Первый самолет МС-21 вышел из сборочного цеха

Первый летный экземпляр российского узкофюзеляжного самолета МС-21 покинул цех окончательной сборки на авиационном заводе корпорации «Иркут». Об этом в четверг, 4 мая, пишут «Известия» со ссылкой на источник в авиационной отрасли.

По информации издания, МС-21 завершил очередной этап тестовых испытаний, и начался финальный этап подготовки к первому испытательному полету. Лайнер, заявленный как конкурент Boeing-737 MAX и Airbus A320neo, должен был подняться в воздух в феврале-марте 2017 года, однако срок был отодвинут.

В октябре 2016 стало известно, что на поддержку продаж МС-21 до 2025 года потребуется около 200 миллиардов рублей. Почти 100 миллиардов нужно в качестве субсидий лизинговым компаниям для того, чтобы они устанавливали на МС-21 конкурентоспособную процентную ставку, еще 75 миллиардов пойдет производителю лайнера на создание системы послепродажного техобслуживания и гарантию остаточной стоимости.

Ближне-среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 создается на смену устаревшим судам типа Ту-154. Воздушное судно способно взять на борт от 150 до 210 пассажиров. Максимальное расстояние полета — до пяти тысяч километров. В конце 2018 года или начале 2019-го первые летные экземпляры МС-21 должны быть поставлены «Аэрофлоту».

тыц

В добрый путь!
И чистого неба!

Это сообщение отредактировал xeknxf - 4.05.2017 - 07:29

Чистого неба первенцу!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Дай Бог чтоб пошло дело! Ясного неба МС-у.
Помню когда лет 10 назад шли речи о сборке МС в Иркуте- работники завода тихо плакали, ибо не хотели собирать гражданские самолёты, не верили в перспективы...

Иркут МС-21 «Магистральный самолёт XXI века»

Это сообщение отредактировал lexey7383 - 4.05.2017 - 07:22

Посмотрим, что там получится в итоге и не приложили ли туда свои ручонки эффективные менеджеры. А то может быть делают очередной йотафон.

Пора возвращать потерянное!

Это сообщение отредактировал xeknxf - 4.05.2017 - 07:31

Очередной "труперджет" с которым будут носиться по всему миру как с ссанной торбой, с соответствующей рекламой во всех выпусках новостей. Проходили уже.

Почитал сравнительные ТТХ...
Скажем так, он на порядок дешевле аналогов, но немного слабее их во взлетном весе и дальности. Не думаю, что, конечно дальность короче на 500км сильно заметная, но все же, как и вес имеют значение, хотя МС предполагается, что будет иметь немного бОльшую крейсерскую скорость.

Свою нишу он найдет как более дешевый.

Впрочем это предположения с бумаги. Он еще не летал.

Стоимость одной машины оценивается в 85 млн $ тобишь 4.5 млрд рублей.

Не проще ли сразу заказать 22 машины на эти 100 млрд. руб?

Это сообщение отредактировал Garret - 4.05.2017 - 07:32

Это который должен был летать уже в 2006 и который выкатили на презентацию с американскими движками.

Откуда вы такие экономисты беретесь?
Дороже - совсем не значит, что нафиг не надо.

Надеюсь, история с суперджетом не повторится. Но, это я только надеюсь, а верю скорее в то, что очередной распил бабла будет. Субсидии, лизинги-хуизинги, а потом - Ой, простите, чёт не поперло!

Это сообщение отредактировал 3axapoB - 4.05.2017 - 07:31

Ну и чо?
Вона, Боинги тоже с американским движками! И вроде не сильно падают!

Парнишка знакомец в КБ Сухого работает, они его уже давно из ангара в ангар таскают на испытания.
И проблем там с ним немеряно.

Это все ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО, этому проекту больше десятка лет...

Всё делают и делают
Педивикия говорит, что

Бодаться с Боингом и Айрбасом это не хухрымухры. Нужно жесткая линия по поддержке от государства. С этим как всегда могут быть проблемы.

А что не так с суперджетом?

Ну так надо храм возвести и молебен заебашить, иначе никак.

Фигасе новый, Як-242 (МС 21) разработка 1993 года

Где ВЫ такие беретесь?

Где я сказал, что он дороже?

Я сказал, что может вместо того что бы башлять лизинговым кампаниям, лучше купить 22 машины.

P.S. Да хоть обминуситесь, но от этого в моих словах не найдется фразы о том, что МС-21 дороже.

Это сообщение отредактировал Garret - 4.05.2017 - 07:46

тс, я понимаю твои патриотический порыв, но, судя по статье, в ближайшие лет десять сий самолёт будет приносить только расходы, а потом он устареет

Летал несколько раз на суперджете. Самолёт, как самолёт, небольшой, зато новый.

Ну, он летает, его строят и продают, заразы такие.

Чтобы бодаться с Боингом и Айрбасом нужна конкурентоспособная экономика и развитая промышленность. Вливания нефтедолларов здесь, как спускание их в сортир.

Нехай летает, я всеми четырьмя руками за. Проблема в том, что пока его только пытаются довести до летного состояния, А и Б уже вовсю и летают, и модернизируются, и имеют адовый портфель заказов как на новые борты, так и на модернизацию уже построенных. Тяжко будет бодаться

Отправлено с мобильного клиента YAPik+