Интересные факты из истории BMW

Не увидел у ТС такого факта:
На крупнейшем в Германском Рейхе заводе по производству авиационных моторов фирмы «БМВ», который находился в Аллахе, одном из районов Мюнхена, к концу войны 90 процентов работающих были иностранные гражданские рабочие, военнопленные или узники концлагерей. С 1939 по 1944 гг. общее число занятых возросло с 1 000 до более чем 17 000 человек.
Рабочие из Западной Европы жили частично на частных квартирах. Для всех остальных до 1944 г. были построены многочисленные барачные лагеря вблизи завода, в которых проживало более 14 000 человек. К их числу относились и многие тысячи узников концлагерей, интерес к рабочей силе которых руководство фирмы проявило еще в 1942 г.
Все иностранцы, работающие на производстве авиационных двигателей, имели отличительные знаки: Советские военнопленные носили на куртках инициалы «SU». (взял отсюда http://www.ausstellung-zwangsarbeit.org/ru/285/)
А у ТС в посте BMW прямо страдальцы: разбомбили, оборудование вывезли.

Это сообщение отредактировал VirusE - 29.08.2015 - 09:17

Может когда-нибудь и АвтоВаз постигнет успех?

Крайне тяжело было ездить спокойно на бмв, машина агрессивная. Жаль пришлось растаццо :(

лично я думаю так:)

Имхо, это притянуто за уши. w163 у мерседеса появился раньше, и конструктивно такой-же как и х5.

отпишитесь хозяины БМВ..почему вы такие упоротые...

как то раз размышлял о 745-й Е65..зашел на форум узнать что да как...так на меня столько говна полилось...в стиле
-ой еще один нищеброд решил прикоснуться к прекрасному
- посмотрите ка,очередной дебил решил бмв купить

а подписи у них
бмв для богов
все на машинах а я на бмв
пздц...закрыл нахуй форум и больше туда не хожу...

Да и текста тут кот наплакал. Это все интересные факты о БМВ???

Это норма.
Зайди на е34.su. Это как цензор в автомобильных сайтах.
И не дай бог что-то плохое написать про бмв...

Я бы и сейчас себе R32 взял, поставил его на постамент в квартире (жена обойдется без макияжного столика ) и молился на него, отдавая дань гению мотостроения

ТС, подача поста неудачная. это все равно, что рассказывая о фирме "Найк" рассказывать только о шнурке из левого кроссовка. БМВ, прежде всего, огромный вклад в авиацию. легендарные мотоциклы, двигатели... всего не перечислишь...

И начинается: "все владельцы упоротые", "на БМВ одни мудаки", и прочие радости экспертной оценки... Была Е39 520, позже была Е53 4.8iS, обе вспоминаю очень тепло, замечательные автомобили, жаль только, что дорогие в обслуживании изрядно. На манеру езды марка автомобиля никогда не влияла, уважение к другим людям должно быть и в машине, и на мотоцикле, и просто стоя в очереди в супермаркете - всегда, словом. Поэтому считаю в корне ошибочным желание обобщать. Равно как и с мотоциклистами.

Это сообщение отредактировал Хаус - 29.08.2015 - 09:57

БМВ никогда не куплю из принципа. Наши деды не зато погибали, чтобы мы потом кормили потомков фашистов.

E39 осталась последней моделью которая мне нравилась у БМВ, все что пошло после нее мне не нравится по дизайну
но E39 я восхищался

Добавлю несколько фоток из музея в Мюнхене.
Сам офис БМВ. Огромное здание с лого на крыше.

Это выставочный центр с новинками.

ЭлектроБМВ. Вообще у них по улицам ездит много iБМВ.

Тоже самое читал ( года 3-4 назад) про Опель, и Порше, что это единственные авто компании,имеющие прибыль. по итогам последних 10 лет.

Причем, у порше, она выше всех в авто индустрии.

Это сообщение отредактировал Stena - 29.08.2015 - 10:10

Каша из фотографий портит и без того не богатый ликбез.
Всегда офигевал насколько круто выглядит первый мотоцикл BMW.

Музей огромный. Начиная от самолетных двигателей 20-х и заканчивая формулой-1 и последними концептами.
Несколько фоток уродцев.

...

Добавлено в 10:08
...

...

...

...

...

...