И кстате, установил ты не по ГОСТу. Минимальное расстоние между ДХО должно быть не менее 60см.
Добавлено в 23:04 Да, и ГУВД запрещает самостоятельную установку ДХО.
И всё по ГОСТу. Читал его давно уже. А вот то что самостоятельно это я делал или нет нигде не написано. Может мне такую ерунду в сервисе сделали. Бывают там такие студенты)))
Это сообщение отредактировал AimanLife - 9 мая 2013 в 23:16
AimanLife я тебе сейчас тайну открою, только никому не говори: грязь у всех машин под капотом есть. и вторая тайна - под капотом много проводки с завода стоит, и клеммы и блоки... и не гниет)))
слава те, яйцы! что есть люди, которые нихрена не знают в электричесте, но лезут. электрики без работы не останутся. жалко только тех, кто купит потом эту или такую-же машинку "маде ин колхоз" и встанет ночером километров за 200 от дома...
Добавлено в 23:12
Цитата (AimanLife @ 9.05.2013 - 23:08)
Цитата (Dобрый @ 10.05.2013 - 02:03)
И кстате, установил ты не по ГОСТу. Минимальное расстоние между ДХО должно быть не менее 60см.
Добавлено в 23:04 Да, и ГУВД запрещает самостоятельную установку ДХО.
Между ними 60 см И всё по ГОСТу. Читал его давно уже. А вот то что самостоятельно это я делал или нет нигде не написано. Может мне такую ерунду в сервисе сделали. Бывают там такие студенты)))
как??? как между ними может быть 600 мм???? длинна российского номера 520 мм
AimanLife я тебе сейчас тайну открою, только никому не говори: грязь у всех машин под капотом есть. и вторая тайна - под капотом много проводки с завода стоит, и клеммы и блоки... и не гниет)))
)))))) да я и смотрю они то и дело окисляются и грязью закидываются))) А грязь не у всех машин под капотом))) не не не))) в это не поверю))) сам лично видел чистые пространства
че то сдается мне все эти ваши доп. дневные ходовые огни нехрена не видно все равно, и прямого своего предназначения - обеспечивание информирования других водителей, они не выполняют. Чего стандартные то фары не включить? чего жалко то? Лампочек в фарах?? Да на десятку они копейки стоят.
Это сообщение отредактировал rosewell - 9 мая 2013 в 23:15
AimanLife Ну а какую функцию оно в Вашей схеме несёт ? Поясните мне как электронщику с 20ти летним стажем.
видимо автор хотел разгрузить рэлюшкой контакты включения ДХО. правда непонятно для чего. у светодиодов ток не большой...
Вот бывает же такое))))) Только сейчас дошло что реле здесь не нужно)))))
Сниму реле как только время будет)))
скорее всего рэле появилось из похожей бездумно срисованной схемы для противотуманок. но там оно нужно, т.к. в противотуманках лампы бывают 55W - а это ~4.5 ампера. кнопочка включения быстро погорит. у ДХО же ток гораздо меньше. да и контакты в замке зажигания намного мощнее чем в кнопке.
Это сообщение отредактировал FedFed - 9 мая 2013 в 23:20
че то сдается мне все эти ваши доп. дневные ходовые огни нехрена не видно все равно, и прямого своего предназначения - обеспечивание информирования других водителей, они не выполняют. Чего стандартные то фары не включить? чего жалко то? Лампочек в фарах?? Да на десятку они копейки стоят.
ты прав. Их можно за 40 рублей купить. Но мне больше жалко нагрузку на сеть. Ведь лампы горят и в габаритах и в фарах. А это Ватт не мало. Да и ДХО необходимы так же для обозначения авто в дневное время суток и для лучшей контрастности стоп сигналов сзади авто. Поясню с ДХО габариты у тебя сзади не горят. Да и включать их не надо. Завел поехал. И не забудешь габариты включенными)))
жОООсткий монтаж...Но тут выше уже сказали, наш брат электрик без работы не останется радует, хоть предохранитель есть. Кстати, нормальный провод стоит 5 руб за метр, но... экономьте люди, экономьте. А под капотам в ТАЗах тоже по-разному бывает.
AimanLife Ну а какую функцию оно в Вашей схеме несёт ? Поясните мне как электронщику с 20ти летним стажем.
видимо автор хотел разгрузить рэлюшкой контакты включения ДХО. правда непонятно для чего. у светодиодов ток не большой...
Вот бывает же такое))))) Только сейчас дошло что реле здесь не нужно)))))
Сниму реле как только время будет)))
скорее всего рэле появилось из похожей бездумно срисованной схемы для противотуманок. но там оно нужно, т.к. в противотуманках лампы бывают 55W - а это ~4.5 ампера. кнопочка включения быстро погорит. у ДХО же ток гораздо меньше. да и контакты в замке зажигания намного мощнее чем в кнопке.
Нет. реле засела в голову, когда я думал подключить ДХО, то первой мыслью была релюха на стеклоподъёмники. Думал к ней параллель кинуть. Ну вот и не ушла никуда эта реле))) А ведь на самом деле РЕЛЕ ЗДЕСЬ НЕ НУЖНО Спасибо что подсказали))) Где ж вы раньше то были)))
Полный маразм - пол машины раскурочил. Я сделал сомодельные ДХО и подключил безо всякого реле. Диоды халявные 16 шт знакомый с депо ЖД дал - я 2 линеечки по 8шт сделал. Подключил + диодов к + бобины (контактное зажигание) а минус диодов - к клемме + подфарников тут же. Включаешь зажигание и идёт от бобины + на диоды, через них на + подфарников и через спирали всех лампочек на минус. Спирали подфарников даже не нагреваются - мощность диодов мала. Теперь при включении ЛЮБОГО света диоды гаснут,т.к. + на обоих проводах.
От бампера 2 провода по 50см мимо радиатора к подфарнику и бобине и всё! Ни выключателей, ни предохранителей, ни реле, ни проводки в салон - ничего не надо.
Полный маразм - пол машины раскурочил. Я сделал сомодельные ДХО и подключил безо всякого реле. Диоды халявные 16 шт знакомый с депо ЖД дал - я 2 линеечки по 8шт сделал. Подключил + диодов к + бобины (контактное зажигание) а минус диодов - к клемме + подфарников тут же. Включаешь зажигание и идёт от бобины + на диоды, через них на + подфарников и через спирали всех лампочек на минус. Спирали подфарников даже не нагреваются - мощность диодов мала. Теперь при включении ЛЮБОГО света диоды гаснут,т.к. + на обоих проводах.
От бампера 2 провода по 50см мимо радиатора к подфарнику и бобине и всё! Ни выключателей, ни предохранителей, ни реле, ни проводки в салон - ничего не надо.
Всё здорово одно не понятно мне нубу в этом деле)))
1) Подфарники это чего? 2) куда к бабине цепляться?
я боюсь вообще к катушке зажигания цепляться, потому что не понимаю куда именно. Наподключаю и сгорит всё. А мне этого не хочется((( да и кому такое хочется. А то что наделал я уверен в этом во всем, потмоу что знаю и понимаю куда подключился, и рукам своим доверяю (это я про скрутки)
Вот опиши мне а лучше на фото покажи куда чего сделать. Буду очень благодарен)))
Добавлено в 23:45
Цитата (SaloMEN @ 10.05.2013 - 02:44)
Цитата (Dобрый @ 9.05.2013 - 23:03)
И кстате, установил ты не по ГОСТу. Минимальное расстоние между ДХО должно быть не менее 60см.
Добавлено в 23:04 Да, и ГУВД запрещает самостоятельную установку ДХО.
На рисунке опечатка ? А то , высота установки на рисунке от земли(МАХ - 1500 мм ) - 1,5 МЕТРА ?
Это не опечатка. Оно так и есть 1500 см. Против ГОСТа не попрёшь)))) ГОСТ по всей видимости общий, как для легковушек так и для грузовых видимо подходит.
Добавлено в 23:46
Цитата (FedFed @ 10.05.2013 - 02:40)
Цитата (AimanLife @ 10.05.2013 - 00:38)
Делаем вот так)))))))))))))
у Kasupogatr идея лучше, как мне кажется
Согласен. Но я ничего не понял куда цепляться. Может ты сможешь мне разъяснить?
2) вызваниваешь под капотом провод питающийся только при включенном зажигании (это может быть возбуждение генератора, например, либо от замка зажигания с клеммы 15/1 или 15/2 прокидываешь, я не знаю че там еще в жигулях есть, у меня москвич).
3) (+) от ДХО кидаешь на этот провод
4) вызваниваешь (+) от лампочки габаритов (подфарников у Kasupogatr)
5) (-) от ДХО кидаешь на (+) габаритов.
все.
Это сообщение отредактировал FedFed - 9 мая 2013 в 23:54
Подключил + диодов к + бобины (контактное зажигание) а минус диодов - к клемме + подфарников тут же. Включаешь зажигание и идёт от бобины + на диоды, через них на + подфарников и через спирали всех лампочек на минус. Спирали подфарников даже не нагреваются - мощность диодов мала. Теперь при включении ЛЮБОГО света диоды гаснут,т.к. + на обоих проводах.
То есть у Вас спирали ламп работают как токогасящие резисторы? Интересно. Тогда с нагревом спирали ламп должны начать загораться светодиоды.
2) вызваниваешь под капотом провод питающийся только при включенном зажигании (это может быть возбуждение генератора, например, либо от замка зажигания с клеммы 15/1 или 15/2 прокидываешь, я не знаю че там еще в жигулях есть, у меня москвич).
3) (+) от ДХО кидаешь на этот провод
4) вызваниваешь (+) от лампочки габаритов (подфарников у Kasupogatr)
5) (-) от ДХО кидаешь на (+) габаритов.
все.
А то что у меня на габаритах диоды, это ничего ? Они не будут гореть при включенных ДХО ? Смотрю схему катушки зажигания и никак не могу врубиться куда на неё плюс приходит. Но понял что надо вызванивать))) Спасибо за план)))
Добавлено в 00:00
Цитата (FedFed @ 10.05.2013 - 02:51)
1) вызваниваешь (+) и (-) на ДХО.
2) вызваниваешь под капотом провод питающийся только при включенном зажигании (это может быть возбуждение генератора, например, либо от замка зажигания с клеммы 15/1 или 15/2 прокидываешь, я не знаю че там еще в жигулях есть, у меня москвич).
3) (+) от ДХО кидаешь на этот провод
4) вызваниваешь (+) от лампочки габаритов (подфарников у Kasupogatr)
5) (-) от ДХО кидаешь на (+) габаритов.
все.
И на москвиче может это и прокатит. А вот как к этому инжектор отнесётся? Увидит инородное тело, и начнёт ерундой заниматься)))
А то что у меня на габаритах диоды, это ничего ? Они не будут гореть при включенных ДХО ? Смотрю схему катушки зажигания и никак не могу врубиться куда на неё плюс приходит.
диоды наверное будут.
у жигулевской катушки (у классики, у десяток не знаю) клемма Б+
да собственно, какая разница, с катушки ты возьмешь (+) или нет. просто у классической системы зажигания (на жигулях, москвичах) с замка зажигания 15/1 идет на Б+ катушки. включил зажигание - катушка запиталась. если инжектор, ну смотри че у тебя запитывается при включении зажигания. если ничего не найдешь - кинь провод от замка.
Это сообщение отредактировал FedFed - 10 мая 2013 в 00:04
да собственно, какая разница, с катушки ты возьмешь (+) или нет. просто у классической системы зажигания (на жигулях, москвичах) с замка зажигания 15/1 идет на Б+ катушки. включил зажигание - катушка запиталась. если инжектор, ну смотри че у тебя запитывается при включении зажигания. если ничего не найдешь - кинь провод от замка.
Обьясняю ещё раз: Включаешь зажигание - на одной клемме прямой плюс появился. Прямо на эту клемму цепляешь + от диодной сборки. Включаешь подфарники - на одной клемме подфарника будет + Сюда прямо к клемме подключаешь МИНУС от диодов. Всё, больше ничего не надо.
Подфарники ТОЛЬКО ламповые! С диодными не прокатит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
радует, хоть предохранитель есть. Кстати, нормальный провод стоит 5 руб за метр, но... экономьте люди, экономьте. А под капотам в ТАЗах тоже по-разному бывает.
yaplakal.com