Процесс по делу MH17: спутниковые снимки и данные с радаров не предоставлены (Heise, Германия)

Над территорией России летим и при этом никому ничего не сообщаем? То есть мы уже не суверенное государство и у нас тут кто хочет, когда захочет и куда захочет может летать? Ты сам понимаешь какую дичь ты пишешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регулярные полеты ВС, совершающих международные рейсы, осуществляются по воздушным трассам, которые оговариваются при заключении двухсторонних соглашений о воздушном сообщении. Каждое государство может часть своих национальных воздушных трасс выделить в качестве международных.

В нижнем воздушном пространстве (НВП) ширина международных воздушных трасс устанавливается 10 морских миль (по 5 nm в каждую сторону от оси трассы), а нижняя граница трассы устанавливается не менее 300 м (1000 футов) над наивысшей точкой рельефа.

В верхнем воздушном пространстве (ВВП), где обеспечивается только FIS, боковые границы воздушных трасс не устанавливаются, и трассы обозначаются только осевой линией, указывающей направление трассы.

В скольки км от России ракета в Боинг попала?
А воздушные коридоры пролета государственной границы Российской Федерации это о чём интересно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тот боинг и на flightradar24 разглядеть можно было...

маршруты полетов иностранных гражданских самолетов в украинском воздушном пространстве считаются полетами над территорией россии? украинские диспетчеры должны сообщать об этом российским военным? ничего не путаешь? точку входа лайнера в российское воздушное пространство знать должны, но не маршруты в другом государстве. тем более эти маршруты могут меняться, добавляются новые

Это сообщение отредактировал alexrost - 14.06.2020 - 22:19

сообщать то сообщает, но мелькало тут на япе что сами пилоты могут выбирать как лететь, например как и на какой высоте облететь непогоду и т.д. ньюансы, то есть прям по колее какой то не летит

Насколько я слышал на все это запрашивается разрешение диспетчера.

Вот например про сгоревший суперджет

я не спец, но вот прочитав даже это вижу что это другое: вблизи аэропорта да, все регулирует диспетчер из за потока самолетов

угу, запрашивается, экипаж MH17 и запросил у диспетчера днепра обход кучево-дождевых облаков к северу в 13.00 по времени UTC

Это сообщение отредактировал alexrost - 14.06.2020 - 23:45

МетОда рисовать линии вообще странная по самой своей сути. Ибо по законам линейной перспективы в одной точке сходятся параллельные линии. Сойтись в одной точке может только в том случае, если для этого специально выравнивали объекты или в каком-то частном случае. В общем случае этого не будет.

Это сообщение отредактировал Sven80 - 15.06.2020 - 02:01

Это очень важно, т.к. по моему мнению, если бы МН-17 летел по коридору, то он бы практически, в нашем случае не находился бы в зоне поражения СОУ в Снежное..в момент предположительного пуска ракеты и в момент и в месте предположительной встречи ракеты с целью МН-17..
Я слушал записи переговоров пилотов МН-17 только за несколько минут до катастрофы..
Если сами пилоты запросили отклонение от коридора на 13 км то это крайне важно, для меня в частности..

Где можно получить эту информацию?

А по вопросу сопровождения диспетчеров рейсов, - естественно пилоты не могут изменять не курс не высоту без команды диспетчеров, а например при обходе грозового фронта пилоты запрашивают разрешение на отклонение.., если получают разрешение, т.е. команду на строго определенный запрашиваемый маневр, то ее выполняют.
Это происходит на всем протяжение полетов, диспетчеры разных "башен" и стран передают сопровождение рейсов в полете поэтапно,.. при этом происходит голосовой контакт пилотов и диспетчера, уточняются некоторые данные рейса..
Это естественно, бесхозных самолетов не может быть в этом муравейнике перелетов..

Это сообщение отредактировал alkora - 15.06.2020 - 03:54

Скромный ты наш.
2 плюс 2 сложи пожалуйста.
Воздушный коридор для прохождения госграницы России-привязан к определенной географической точке с координатами. Имеет ширину 10 км.
Обломки начали падать в 40 км от границы. Пусть ещё 15 км ракета за ним гонялась. Это 60км или 4 минуты лёта.
И выходит что Боинг не абы куда и абы как летел, а в строго определенную точку. Которая уж нашим-то ПВОшникам была абсолютно точно известна. И курс туда был известен. И время его полёта было известно. И высота (от 8 тысячи и выше).
И получается что его только специально можно было сбить.
А отсюда вывод. Кто специально его сбивал? Кому это нужно было?
Думай, голова, шапку куплю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Случайное поражение МН-17 так же крайне маловероятно и исходя из ТТХ в частности голой СОУ, и исходя из конкретной оперативной обстановки.

Такая вероятность могла быть увеличена только в результате комплекса мероприятий в результате осуществления спецоперации по уничтожению МН-17, в частности дезинформации командира расчета о воздушной обстановке+направленных действий на это агента в составе расчета СОУ, его ближайшего окружения или агента которому этот расчет СОУ подчинялся..

Однако, если признать верным фактический угол вхождения поражающих элементов БЧ в корпус самолета, то поражение МН-17 ЗУР из Снежное или из района предполагаемого расположения ЗРК БУК.. ВСУ, представляются крайне маловероятным.
Но даже, если допустить, что мы не знаем угол вхождения поражающих элементов в корпус цели, то срабатывание радиовзрывателя в таком странном месте и положении ЗУР относительно такой цели как МН-17 так же мало вероятно.

ИМХО спецоперация по уничтожению МН-17 планировалась на выманивание пуска ракеты СОУ из Снежное примерно в то время и в том направлении по Грачам, которые несколько дней заходили с того направления или по планируемому полету в том районе укргрузовика, и под этим прикрытием уничтожение МН-17 специальной ракетой В-В или выдвинутой скрытно под коридор.. сопряженной укрСОУ, т.е. классическая провокация с целью обвинить Донецких и Кремль в крушении МН-17.

Как происходили по факту события трудно посторонним определить точно, имея ограниченную информацию смешанную с запланированными вбросами дезы и полуправды, но вполне вероятно это была атака ракетой В-В слева вдогон, принцип наведения ракеты был самонаведение на бортовой радар или лазерное наведение.., за это свидетельствует имхо неслучайное место поражения цели, его точность и эффективность.
Ракеты ЗРК Бук так не работают, подрыв БЧ радиовзрывателем должен быть произведен в 2/3 "площади", правильнее говоря эффективной отражающей поверхности цели, проще говоря почти в середине цели, а таких снайперских"попаданий" принцип работы ЗУР ЗРК БУК и подобных комплексов не предусматривает в принципе, для них такое поражение цели это теоретический промах.
Так же вероятно, исходя из следов поражения корпуса кабины, что МН-17 добивали из авиапушки 30мм.
Тогда многое становится на свои места.
Думаю, что подобная версия близка десяткам тысяч профильных специалистов ПВО в мире и никаким секретом или сенсацией не является..

Столько раз это все обсуждали подробно, кому интересно давно уже все это выяснили..

Это сообщение отредактировал alkora - 15.06.2020 - 05:15

Опять получается что было преднамеренное убийство.
Вот и выходит, что великоукрам крепко задуматься нужно прежде чем циничных убийц оправдывать.
Хотя все всё прекрасно понимают. И 9 куполов внезапно замолчавших, и радар в Чугуево на ТО. Но то так. А вот то, что цирк Стрелковский на фото со спутника-это железобетонное доказательство. Чего только -непонятно.

хорошая метода - видно что дорога ровная (зеленые линии), трал нагружен так, что просел неравномерно (голубые линии) и бук на нем тоже наклонен так чтобы уклон был к началу платфоры (желтые линии) - чтобы по пути не съехал.

Сам люблю такое порисовать. Интерпретация МО конечно неправильная.

Это сообщение отредактировал mnr1 - 15.06.2020 - 08:02

я тут на одном форуме почитал, там ребята глазастые заметили - почему на фото аппарель трала вогнутая? её Бук погнул когда заезжал на трал?
и у щита рекламного слева опоры кривые?

на краю поля кадра объектив вносит искажения - тут бочкообразное.
Из-за этого вертикальный или прямые (в реальности) линии по краю кадра непрямые. Это есть у всех широкоугольных объективов. Это про аппарели

Потом еще есть развертка - если за время съемки кадра произошел толчок видеорегистратора, то тоже может быть искажение. это про рекламную стойку.
в хороших камерах против этого применяется оптическая стабилизация.

в конце концов ветровое стекло тоже вносит искажения.

Это сообщение отредактировал mnr1 - 15.06.2020 - 08:27

Ничего не смущает?
Бочкообразная дисторсия.
Бочка...
Форма бочки....

широкоугольный объектив в регике или ипхоне?
типа же съёмка "случаиного" очевидца

Именно так, в регистраторах только такие и ставят

Там все вертикальные столбы кривые - так что просто камера дернулась а у аппарели туда же добавилась и бочка

Вертикальные края баннеров тоже выгнуты, но в другую сторону, находящиеся на этом уровне части столбов - тоже туда же выгнуты. Т.е. при ходе развертки сверху вниз (или снизу вверх) камера дернулась туда-сюда.

Это сообщение отредактировал mnr1 - 15.06.2020 - 08:40

Расшифруйте вашу загадку.

Если бочка, то и бока должны быть бочкообразные.
То есть аппарель должна вправо расширяться, так как она справа от центра снимка. А ноги-влево. Так как они слева. Иначе хуйня получается.

выше все уже написано - про развертку

примерно нарисовал как двигалась камера и какие вертикальные линии из-за этого исказились

Это сообщение отредактировал mnr1 - 15.06.2020 - 08:46

лан в этом вопосе я 0, поэтому пусть спецы ковыряют покадрово видео это и устанавливают была ли обработка и монтаж видео или это тремор рук оператора погнул аппарели, столбы, щиты