Первый самолет МС-21 вышел из сборочного цеха

вай-вай-вай
это 787

Зенитарены мы можем производить. И самые дорогие показухи олимпиады.
Ну ещё Шойгу умеет картонный Рейхстаг брать за 386 млн$.

Это сообщение отредактировал SoloVS - 4.05.2017 - 10:15

Ну да если у нас будут строить самолёты инжИнеры то нас ждёт провал!!!

не хотелось бы летать на самолете, который сделан через жопу, извините.

Замечательно но медленно.
Дорога ложка к обеду.
И воопще надо действовать как американцы .
Запретить летать старым боингам причин навалом сплошные катастрофы.
А на новые сделать пошлину и росийскую сертификацию для полётов, Выдвинуть требования к адаптации к нашим условиям.( руль там справа налево чтобы переставили, резину зимнюю )
В общем было бы желание.

Наверное уже и сеть АТБ с допуском A-check строят? Или как всегда забыли?

Ну назвать фирму Thales "Рогами и Копытами" - это сильно!!!

Еще раз для дибилов: Боинг не поставляет никакого оборудования. В проекте "Суперджет" его функция было только консультационной и только на первом этапе. Для МС-21 Боинг вообще не при делах.

Это сообщение отредактировал AlexFly1981 - 4.05.2017 - 10:17

еще раз для особо "одаренных"

Что Боинг что Айрбас.. размещают заказы по изготовлению высокотехнологичных инаучноемких узлов и агрегатов для своих самолетов угадай где?!?! в РФ!!! прикинь непонятка какая...
для Аирбаса на Иркуте изготавливаются детали центроплана (фезюляжа) несущие конструкции.. Плоскости ( крылья) изготавливаются из угле волокна! где в Ульяновске...
и т.д.

т.е ты хочеш сказать что имея технологии и производства в РФ не способны разрабатывать сои самолеты..

ну да конечно... Айрбас и Боинг тупые.. чтож можно в рашке то поиметь кроме топлива... мыж заправка...

вообщем не вышло у тебя.. не все просрали как бы ты не усирался.. а кое что даже как и прежде в переди планеты все..

Ну если серьезно говорить, то новость хорошая безусловно для работников завода и их смежников - заказы у них будут в течение нескольких лет. Про конкуренцию с Боингом и Эйрбасом конечно загнули - ни производственных мощностей, ни технологических и экономических преимуществ у нашего самолета просто нет.
В идеале бы конечно на внутренних авиалиниях должны летать наши самолеты (но не с этой властью, увы), а уж международные перелеты осуществлять на А и Б - рассуждать о захвате международного рынка нашими самолетами можно только в упоротом патриотическом угаре.

Первое тебя никто не оскорблял!!!Второе общее названия Рога и Копыта это в контексте !!!3 не нужно тогда писать чушь по поводу наших комплектующих,и наконец последнее я думаю)) Комплектующие от Боинга сударь имелось ввиду что они стоят на этом же самолёте а не производит БОИНГ!!!Я на Сухом СУ-100 по 7-8 раз летаю в месяц и я знаю что писал до этого!!!

а что плохого в том что покупают эти комплектующие?

Новость положительная по-любому.
С чего-то надо начинать, даже если первый блин будет комом.

Да ничего плохого я лично не вижу!!С чего взял что я противник этой схемы развития и восстановления авиапрома таким способом)!?

Аирбасы с Боингами, создающие высокотехнологичные изделия с высокой добавленной стоимостью и высокой локализацией производства - иного мнения, но понятное дело, для вас они - не авторитет. Кончно, хватает импорта, но как вам фраза : "Составляющие самолётов поступают практически со всех концов Света и из всех 50-ти штатов США. "

Это сообщение отредактировал SoloVS - 4.05.2017 - 10:49

Не готов еще ПД-14. На стадии доводки,испытаний

Ссылку про изготовление крыльев из "угле волокна" для А и Б в Ульяновске?!!!Что за наглый пиздеж? И еще, самолет -мало произвести, его еще и ВЫГОДНО продать надо, в этом -мы тоже "впередипланетыФсей" -ну и фантазер!

Это сообщение отредактировал Surov42 - 4.05.2017 - 10:42

Пожалуй, присоединюсь к вопросу.
Когда предмет спора будет считаться законченным?

(Подозреваю, щас будет некая хуета "когда конкуренцию боенгу составит", если что-то будет вообще)

А про какие успехи ту-154 идет речь?

В Жуковском стоит вариант для статических испытаний, где его всячески ломают, вот недавно ему крыло сломали

Более 1000 шт произведенных и летающих до сих пор, в том числе и в "серьезных" госструктурах, где дерьма, априори ,не держат -это не показатель?

Ну, так-то да. Боенгам до таких крыльев ещё расти и расти, технология производства крыльев МС-21 совершенней боинговских.

«технология производства МС-21 — самая передовая в мире.

Говоря простым языком, компании «АэроКомпозит-Ульяновск» удалось удешевить производственные процессы, связанные с автоклавом и пропиткой синтетической смолой для упрочнения.»

Даже ссылочка на японскую прессу вот
http://inosmi.ru/science/20160221/235494694.html

Готов заключить спор в следующем: не позже 2023 года будет выпущен 100-й борт МС-21. Так как я не пью, цена спора 500 баксов. Кто готов?

Это сообщение отредактировал AlexFly1981 - 4.05.2017 - 10:47

Выпущен то он может и будет, вот будет ли он продан, этот сотый борт ?

Давай так: 100 шт будет продано в другие страны за РЕАЛЬНЫЕ деньги. А то просто выпущено -не интересно, может они бетон давить будут, и их, как ЫЫО , как осетров второй свежести будут втюхивать? Соглашайся -дело верное, наши управленцы не могут все время пиздЕть или пИздеть..

Это сообщение отредактировал Surov42 - 4.05.2017 - 10:56

Думается, что данный момент будет очень тяжело оценить. Каков критерий "проданности"? Самолет поставлен в авиакомпанию?(не факт) За него получены деньги? (вообще закрытая информация).