Эммм. Как-то опрометчиво. Ни TSI тебе, ни DSG... А что у них тогда ломаться сразу после окончания гарантии будет?
Всё, начиная с аккумулятора ценой в полмашины. Он себя просто электронно заблокирует, как чипированный картридж у принтера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто тут есть из автопромышленности? Почему ещё в начале прошлого века были электромобили, потом ушли в направлении топлива, а через 100 лет решили вернуться?
Почитай инструкции как заводит карбюраторный бензиновый автомобиль начала 20-го века без стартера (рукояткой) - прослезишься, там только с закачкаой топлива в карбюратор три или четыре операции, свеча каждый раз проверялась и т.д. Коробки были - ни один водитель Газона не умеет уже такими скорости втыкать. По сравнению с элктромобилем в котором сел, на педаль нажал и поехал - треш и угар начать движение на бензиновом. Потом, когда придумали хороший аккумулятор, развитую электрику, элетростартеры, синхронизаторы в коробку и муфты сцепления бензиновые двигатели начали превращается в основные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Песда фольксвагену. С нынешним уровнем развития технологий просто нет столько ресурсов, чтобы делать столько батарей, сколько надо для производства ТАКОГО количества электромобилей, которое планируется по всему миру. Цены на батареи подскочат (притом, на все батареи, в т.ч. бытовая электроника).
При этом особого ажиотажа по покупке ЭМ не наблюдается, - проблемы с зарядными станциями (в Европе их уже не хватает), проблемы с поездками на дальние расстояния. Проблемы с постепенной деградацией батарей. Проблемы с зимней эксплуатацией. Энергосистема Европы банально не готова к массовому наплыву ЭМ. В конечном итоге классический ДВС на ГБО с любой позиции дешевле. А гибрид на ГБО имеет вообще одни плюсы по сравнению с электромобилем и обычным ДВС.
Это сообщение отредактировал Kapues - 13 мар 2019 в 08:19
Я хз, как у них, а у нас 2/3 электроэнергии вырабатывается на ТЭЦ, сжиганием мазута, газа, торфа и угля. То есть вред природе один хуй будет, а тут ещё и аккумуляторы...
У них на 17-й год 36% из возобновляемых источников, бывали дни, когда всё потребление Германии "закравылось" возобновляемыми источниками Тут на ЯПе были темы.
У стати да, если бы был султан, то в нашей стране я бы начал программу "штатный газ" подталкивая производителей и импортёров сразу с конвейера выпускать битопливные автомобили (газ - бензин), ну и сеть заправок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я хз, как у них, а у нас 2/3 электроэнергии вырабатывается на ТЭЦ, сжиганием мазута, газа, торфа и угля. То есть вред природе один хуй будет, а тут ещё и аккумуляторы...
И на какие рынки они собираются ориентироваться? Благополучная Европа? Так "зеленой энергией", на которую там щас мода, такую кучу автомобилей не прокормить
UPD Одна из легкопрогнозируемых ниш электромобилей - маленький автомобильчик для клерка в городе с европейским уровнем ЖКХ, без сугробов зимой. Но такой автомобиль будет хорош только при гарантировано размеренном графике владельца - утром на работу, вечером с работы, ночь на зарядке. Но когда автомобиль понадобится внезапно, чтобы прыг-и-поехал, то тут все со слезой вспомнят старый добрый ДВС, не прикованный к розетке.
Ну со сменными батарейками тоже экспериментируют. Опять же повербанк для своего айфона клерк может использовать, вытащил из кармана подключил к автомобильчику и поехал
Интересно когда подобного рода разговоры дойдут до военной техники. Прикинь, такие танки катаются, совсем без звука, на батареях. Удобно, чего. Подбил чужой так - снял аккумулятор. А по теме - ну может быть, вопрос как оно у нас. Надолго ли аккумулятора хватить катить в морозы, пусть даже относительно мягкие средней полосы
Надолго. на десяток летминимум. У нас в Приморье Лифов, ПРиусов, Альфардов и еще десятки гибридов есть и аккумы у них живые на тачках начала 2000х. А если у кого что и умерло то они блочные, меняются батареи кусками. но это редкий случай. Правда -40 у нас не бывает, только на северах края. но -25 - 30 в порядке вещей 4-5 месяцев в году бывает.
Иркутск , минус 42 было три недели назад , у друга вторая машина для поездок по городу Лиф , ездил каждый день , каждая ночь на зарядке (как телефон )) . Печка греет машина тянет , музыка играет - без всякого бензина . Надо ли упоминать что при этом траты только на зарядку током ? Никаких тебе фильтров , масел , антифризов , фильтров , ремней , свечей
Кстати интересно по поводу зарядки. Машина у него в гараже стоит и заряжается от розетки? Надо ли контролировать заряд батареи или она сама перестает заряжаться? Гараж кооператив или в доме?
У него свой дом , при доме гараж , но надо понимать что он едет с утра на работу и часов пять машина на морозе у офиса , потом езда потом опять стоянка , потом дом Зарядка долгая , на быструю он ставит редко В розетку втыкает блок питания , при достижении полной зарядки подача тока прекращается
А для зарядки этого говна ископаемое топливо не нужно? Или нам энергию с Марса завозить будут. Солнечные батареи полезнее и безопаснее? А батареи аккумуляторные водой заправляются в кристально чистый сосуд изо льда? Мир ебанулся в конец, маркетологи победили окончательно.
Это сообщение отредактировал lopus73 - 13 мар 2019 в 08:31
Я хз, как у них, а у нас 2/3 электроэнергии вырабатывается на ТЭЦ, сжиганием мазута, газа, торфа и угля. То есть вред природе один хуй будет, а тут ещё и аккумуляторы...
На примере Германии не все так однозначно. Они двигаются очень серьезно. Данные на 2018 год
Эммм. Как-то опрометчиво. Ни TSI тебе, ни DSG... А что у них тогда ломаться сразу после окончания гарантии будет?
Сначала упадёт ёмкость акума, потом сгорит инвертор, потом электродвижок, а в конце, для самых упёртых, просто взорвётся вспухший акум унося вместе с собой корпус автомобиля и владельца.
Это сообщение отредактировал chuvakB - 13 мар 2019 в 09:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тут на ЯПе были темы.
yaplakal.com
budjio13 мар 2019 в 06:59