W124 История домаркетингового боливара

Эх, красавец. Дядька из соседнего подъезда купил себе такой, практически в идеальном состоянии, и с бухающими друзьями ушатал он его за год, мерс ездил до последнего, один раз даже привезли на эвакуаторе с оторванным задним колесом, но они починили его с помощью кувалды и он опять ездил! В итоге убили до конца и бухали прям в нём прям во дворе. Как жаль было машинку.

Цитата (FunMate @ 3.02.2016 - 23:30)

Цитата (forsage06 @ 3.02.2016 - 22:30) с легкостью примкну к вашей теплой ламповой компании, правда с поправкой на марку. прошу любить и жаловать редкий вагончик 965 А моя уже доживает свой век S90 с пробегом около 500 000 км. На фото не моя, но выглядит примерно также

ну хз, у меня честных 340 и она в самом расцвете сил, как говорил персонаж с вентилятором на спине, земеля ее, кстати)))

у мну на фирме три W124 универсала, шеф сказал, хрен он будет менять на новые "каблуки" или подобные рабочие авто. Но кузов реально здоровый, внутрь запросто помещается холодильник например и подобная хрень. А как мягко он едет, сказка.

Цитата (feliksiii @ 3.02.2016 - 19:46)

И несколько фот для конца Владельцы старых корчей, присоеденяйтесь!

Здоров хохол)) у меня ток новый)
Хохлы минусят?
Это сообщение отредактировал Свеслом - 4 фев 2016 в 00:54

На такие мы смотрели только из далека. Не по нашему карману машина. Красивый он. Ничего лишнего.

Цитата (feliksiii @ 3.02.2016 - 19:46)

И несколько фот для конца Владельцы старых корчей, присоеденяйтесь! Добавлено в 19:47 2222

Эту машину, даже старую назвать корчём. .. Как у тебя язык повернулся.
Первый раз увидел в 1990. Тогда я понял отличие машины от средства передвижения.
Первая машина, где помучившись неимоверно, поставили фри эир сабвуфер на заднюю полку и он заработал. Жаль фото не сохранилось.
А вообще конечно,если бы был выбор и возможность - выпускал бы эту машину по тем технологиям, которые сделали эту машинку легендарной.
Увы, современная техника по надёжности рядом не стоит.
Из за соли на дорогах зимой у нас такого в нормальном состоянии не найти.

Цитата (Aikar @ 3.02.2016 - 20:23)

На мерсе 126-м видел сам родные сайлентблоки. Машина была 85 года вроде. 5,0 литров карбюратор. Жрала дохрена, но и заправляли 80-й бензин. Пробег был 1.385.000 км. У меня дядя костоправ. Любит 124-ые. Говорит можно из любой скрутки металл выправить на этих мерсах, лишь не в пожаре была.

даже на w116 на v8 карбюраторы не ставили, только механический инжектор. так что или врёшь, или там уже народные умельцы постарались

Был и седан в дизеле 2,5,отцу покупал в 2002 и купе 2,2 себе в 2004.Так отец проездил до 2012 года пока кузов не сгнил ,мотор как тарахтел на 6л-100 км так и продали.Я к сожалению в 2006 перешел на w210 и пошло поехало .

Цитата (papanja @ 3.02.2016 - 20:41)

красивая машина , но пацаном в 90-е иначе как бандитомашиной не считал ,да как и большинство

неправда. бандиты на БМВ ездили. и это не я из "жмурок" узнал, а "жмурки" снимали на основе ;)

Добавлено в 00:08

Цитата (Rapler @ 3.02.2016 - 22:26)

следовало упомянуть w201 из которого данный авто вырос

ой, не. там только форма общая, да и то... 201 это недоношеный мерс. его сами немцы так называли.

Цитата

Кстати немецкие таксисты устроили забастовку, когда было принято решение о смене автопарка на следующую модель.

как раз w124 с многорычажкой они настороженно приняли.

в 96м первой половине сняли с производства Т и в 96м еще с моторами 6,3 доделывали и продавали.

Цитата (chupacabrass2 @ 4.02.2016 - 00:10)

Цитата Кстати немецкие таксисты устроили забастовку, когда было принято решение о смене автопарка на следующую модель. как раз w124 с многорычажкой они настороженно приняли.

А оказалось все просто, по заду 24 сайленблока - вся многорычажка. Пересыпается быстро и недорого, ездит по сравнению с новыми тачками вечно.

Цитата (belibak @ 4.02.2016 - 00:18)

Цитата (chupacabrass2 @ 4.02.2016 - 00:10) Цитата Кстати немецкие таксисты устроили забастовку, когда было принято решение о смене автопарка на следующую модель. как раз w124 с многорычажкой они настороженно приняли. А оказалось все просто, по заду 24 сайленблока - вся многорычажка. Пересыпается быстро и недорого, ездит по сравнению с новыми тачками вечно.

у меня w210

в середине девяностых имел счастье
S W116 1980 года, аппарат был знатный

фото отсюда http://belretro.com/2009/05/06/mercedes-be...se-w116-1972-80


Это сообщение отредактировал mister007 - 4 фев 2016 в 00:29

Ставились ли с завода такие крылья. Кто в курсе подскажите . И на какие модификации.

С товарищем спорим.

Цитата (belibak @ 4.02.2016 - 00:18)

Цитата (chupacabrass2 @ 4.02.2016 - 00:10) Цитата (chupacabrass2 @ 4.02.2016 - 00:10) Цитата Кстати немецкие таксисты устроили забастовку, когда было принято решение о смене автопарка на следующую модель. как раз w124 с многорычажкой они настороженно приняли. А оказалось все просто, по заду 24 сайленблока - вся многорычажка. Пересыпается быстро и недорого, ездит по сравнению с новыми тачками вечно. у меня w210

А таксисты приняли настроженно w124 с многорычажкой после задних рычагов и торсиона спереди.
При чем тут одно к другому?

Или лыжи не едут, или я ебанутый? =)
Это сообщение отредактировал belibak - 4 фев 2016 в 00:29

у меня хоть и не мерс, а бмв - но из того-же поколения, так что я к вам

W124 будет надёжнее Е34. признаю. у меня дизель 525TDs. она уедет от 250D, но мерсовский движок однозначно переживёт бмвэшный. вообще можно бесконечно долго сравнивать "одноклассников" того времени, у каждого есть свои плюсы и минусы. но есть одна общая черта, и она главная - это Автомобили с Большой буквы, которых уже давно не делают и не сделают никогда. ни один современный авто не пройдёт столько, сколько бегают наши "старики". и действительно, машины эти с душой

пару слов про мою. 525TDs, 07/1995, М51D25 c интеркулером. стараюсь поддерживать в состоянии, близком к заводскому. обслуживание дорогое, но денег не жалею. некоторые вещи делаю сам. менять не собираюсь

Цитата (kislitsin @ 4.02.2016 - 01:26)

Ставились ли с завода такие крылья. Кто в курсе подскажите . И на какие модификации.

на дизеля ставились

Отличная машина! Хотим с мужем себе такой универсал, но не найти - или убитые совсем выставляют, или не очень чистые, а попасть на неприятности не хочется. У дочки, кстати, 190-й, уже три года на нём катается и нас возит, пробег больше 500тыс , а вложения минимальные. Но уже некоторые агрегаты начинают намекать, что неплохо было бы кое-что обновить. А мы пока на втором Гольфе 91 года. Тоже бодрячок ещё какой.

Thanks , kompromatov !

Цитата (feliksiii @ 3.02.2016 - 19:48)

Мой второй дом Все можно пинать

Спасибо ТС, за теплые воспоминания!
Было время, гонял на 124 2.5 литра на ручке, это чума!
Было время, были тачки с душой!

Ха!)))Являюсь счастливым обладателем 124.Пробег под 350 000,но мы бодры...Единственное,что смущает что движок 2,2(((.Жду когда умрёт,чтобы воткнуть 3,2...Но похоже нескоро он помрет)
Это сообщение отредактировал Stenten - 4 фев 2016 в 00:42

отличная тема!!! держи ёлку.... машины с Душой... когда люди делали и для людей, и маркетолухи еще власть не захватили..

Блин(((Не получается фото загрузить, пишет что слишком большой файл...Обработать неудобно, пишу с телефона
Это сообщение отредактировал Stenten - 4 фев 2016 в 00:50