Интересные факты из истории BMW

...

...

зато сейчас многие славяне ездят на "трофейный" бмв, марседесах, ауди.

а французские духи у тебя с Наполеоном не ассоциируются? пользуешься небось отечественным "тройным одеколоном" ....

Ну это как у голубых беретов: никто кроме нас.

Это потому что у х5 лучший двигатель это трёх литровый дизель

ну блин, это то же самое если какой то чел. придет на ЯП, и будет вам объяснять, что ЯП - лажа (ну или похлеще че), вы ж его заминусите нафиг и вообще в бан отправят.

Спасибо! Очень хороший и интересный обзор. Отличная подборка фото.

Ты думаешь, в СССР труд военнопленных не использовали?

Или ты бы предпочёл, чтоб из просто где-то в Бухенвальде сгноили ?

BMW - ultimate driving machine
А, подача и материал в сабже - отстой. Плагиат по вершкам.

Ну ты ещё поезд с экскаватором сравни. Здесь немного о другом тема.

Любимая марка бородачей и далбаебов

На дорогах много опасностей, но, в 3-ех случаях у мну исчезает расслабленность сразу: когда рядом молоденькая расфуфыренная соска в "краффной мафынке", гости с гор на отечественном автопроме и BMW. Такое впечатление, что водители за машину платят не деньгами, а мозгами. И в стандартный набор опций к баварцам идет повышенное ЧСВ и презрение ко всем остальным участникам ДД. Видео-доказательств тому - вагон.
И хоть уминуситесь.

10 лет на бмв) Ездил очень на многих авто,но вот бмв чем то зацепило...Очень люблю эти машины..азартные они))Начинал в 20лет с е34, меганадежный аппарат,потом семерка е38 с мотором 4.4-этот бум подарил массу положительных эмоция...после нее я влюбился в V8..очень комфортный и красивый авто и пофиг было на расход и налог...сейчас е60 - она прекрасна,кто бы что не говорил.

У меня и этого никогда не было

Никто ничего не вывозил. Завод в Айзенахе после войны вполне себе выпускал довоенную 340, слегка модернизированную. Но большая их часть таки да, поставлялась в СССР в качестве репараций. Позже их переименовали в EMW.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 29.08.2015 - 10:53

Я тут тоже... немного про BMW:

- Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

- В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW.

- Мотоцикл "Урал"-67. В девичестве - BMW R75. Пожалуй, лучший мотоцикл ВОВ. Как "Zundapp" KS750. Обе фирмы боролись за этот армейский заказ. Но Вермахт настоял на том, чтобы BMW и Zundapp унифицировали основные узлы и механизмы своих мотоциклов. И добился своего. 70% деталей KS750 и R75 идентичны. С приводом на колесо люльки.

- После ВОВ - выпуск трёхколёсного BMW Isetta. Как и "Мессершмит". Фото есть выше, не буду дублировать. Кстати, в 2006 (если правильно помню), BMW снова выпустила трёхколёсный мотоцикл.

Как-то так.... навскидку.

Хоть бы картинки тексту соответствовали, а то эмки да другие модели мельтешат.

Использовали. Только тема называется "Интересные факты из истории BMW". А этой информации в посте ТСа нет.

Изетта четырёхколёсная. Трёхколёсная версия выпускалась только для экспорта в Великобританию.

У меня тоже бэха имеется!

На белой коже!

Очень высокая детализация всего!!!

VirusE

Разбомбили. А после ВОВ американцы заставили снести мюнхенский завод Milbertshofen. А кое-что досталось ГДР.
И вывезли оборудование в СССР. Но - не украли, а по условиям репараций. Гугл в помощь.

Вот это ты верно подметил, бмв форум самый быдлячий из всех что я когда либо читал. И это не потому что все хозяины БМВ такие упоротые. Там несколько завсегдатаев, такие вот сынки мажёры, задают тон , много пишут всякого говна и создаётся ощущение что там одна быдлота. Такая же картина и на дорогах.