Израильский стартап выпустил первые заряжающиеся за пять минут батареи для электромобилей

Емкость батареи тесла, от 40 до 100 кВтч . Какой ток нужен, чтоб набить её за 5 мин? Там из ломов проводники?

Подобных новостей было немного больше ,чем дохуя Но в реале как то ничего подобного не наблюдаем А так Дорогу осилит лишь идущий ( Пока не будет зарядка для авто минут 15 и станции подзарядки на каждой АЗС -и после этого пробег км 500 ,эти автомобили дорогая игрушка )

Чо, спиздили снова аналоговнет очередной?
СторДот уже давно по этой теме работает:

Быстрая зарядка телефонов, уже не миф. 2014 год

евреи, когда людей не расстреливают, очень умные и способны создать много полезного.

расскажи это скандинавам и америкосам покупающим теслы, про количество электромобилей в Китае и японии даже говорить смысла нет их там тьма. Просто мы в каменном веке

хорошо, что двигаются в этом направлении... в идеале зарядка от обычной розетки должна быть меньше сна человека - 5-7 часов (с пробегов 1000км). а уже всякие мощные за "десятки минут" позволят смотреть на электрокары без презрения.

а так, что мешает в багажник генератор бензиновый положить, если будет нормальная зарядка?

вы хотели сказать когда их?

Вот когда перейдеш в 8-й класс, там по моему изучают как сечение провода влияет на ток. Не переживай, все еще впереди.

Уточните когда их расстреливали? А то тема сильно мифилогизирована, посмотрите на печи Освенцима и все вам станет ясно.

Скорее всего токи будут норм. Напряжение будет злое.

А вот между батареей и инвертором... И между подстанцией и зарядником.... Вот там токи будут и правда дикие.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А то, пиздить и выдавать за свое это ваше призвание жизненное.

Это сообщение отредактировал efialtis - 19.01.2021 - 18:25

Ещё один "одарённый", я на прошлой странице уже отвечал одному такому "сверхразуму" про формулу P=A*V, потрудись перемотай, и может быть до тебя дойдёт что это тебе нужно в школу.

Именно так. Но если хорошо подумать, то аккумуляторная батарея авто состоит из блоков, никто не мешает подключать к зарядке разные блоки разными кабелями. То есть вы тыкаете не пару толстенных кабелей, а скажем 6 но более тонких.

А сфига ли они чего-то должны? Куда захотели, где жить лучше, туда и свалили)

Эт точно, у нас никаких разработок давно не ведется, а если и есть то зп 30 тыщ)

ну для 40 киловаттной, при 400 вольт, всего лишь 1200 ампер там будут серебрянные рельсы

Вот ,
Я об этом же уже задолбался говорить.
Ключевой физический параметр - плотность энергии.
У углеводородов, что жидких, что газов, он выше.
И пока что это основное ограничение во всей электроэнергетике. А не только в электрокарах.
Можно и батарею на пару киловольт собрать. И их же на нее и подавать . С не очень большим током.
Это просто сместит точку перегрева подальше от потребителя в сторону производителя.

А при массовой пересадке на электро -
Сначала грохнет районная подстанция, потом линейная, потом сама электростанция. Если ее из серебра не успели пересобрать, пока хомяки электропровозки затаривали.

"Тут всю систему менять надо"©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О, ща опять придёт Джа и будет рассказывать тебе про американцев и скандинавов ;)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем вообще провода? Или мысль принципиально не работает? Вот метро без проводов обходится. Улавливаешь мысль?
Ну, например. Дома ты заряжаешься тихо и спокойно от бытовой сети малым током, а на заправке, когда надо быстро подзарядиться, просто подъезжаешь к шинам или контактному рельсу какому-нибудь.
На самом деле, решений проблемы может быть тысячи, при этом, всё это доступно и уже давно работает. К примеру, те же шинопроводы используются в зданиях и гораздо удобнее кабельных линий, да и стоят уже давно вполне себе вменяемые деньги.

Да.
Секта хомяков-потребителей, верящих что электричество просто берется в розетке, воистину огромна.

Особенно удивляет, когда на работе очень неплохие и опытные технари с очень неплохим высшим техническим начинают терять голову и вестись на эту удочку.
Идея хороша. Электромобиль проще бензовозки и не воняет. И ресурс шасси можно легко за миллион км выдать.
Просто рано. Нет сейчас под это технологической готовности.
Есть только небольшая ниша.

Уже писал - всё как в самом начале 20го века у традиционных машин. Когда бензин продавался в аптеках а об АЗС никто и не помышлял.

Вероятно - за этим будущее. Если в сторону газа не вильнем. Но это не очень близкое будущее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В смысле зачем провода? Как ни изголяйся а ЛЭП у тебя все равно задействована.
Вот пересади все Бутово завтра на электротягу.
Будем по вечерам смотреть на большие горящие стальные ёлки))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

подумал вдруг...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это больше всего и напрягает
по любому подъёбка какая то есть

И пантограф на крышу.

батареи на 80 кВт*ч Тесле хватает на 310 миль. то есть на 100 миль в батарею надо закачать заряд примерно на 26 кВт*ч работы. а теперь прикиньте, каким должен быть ток, чтобы обеспечить такой заряд за 5 минут при напряжении в сети 220В. у меня на вскидку выходит примерно 600 ампер.