Электромобили хороши тем, что они дешевы в эксплуатации и экологически нейтральны. Но, оказывается, и этому виду транспорту есть достойная альтернатива. К примеру, индийская компания Tata Motors планирует уже в самом скором будущем запустить в производство первый в мире серийный пневматический автомобиль Tata AIRPOD. Всего год назад прошли испытания опытного автомобиля Toyota Ku Rin, который проехал на одном заряде сжатого воздуха 3.2 километра, что было рекордом на тот момент. Однако на днях компания Tata Motors представила полноценное авто Tata AIRPOD, которое уже может составить настоящую конкуренцию не только электромобилям, но и машинам с двигателем внутреннего сгорания...4 фото Источник
Широкий, жирный след оставляли в моей жизни машины, которые были в нашей семье, но хочу рассказать об одной - ВАЗ 2107. В 80-х годах, мои родители, вместе с тысячью других добровольцев, отправились покорять бескрайние просторы нашей необъятной родины. И судьба закинула нас в Южную Якутию. Конечно же был стимул сорваться с насиженных мест – льготы, зарплата с коэффициентом 1:6, стаж год за два… Ну, и конечно же возможность купить собственный легковой автомобиль по целевому вкладу. Так, к 90-му году у нас появилась вторая по счету машина, «семерочка» серо-голубого цвета.
Получать ее нужно было в г. Иркутске, ближайший на тот момент автоцентр. Я не смог поехать с отцом из-за учебы, и он уехал за машиной с моим дядей. Позже, отец рассказывал, что на площадке ему предложили на выбор машины двух цветов, белую и серо-голубую. Он выбрал второй, менее маркий цвет. Кстати, пришлось доплатить 600 рублей сверху за «твердый» потолок. Потом, хитрые механики предложили купить у них «запаску» и домкрат, поясняя, что все машины – неукомплектованные, и только исключительно для «своих», по блату, они могут продать необходимое из своих личных запасов. Потом был долгий и опасный перегон машины домой. Автомобильных дорог, сами понимаете, в тех местах почти не было. Так, грунтовка кое-где, растасканная большегрузами. Пришлось грузить машину на ж/д платформу и, по только что отстроенному БАМу, везти машину к цивилизации. Кстати, были очень серьезные опасения не довести машину целой. «Опытные» люди рассказывали, что с железнодорожных насыпей, хулиганы могут обкидать машину камнями. Пришлось спешно обклеивать стекла картонными коробками и накрывать машину одеялами. Еще рассказывали
Работал как то я в авто магазине, в отделе иномарок и авто-аксессуаров. Как то в один прекрасный день в наш магазин заходит огромная толпа цыган, состоящая в основном из мужчин и среди них выделялся своей колоритной внешностью их главный, наверное барон. Роста среднего, полный, яркая-цветастая рубашка поверх брюк. Все пальцы в золотых печатках размером с яйцо каждое, на груди висит якорная цепь из золота и естественно, как у них принято желтые зубы из того же драг. металла. Глаза уж больно выпуклые и на желтоватых белках четко просматриваются красные вены. Вообщем все это напоминало фильм "Вий", когда главный монстр стоял в окружении своей шоблы нечистой перед Хомой Брутом. И вот Вий-барон подходит к моему отделу, поднимает руку и указывает пальцем на прилавки с автохимией и говорит: - Че за @уйня? Ну я естественно начинаю объяснять для чего это, для какого назначения. Потом он перемещает палец на товары в другом прилавок: - Че за @уйня? Все также продолжаю рассказывать ему о товаре. Вообщем он продолжал меня мучить по всему отделу указывая на каждый товар: - Че за @уйня? Меня это стало сильно напрягать: - Скажите, может вы что то конкретно скажите, что вам нужно?, - он посмотрел на меня в молчании, прошелся глазами по отделу, надеясь увидеть какую нибудь новую @уйню и указывая на магазинный внутренний каталог, лежавший уже вне прилавка, произносит доставший уже меня вопрос: -Че за @уйня? - Это не продается!!! В конце концов он видит в дальнем углу стелажей наш клей, простой клей карандаш и со своим вечным вопросом бытия , выводит меня из себя: - А это че за @уйня? - Блять, вот эта @уйня нужна для того, чтобы м
Периодически пользуюсь услугами такси. Езжу с разных адресов, но раз в месяц минимум с одного и того же. Вечером. Домой. На протяжении уже 6 лет. А последние 2 года с тяжелым грузом.
Заезд к дому неудобный, развернуться негде, подъезд последний. Приходится водителю сдавать задом метров 30-40. И вот повелось последнее время - водители стали отказываться туда заезжать. То есть как отказываться - приедут, диспетчер сообщает, что водитель стоит возле первого подъезда. Я спрашиваю, схерли возле первого, если вызывали к четвертому?
Не, я конечно парень молодой, и пройтись мне не впадлу. И лето на улице. Но с тяжелыми сумками как-то некомильфо. Я их с четвертого этажа еле вниз доношу, а я не жалуюсь на отсутствие мускулов. Да и правила по-идее - я заказываю такси, а оно приезжает по адресу заказа, блеать. Короче, сообщаю свои умозаключения диспетчеру. Она передает их водителю. И что вы думаете? Он отказывается. То есть он ехал на заказ, с целью заработать денег и уезжает! Охуеть блеать!
Ну ладно, если бы единоразово, так после третьего такого случая я начал думать, что на автокурсах перестали учить ездить на задней передаче.
В четвертый раз я вежливо послал нахуй сообщил диспетчеру, что буду менять службу.
И вот здесь самое главное. Захожу на сайт этой компании и оставляю отзыв. Привожу его дословно.
Добрый вечер. Я 6 лет пользовался вашими услугами, и в течение всех этих лет я очень часто заказывал такси на адрес Старицкого 8. После трех последних случаев, когда водитель отказался подъехать к подъезду, мотивируя это тем, что он не сможет развернуться и ему придется проехать задом целы
Короче, регулярно смотрю все битвы экстрасенсов. После этого реально стал очковать по любой херне. Ну внатуре страшно же от того что ты совсем не понимаешь. Ведь есть же какието силы чтоли... Ну да ладно,это преамбула. Собственно амбула. Приехал домой с другом, ничего не заметили. Потом через пару часов пошли покурить, а рядом с общей входной дверью вот такая конструкция висит, слева. Две фотки.
yaplakal.com