Доброго время суток уважаемые ЯПовцы! Вчера был на ежегодной выставке-продаже самолетов, сделанных своими руками и фабричных. Будет много фотографий и мало буковок.
Размер файла: 6,13 Мб Продолжительность: 00:58 с 19 сек автор молодчина- аккуратен= Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 3 кегли на дороге
Вообщем там уже не работаю могу провести небольшую экскурсию по заброшенной(произошло сие лет 5-7 назад) танковой базе под Киевом. Все высказывания и описания либо надуманны автором либо им же услышаны со слов кого-то. Сколько будет фото не знаю. Подборку прошу не ломать, сообщу когда закончу.
Значит начнем наше путешествие по последним 40га.оставшихся от базы через 2ой вьезд на територию . Нас встречает вот такая стелла и длинная доргога ко 2ому КПП.
Дело было в 90-х годах. Я тогда работал на судне типа "Герои Панфиловцы" в Черноморском Морском Пароходстве. Экипаж был 28 человек. Судно наше следовало из порта Иокогама - Япония в Рангун - Бирма. Так как цены на продукты в Японии по сравнению с ценами в Сингапуре, мимо которого мы должны были проходить, были высокие. То наш капитан, не смотря на то, что продукты, а особенно мясо на судне заканчивались - решил сделать закупку в Сингапуре. Что в общем-то делали почти все наши суда в то время. Вот только за несколько часов до подхода судна к Сингапуру, мастер получает сообщение от пароходства, что все пароходские суда , заходящие в Сингапур арестовываются за долги. Поэтому мы должны пройти мимо. Ну мимо - так мимо, топлива и воды на судне достаточно, а продукты закупим в Бирме. Но вот по приходу судна в Бирму, оказалось что порт находится на реке. И большие суда заводят в реку только по большой воде, которая бывает 2 раза в месяц, и перед нами в очереди еще несколько судов. Так что стоять нам на якоре на внешнем рейде не меньше месяца. Рейдовая якорная стоянка находится далеко от берега. Берег - сплошное болото и никаких крупных поселений там нет, соответственно нет и ни властей ни снабжения. Весь наш экипаж загрустил, так как стоять месяц без продуктов и курева печально. Но все оказалось не так уж плохо - спасли предприимчивые местные жители. Раз в несколько дней, местные аборигены, на довольно больших деревянных лодках поставляют на судно все что надо морякам - продукты, алкоголь и женщин. Как оказалось расплачиваться можно не только деньгами, но и бартером - топливом, краской и т.
Взято на просторах интернета !!! Очередной пример того-"Как это работает" и что из этого получается!!
ОБРАЩЕНИЕ СОТРУДНИКОВ СПЕЦ.БАТАЛЬОНА ДПС ГИБДД ОР ГУВД по КРАСНОДАРСКОМУ КРАЮ ул. СТАРОКУБАНСКАЯ, 86 news | 10 Март, 2012 21:19
Приносим свои извинения, что пишем это обращении анонимно. К сожалению ,иного способа борьбы с этой Организованной Преступной Группой, созданной Хомиченко Ю.В. – нет. Те сотрудники, которые пытались бороться с Ю. В. Хомичеко (командиром Спец Батальона ДПС ГУВД по краснодарскому краю) в открытую, в данный момент уволены или выгнаны на пенсию. Их фамилии: ИДПС майор Панайоти А.Н. , ИДПС капитан Лапшин В.Н. , зам.командира взвода Бабин А.А., ИДПС ст.лейтенант РЕВИН Р.А., ИДПС капитан Грабельный А.А., зам.командира батальона майор Миллер О.И, ИДПС капитан Никифоров, ИДПС капитан Постолов, ком. взвода майор Савченко Г. Н. и другие. Данные сотрудники стали неугодными командиру СБ т.к не выполняли его незаконные поручения по сопровождению негабаритных грузов, ГСМ ( без соответствующих документов), сопровождению его пьяных друзей и т.п. А самое главное - не сдавали “дань” – 1500р. после каждого рабочего дня. Почему-то, именно они не прошли аттестацию, хотя это были одни из грамотнейших сотрудников, проработавших в этом подразделении ни один год и зарекомендовавших себя с положительной стороны. На протяжении многих лет скрываются многочисленные факты ДТП с участием патрульных автомобилей. Виноват ты в ДТП или нет, ремонт авто заставляют делать за свои средства , что является грубейшим нарушением закона и прав сотрудников . Это не трудно проверить – достаточно поднять все материалы ДТП за последние не
Когда люди (или кто там) далёкого будущего будут писать историю примитивной цивилизации начала XXI века, то лучшим способом восстановить картину утраченного станет археология. Что ждёт наши архивы и музеи, наглядно продемонстрировала судьба Александрийской библиотеки.
yaplakal.com