Астронавтам, находящимся на борту Международной космической станции, было предписано перейти в их космический корабль и подготовиться к возможной эвакуации из-за увеличения утечки воздуха в российском сегменте. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на данные НАСА.
«Астронавтам на борту Международной космической станции в пятницу было приказано НАСА укрыться в их корабле и подготовиться к возможной эвакуации, в то время как российский экипаж пытается устранить растущую утечку воздуха в их части орбитальной лаборатории», — говорится в сообщении агентства.
До этого сообщалось, что эксплуатация МКС будет продлена до 2030 года. Российское правительство дало зеленый свет на продолжение работы российского сегмента МКС с экипажем до 2028 года.
В марте текущего года глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов сообщил о планах затопить Международную космическую станцию в 2030 году. Он уточнил, что в 2028 году начнется поэтапное снижение орбитальной высоты станции с целью ее последующего затопления.
Площадь всей Украины составляет около 603 тысяч квадратных километров. То есть, по версии Кремля, российская армия уже несколько раз захватила Украину целиком.
Сегодня пост будет посвящён грядущему юбилею. Завтра, 6 июня, исполнится сто лет со дня рождения Джотто Бидзаррини (1926-2023).
Закончив университет в Пизе, Джотто устроился на работу сначала в компанию Alfa Romeo, затем подвернулась вакансия водителя-испытателя в Ferrari. Будучи одновременно талантливым инженером и автогонщиком, Бидзаррини создал знаменитую Ferrari 250GTO, которая, правда, производилась с 1962 года уже без его участия. После "дворцового переворота" в компании Ferrari он был одним из восьми высокопоставленных сотрудников, показательно уволенных лично Энцо Феррари.
В 1962 году Бидзаррини основал инжиниринговую компанию Società Autostar. Именно этой компании, в частности, Ферруччо Ламборгини поручил разаработку двигателя V12 для своего первого автомобиля. Двигателя, который в итоге выпускался аж до 2010 года. Этой же компании разработку спортивного купе Гран Туризмо поручил и Ренцо Ривольта, владелец компании ISO.
За первенцем ISO Rivolta 300 последовал эффектный ISO Grifo с дизайном от Джуджаро, также разработанный Бидзаррини, Созданный изначально сразу в двух вариантах, дорожном и гоночном, Grifo в итоге и послужил причиной разрыва отношений с Ренцо Ривольтой - тот настаивал на выпуске лишь дорожной, относительно комфортабельной модели, Бидзаррини же была интереснее более радикальная гоночная машина. Под маркой ISO изготовили всего 22 гоночных Grifo A3/C (Competizione), после Ривольта и Бидзаррини заключили соглашение - Ривольта, обладая правами на название Grifo, продолжает выпуск дорожных ISO Grifo. Бидзаррини же занимается изготовлением A3/C под собственным именем.
Более "переживательного" видео вы сегодня не увидите:
Водители, ехавшие по оживлённой трассе, остановились, чтобы дать лосихе с потомством перейти на другую сторону, однако одному из малышей не удалось самостоятельно преодолеть высокую преграду. Не сразу, но всё-таки нашлись неравнодушные люди, которые помогли лосёнку перебраться к семье: перенесли его через отбойник и направили в родную лесную стихию.
Для них не нужны автомобильные права, номера и регистрация. Но есть нюанс.
«Малышей» производят в Китае. В последнее время они стали востребованы среди жителей республики. Работает мини-автомобиль на электричестве и заряжается от обычной розетки. Однако при желании в бак можно залить бензин, и тогда «гелик» сможет самозаряжаться на ходу. У машины есть автоматическая коробка передач, электронный ручник и поворотники. Каркас выполнен из стальных труб, а внешние панели изготовлены из стеклопластика.
Разгоняется такой «мини-гелик» до 70 км/ч, а полного заряда хватает на 150–200 километров. Продавцы называют его идеальным транспортом для подростков и курьеров, поскольку, по их словам, для езды не потребуются ни права, ни регистрация, ни номера.
Однако первая встреча с инспектором ДПС, вероятно, закончится штрафом. По закону транспортные средства, для управления которыми не нужны права, не могут развивать скорость выше 50 км/ч. С заявленными характеристиками этот «мини-гелик» уже попадает под определение мотоцикла или квадрицикла, для управления которыми необходимы права как минимум категории «A» или «B1».
Противопоставление цифрового суверенитета цифровой диктатуре стало темой одной из панельных дискуссий Петербургского международного экономического форума 15 июня. Ее открыл председатель комиссии Совета Федерации по информационной политике и взаимодействию со СМИ Алексей Пушков.
Сенатор начал с того, что в его понимании цифровой суверенитет не означает систему запретов или отгораживание от внешнего мира, так как последнее не дает «ничего хорошего», чревато «застоем и регрессом». «А суверенитет – это система развития, которая способна реагировать на вызовы и давать на них адекватный ответ», – пояснил он.
Пушков назвал принципы, на которых, по его мнению, базируется суверенитет. Первый – это системность и последовательное развитие, в том числе собственного цифрового пространства и технологий. Условиями этой системности, на взгляд сенатора, являются законы, регулирующие в России деятельность «иностранных лиц в интернете», нормы о «приземлении» глобальных интернет-компаний, которые действуют в стране, а также работа Роскомнадзора.
Второй принцип развития суверенитета — конкуренция. В противном случае «это стагнация», уверен Пушков. Он сообщил, что Советский Союз закрывал все альтернативные источники информации [из заграницы], и в результате то, что приходило извне, «воспринималось как истина в последней инстанции».
«У меня ощущение, что сейчас в Российской Федерации такого подхода нет. Люди сопоставляют информацию. Очень важно, чтобы у людей была свобода сопоставления информации, они сами анализируют ее <...> В этом информационном бульоне и вырабатывается независимость мышления. Если вы убираете из этого бульона [ингредиенты], остается некий
Пятница... Сегодня все приехали в деревеньку пораньше. Господа ЯПовцы, откройте тайну. Хвалитесь. Кто чем занят. У нас сибасик и вино. Так...начинаем по-тихому.
Маргая называют кошкой акробатом. От многих своих сородичей он отличается тем, что большую часть своей жизни проводит в кронах деревьев.
Он легко передвигается по самым тонким ветвям, совершает прыжки до 9 метров в длину и до 6 метров в высоту, а также может висеть на ветке, удерживаясь только задними лапами. Все благодаря длинному хвосту, который служит балансиром.
Служители закона устроили стендап с добрыми и забавными шутками, чтобы разгрузить дорожный трафик рядом с экономическим форумом. Шутки мужчин уже разбирают на цитаты:
«Рекомендую сесть в автобус, форум экономический — вы сэкономите»
«Мужчина, знакомьтесь, это тротуар. Тротуар, это мужчина»
Но однажды выиграла в лотерею метро. Захожу в турникет, прикладываю карту, а там минус. Денег на счете ноль, пополнить не успела, поезд уже подходит. Стою, туплю, сзади мужик напирает. И тут девушка в кожаной куртке протягивает мне свой проездной: берите, у меня безлимит. Я говорю, что верну. Она отмахивается: потом отдадите, я каждый день в это время здесь. Успеваю запрыгнуть в вагон, оглядываюсь, её уже нет. Несколько дней хожу на ту же станцию в то же время, ищу её. На третий день встречаю, пытаюсь отдать деньги. Она смеётся, отказывается, попросила просто сигареткой угостить, дала свой вог ей, она прям расхвалила)
Мы разговорились, оказалось, живём в соседних домах, обе работаем в центре. Теперь иногда вместе ездим, обсуждаем книги и сериалы. А вы помогали незнакомцам в транспорте?
Он не был убийцей. Он был идеологом. 1990 год, Мичиган. Джанет Адкинс, 54 года, диагноз: болезнь Альцгеймера. Ранняя стадия. Она ещё помнит себя. Но знает: через год забудет мужа. Через два — собственное имя. Через три — как дышать. Она не хочет этого пути. Хочет уйти, пока она — это она. Обращается к Кеворкяну. Он патологоанатом. Не практикующий врач. Но изобрёл машину.
Как сообщает ИА «Высота 102» со ссылкой на «Городские вести», на улицу Прибалтийскую прибыли сотрудники службы отлова МБУ «Северное». Поводом послужило обращение местной жительницы, которую покусала обитающая во дворе бездомная собака. Ловец Алла усыпила животное транквилизатором и взяла на безопасную петлю. Однако в это время к ней подбежала толпа из местных жителей количеством около десяти человек. Они начали избивать девушку, выкручивать ей руки и угрожать, что проломят ей голову.
Один из мужчин принес нож и перцовый баллончик, из которого девушке брызнули в лицо, перерезали петлю и утащили спящую собаку в подвал дома №6.
Элвин Ли из Ten Years After — один из тех неуловимых гитарных гениев, чье имя, возможно, не гремит так громко, как имена других звезд конца 60-х — начала 70-х, но чье влияние и мастерство неоспоримы.
Когда 16 августа 1969 года Ten Years After, эти британские блюз-рокеры, с шумом приземлились на фестиваль в Вудстоке на частном вертолете, их взорам предстала поистине монументальная картина: полмиллиона человек, словно единый организм, раскинулись у подножия гор Катскилл. Но Элвина Ли, фронтмена группы, это зрелище скорее озадачило, чем впечатлило. «Это был просто очередной день в календаре, — признался он тогда. — После крупных фестивалей в Бате, Ньюпорте, Мэриленде, толпа свыше определенного размера просто перестает иметь значение — горизонт лишь отодвигается дальше».
yaplakal.com