ходовая состоит не из одних лишь шаровых))) хотя одних этих шаровых у меня в авто 8 штук))
И ты, конечно же, регулярно хуяришь в них смазку шприцем, прокалывая пыльник?
не, я их меняю когда срок подходит но вот кстати смазать при установке или проследить что бы смазал механик, не лишне, они часто сухие продаются Зыж... интересно за что шпала? шаровых много?)))
ходовая состоит не из одних лишь шаровых))) хотя одних этих шаровых у меня в авто 8 штук))
И ты, конечно же, регулярно хуяришь в них смазку шприцем, прокалывая пыльник?
не, я их меняю когда срок подходит но вот кстати смазать при установке или проследить что бы смазал механик, не лишне, они часто сухие продаются Зыж... интересно за что шпала? шаровых много?)))
Так о том и разговор, что одно дело смазать при установке, или после замены пыльника. И совершенно другое тот же пыльник "ремонтировать")))
ходовая состоит не из одних лишь шаровых))) хотя одних этих шаровых у меня в авто 8 штук))
И ты, конечно же, регулярно хуяришь в них смазку шприцем, прокалывая пыльник?
не, я их меняю когда срок подходит но вот кстати смазать при установке или проследить что бы смазал механик, не лишне, они часто сухие продаются Зыж... интересно за что шпала? шаровых много?)))
Так о том и разговор, что одно дело смазать при установке, или после замены пыльника. И совершенно другое тот же пыльник "ремонтировать")))
я вообще о другом, о том что в подвеске ещё куча деталей подверженных износу и даже буть эти шаровые вечными, подвеска всё равно будет требовать периодического внимания.
но вот кстати смазать при установке или проследить что бы смазал механик, не лишне, они часто сухие продаются
Во всех(то что я видел за последнее время) новых шаровых,рулевых наконечниках,стоиках стабилизатора,причем не зависимо от производителя,смазки было либо как кот наплакал,либо вообще не было
И че, ждать пока рычаг на ходу отгниет? Не дай Бог, конечно, но было, что стойки переднего стаб-а не стучали, но сгнили ровно пополам!
Это сообщение отредактировал Эфир - 26 июл 2017 в 22:06
как починить пыльник на шрусе - будет следующая тема
лучше не надо страшно даже представить ЧТО именно будут натягивать
PS как раз из-за таких рукоблудов вынужден покупать новые машины, перегонные теперь простому человеку недоступны, а в которых поковырялись у нас- сами видите, камрады
Это сообщение отредактировал Pit1973 - 26 июл 2017 в 22:05
На наших дорогах разбиваются через 5000 км. Похер на смазку.
пиздеж
Ну почему же? Если речь о китайских ноунеймах по 1/20 цены оригинала, то вполне себе правда Это сообщение отредактировал MADMAXru - 26 июл 2017 в 22:13
масленки продаются в любом автомагазине (как врезать масленку есть много видео в сети)
Тавотница это называется , а не маслёнка Зы вообще то они раньше везде стояли и рулевых и в шаровых и карданах , нохерасдва они ходили вечно, прошприцевал чуть получше стало , проехался , опять шприцуй , но один хрен всему приходит пистец!!! Это сообщение отредактировал masterhud - 26 июл 2017 в 22:22
Уже вижу как владелец новой Bentley Continental GT сидит в гараже и врезает масленки в ходовые части. :D Какой бля только хуйней народ не страдает, да и не от нехватки смазки погибают эти детали а от дикой нагрузки которая просто стачивает слой за слоем железа от чего и появляется люфт в дальнейшем.
не знаю, машина 98 года, пробег даже по одометру 250 тыр)). Мотор правда родной, масло не берет, так что не более 500 по моему опыту. На шрусах хомуты заводские, кардан необслуживаемый - по весне сам угробил. 20 лет крестовины никто не мазал и как-то они жили.
наверное после жигулей нужно проходить курс реабилитации.
Единственное чем заразился на ойлклабе - новые ролики ГРМ вскрываю, отмываю и перемазываю нормальной смазкой. Оказалось реально полезная затея, многие запчасти годы отвалялись на складах и смазка подсохла
ачо подстелил пинжак. нырнул под машину и шприцуй ее потом водки бахни с соседями по гаражам и пиздуй домой, предварительно погрузив заготовки и картошку из ямы на саночки
масленки продаются в любом автомагазине (как врезать масленку есть много видео в сети)
Тавотница это называется , а не маслёнка Зы вообще то они раньше везде стояли и рулевых и в шаровых и карданах , нохерасдва они ходили вечно, прошприцевал чуть получше стало , проехался , опять шприцуй , но один хрен всему приходит пистец!!!
Ну, справедливости ради, как уже писал выше, тавотницей это называлось, когда тебя ещё на свете не было и солидол ещё звался тавотом-примерно в начале 20-го века. В современных реалиях это зовётся пресс-маслёнкой
У меня Крайслер Себринг, однажды шприцевал передние шаровые шприцом через пыльник, когда начинало скрипеть (Шаровая нижняя меняются только вместе с рычагом). Через полгода, зимой, при выезде со двора вылетела нижняя шаровая из колеса. Пришлось на эвакуаторе в сервис ехать. Так что если скрипело сильно, а потом перестало скрипеть-может вылететь шаровая. Больше шприцевать не буду.
не знаю, машина 98 года, пробег даже по одометру 250 тыр)). Мотор правда родной, масло не берет, так что не более 500 по моему опыту. На шрусах хомуты заводские, кардан необслуживаемый - по весне сам угробил. 20 лет крестовины никто не мазал и как-то они жили.
наверное после жигулей нужно проходить курс реабилитации.
Единственное чем заразился на ойлклабе - новые ролики ГРМ вскрываю, отмываю и перемазываю нормальной смазкой. Оказалось реально полезная затея, многие запчасти годы отвалялись на складах и смазка подсохла
у меня шрусы с 93 родные, только они у меня сзади))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Jazz3626 июл 2017 в 20:29