ВАЗ-2110 + ДХО, Ставим ДневныеХодовыеОгни ДХО

И всё по ГОСТу. Читал его давно уже.
А вот то что самостоятельно это я делал или нет нигде не написано. Может мне такую ерунду в сервисе сделали. Бывают там такие студенты)))

Это сообщение отредактировал AimanLife - 9.05.2013 - 23:16

AimanLife
я тебе сейчас тайну открою, только никому не говори: грязь у всех машин под капотом есть. и вторая тайна - под капотом много проводки с завода стоит, и клеммы и блоки... и не гниет)))

AimanLife
А в салон то зачем провода тянул ???

Дак да)))) САМ же делал)))

Вот людям заняться то нехуй. 500 руб и на полдня занятием себя обеспечил.

слава те, яйцы! что есть люди, которые нихрена не знают в электричесте, но лезут. электрики без работы не останутся.
жалко только тех, кто купит потом эту или такую-же машинку "маде ин колхоз" и встанет ночером километров за 200 от дома...

Добавлено в 23:12

как??? как между ними может быть 600 мм????
длинна российского номера 520 мм

))))))
да я и смотрю они то и дело окисляются и грязью закидываются)))
А грязь не у всех машин под капотом))) не не не))) в это не поверю)))
сам лично видел чистые пространства

че то сдается мне все эти ваши доп. дневные ходовые огни нехрена не видно все равно, и прямого своего предназначения - обеспечивание информирования других водителей, они не выполняют.
Чего стандартные то фары не включить? чего жалко то?
Лампочек в фарах??
Да на десятку они копейки стоят.

Это сообщение отредактировал rosewell - 9.05.2013 - 23:15

скорее всего рэле появилось из похожей бездумно срисованной схемы для противотуманок. но там оно нужно, т.к. в противотуманках лампы бывают 55W - а это ~4.5 ампера. кнопочка включения быстро погорит. у ДХО же ток гораздо меньше. да и контакты в замке зажигания намного мощнее чем в кнопке.

Это сообщение отредактировал FedFed - 9.05.2013 - 23:20

ты прав. Их можно за 40 рублей купить. Но мне больше жалко нагрузку на сеть.
Ведь лампы горят и в габаритах и в фарах. А это Ватт не мало. Да и ДХО необходимы так же для обозначения авто в дневное время суток и для лучшей контрастности стоп сигналов сзади авто. Поясню с ДХО габариты у тебя сзади не горят.
Да и включать их не надо. Завел поехал. И не забудешь габариты включенными)))

жОООсткий монтаж...Но тут выше уже сказали, наш брат электрик без работы не останется радует, хоть предохранитель есть. Кстати, нормальный провод стоит 5 руб за метр, но... экономьте люди, экономьте. А под капотам в ТАЗах тоже по-разному бывает.

Нет. реле засела в голову, когда я думал подключить ДХО, то первой мыслью была релюха на стеклоподъёмники. Думал к ней параллель кинуть. Ну вот и не ушла никуда эта реле)))
А ведь на самом деле РЕЛЕ ЗДЕСЬ НЕ НУЖНО
Спасибо что подсказали))) Где ж вы раньше то были)))

Без стабилизатора светодиодики погорят, релюха тут не в теме.

Полный маразм - пол машины раскурочил. Я сделал сомодельные ДХО и подключил безо всякого реле. Диоды халявные 16 шт знакомый с депо ЖД дал - я 2 линеечки по 8шт сделал.
Подключил + диодов к + бобины (контактное зажигание) а минус диодов - к клемме + подфарников тут же. Включаешь зажигание и идёт от бобины + на диоды, через них на + подфарников и через спирали всех лампочек на минус.
Спирали подфарников даже не нагреваются - мощность диодов мала.
Теперь при включении ЛЮБОГО света диоды гаснут,т.к. + на обоих проводах.

От бампера 2 провода по 50см мимо радиатора к подфарнику и бобине и всё!
Ни выключателей, ни предохранителей, ни реле, ни проводки в салон - ничего не надо.

Делаем вот так)))))))))))))

Это сообщение отредактировал AimanLife - 9.05.2013 - 23:39

у Kasupogatr идея лучше, как мне кажется

На рисунке опечатка ?
А то , высота установки на рисунке от земли(МАХ - 1500 мм ) - 1,5 МЕТРА ?

Всё здорово одно не понятно мне нубу в этом деле)))

1) Подфарники это чего?
2) куда к бабине цепляться?

я боюсь вообще к катушке зажигания цепляться, потому что не понимаю куда именно. Наподключаю и сгорит всё. А мне этого не хочется((( да и кому такое хочется. А то что наделал я уверен в этом во всем, потмоу что знаю и понимаю куда подключился, и рукам своим доверяю (это я про скрутки)

Вот опиши мне а лучше на фото покажи куда чего сделать. Буду очень благодарен)))

Добавлено в 23:45

Это не опечатка. Оно так и есть 1500 см.
Против ГОСТа не попрёшь))))
ГОСТ по всей видимости общий, как для легковушек так и для грузовых видимо подходит.

Добавлено в 23:46

Согласен. Но я ничего не понял куда цепляться.
Может ты сможешь мне разъяснить?

ДЖЫП не, не катит?

Это сообщение отредактировал case69rus - 9.05.2013 - 23:55

1) вызваниваешь (+) и (-) на ДХО.

2) вызваниваешь под капотом провод питающийся только при включенном зажигании (это может быть возбуждение генератора, например, либо от замка зажигания с клеммы 15/1 или 15/2 прокидываешь, я не знаю че там еще в жигулях есть, у меня москвич).

3) (+) от ДХО кидаешь на этот провод

4) вызваниваешь (+) от лампочки габаритов (подфарников у Kasupogatr)

5) (-) от ДХО кидаешь на (+) габаритов.

все.

Это сообщение отредактировал FedFed - 9.05.2013 - 23:54

То есть у Вас спирали ламп работают как токогасящие резисторы? Интересно. Тогда с нагревом спирали ламп должны начать загораться светодиоды.

А то что у меня на габаритах диоды, это ничего ? Они не будут гореть при включенных ДХО ?
Смотрю схему катушки зажигания и никак не могу врубиться куда на неё плюс приходит.
Но понял что надо вызванивать)))
Спасибо за план)))

Добавлено в 00:00

И на москвиче может это и прокатит. А вот как к этому инжектор отнесётся?
Увидит инородное тело, и начнёт ерундой заниматься)))

диоды наверное будут.

у жигулевской катушки (у классики, у десяток не знаю) клемма Б+

да собственно, какая разница, с катушки ты возьмешь (+) или нет. просто у классической системы зажигания (на жигулях, москвичах) с замка зажигания 15/1 идет на Б+ катушки. включил зажигание - катушка запиталась. если инжектор, ну смотри че у тебя запитывается при включении зажигания. если ничего не найдешь - кинь провод от замка.

Это сообщение отредактировал FedFed - 10.05.2013 - 00:04

не хочу в замок залазить...

То есть здесь вот контакты + и - ?

Обьясняю ещё раз:
Включаешь зажигание - на одной клемме прямой плюс появился. Прямо на эту клемму цепляешь + от диодной сборки.
Включаешь подфарники - на одной клемме подфарника будет + Сюда прямо к клемме подключаешь МИНУС от диодов. Всё, больше ничего не надо.

Подфарники ТОЛЬКО ламповые! С диодными не прокатит.