтягивают тормоза, подрегулируют фары, меняют ксенон, колеса, аптечку, огнетушитель, ну и тому подобное у друзей просят (это если сами пытаются честно проходить эту процедуру, что маловероятно), ну а после раздают все обратно и гремят по дорогам на своих ведрах пока смерть их не остановит. Техосмотр это просто добавка к зарплате полицаев и больше ничего.
Это сообщение отредактировал Q999Q - 14 янв 2021 в 06:55
В том виде в котором есть он нахуй не нужен. ТО должно быть в виде приехал ты в любой!!! автосервис, провели диагностику - поставили отметку о том что ТО пройден. Когда приехал, тогда и получил. То есть так ты приезжаешь на ТО (а по сути на диагностику) раз в год, но если тебе в течение этого года надо на сервис, но ты ещё и диагностику машины сделал, то дата ТО поменялась.
И цена ТО твоего авто конечно же не изменится - ты же постоянный клиент Загуглил - стоимость линии техосмотра для легковых авто - примерно полтора ляма с доставкой, плюсом ее еще ее куда-то надо установить, причем в стандартный бокс не помещается, плюсом - надо отдельный диплом эксперту на техосмотр и пройти аккредитацию И вопрос - представим с точки зрения владельца СТО - когда вся эта хуета окупится? Вводные - техосмотр в Краснодаре на легковое авто официально стоит 650 рублей
Уважаемые люди хотят денег и придумали как их получить а вы о какой то ерунде пишите, как дети ей богу.Кого интересует жизнь винтика в механизме? Да никого, винтик заменить проще и дешевле, особенно когда система следит за винтиком.
Авария по вине технической? Ебать техосмотрщиков, нет техосмотра ебать хозяина и делов то, а то тут мы посмотрели а ответственность не несем..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
мне просто интересно. даже судя по фотке на анонсе к топику, что будет проверять этот тупой недослесарь с моим светом если у меня стоит свет адаптивный, который подстраивается к уровню дороги и уровню поворота руля, а подвеска у меня пневматическая и опять же адаптивная, которая зависит от качества дороги, скорости и стиля моего вождения, который она просчитала за много много времени моей езды на машине. Да и тормоза у меня с кучей электроники, которая считывает время с момента переноса ноги с педали газа и касания тормоза и она даже без нажатия на тормоз подводит колодки максимально близко к диску. да и много чего есть. вот и что эти недоумки проверять будут то? или может у них есть компьютеры для соединения с "мозгами" каждого типа авто? вот и вывод, главное сбрать побольше бабла, а все остальное ширма под вывеской заботы. дороги как рокада во время обстрела, бензин как ракетное топливо, а про качество лучше молчать. но это конечно на безопасность не влияет.
Эти "недоумки" объяснят тебе "умнику" что проверяться будет свет в статике, именно по тем параметрам какие они в статике и должны быть. Так же как на авто без адаптивного света, но с корректором положения фар.. и в случае с тормозами - на проверке похую на время переноса ноги и прочее, но замерится тормозное усилие, разность по оси сил тормозных, ну и время срабатывания уменьшенное электроникой пойдет в плюсик очередному "умнику" )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
получается ,что нет
Загуглил - стоимость линии техосмотра для легковых авто - примерно полтора ляма с доставкой, плюсом ее еще ее куда-то надо установить, причем в стандартный бокс не помещается, плюсом - надо отдельный диплом эксперту на техосмотр и пройти аккредитацию 
И вопрос - представим с точки зрения владельца СТО - когда вся эта хуета окупится? Вводные - техосмотр в Краснодаре на легковое авто официально стоит 650 рублей 
yaplakal.com
aev200014 янв 2021 в 04:33