Дойчланд квакчество

Допустим я водятел с начальными навыками. Купил дастер зимой, внедорожник же фигле… чатыре ха чатыре. Поставил режим авто. Еду такой никого не трогаю… Думаю о том, что электроника всех спасёт… начал поворот… чувствую жопу заносит, ну и как учили в автошколе на переднем приводе добавил газу… небольшой букс и…
И тут «умная» электроника фигась мне задний привод ударно подключила.
Я передними пытаюсь вытащить машину из заноса, а тут на тебе половина момента ушло назад… чтоб усилить мой занос… хай тек фигли.....
При такой реализации системы полного привода + приколы АБС и ЕСП = машина смерти. С такими машинами и статистиками… не удивительно почему некоторые так зациклены на теме безопасности.
Это ж на сколько надо не любить людей, чтоб включать им задний привод автоматически с выравниванием скоростей вращения передней и задней оси. Ещё и деньги за это брать.
24 июн. 2016 г. — Компания «АльфаСтрахование» подвела статистику страховых случаев за прошлый год и выяснила, что 49% стоящих у них на учете Renault Duster побывали в ДТП. Это самая аварийная машина по их рейтингу.
…двое из пяти водителей автомобиля Renault Duster попадают в ДТП повторно.

На ютубе даже есть целый канал под названием «Анти Дастер»
И у канала есть даже свой гимн:

И обратите внимание, что дустероводы дизлайкают активно и говорят, что чел больной.
Опять у мну вопрос… почему сирануть на импорт = больной.
А сирануть на своих = герой! Правду вскрыл!!! Красава!
Ребят, от того, что психов в лечебнице больше, чем мед персонала… это не означает, что быть психом = нормально.

Спасибо.

Рама как то прибавляет крутящего момента?Такое чувство что нахватались как гусь помёта вершков и пытаетесь доказать человеку этой машиной владевшему, что я чего то в ней не понял. Да и разжуйте ,что есть демультипликатор? И ещё,основная причина продажи, была гниющая рама, впрочем как и у последующего спортяга 1(вот уж верх конструкторского дебилизма).Да, и насколько знаю у нив-шнив уже лет 7 как АБС ивсякие другие приблуды есть, и ещё 800 км(макс на сколькоездил) на ниве не напряли, но тут проблема , я как ебанат под встречку на обгоне не лезу

Это сообщение отредактировал dfh - 31.12.2017 - 19:17

Dok73?почему я не понимаю?Вы же сказали именно то,что и я--хороший карб не хуже инжектора и намного лучше криво работающего инжа.А,возвращаясь к теме,скажу,что карб намного лучше ,когда в поле-лесу ремонтируешься при помощи кувалды,какой-то матери и сломанной отвертки ,подсвечмвая мобильником.И,опять же в тему,речь о типа джипах.А джип-он утонуть может,и,учитывая диагноз правильного джипера,ни один производитель в бреду не придумает особенности эксплуатации джипа,особенно,у нас-в Японии,думаю от застрявшего ТЛК до трактора чуть ближе,чем у нас.А тут уже-вопрос ремонтопригодности в условиях где попало и чем попало из запчастей откуда есть.Где-то видео было,как на Лендровере для замены ремня грм кузов снимают.Что в поле делать?А ремни иногда рвутся раньше ТО,да и человеческий фактор.ИМХО-имея деньги катать девочек с эвакуатором-что болье нравится,А в глубинке-не ломается тот,кто ездит 2 км на работу и обратно по асфальту.И надо выбирать -комфорт и внешность,или возможность добраться домой

Еще один совет дам, бесплатно.
Заведи постоянного автомеханика. Который помнит когда ты менял масло, с какой стороны гранату меняли и на каком пробеге. Вот с ним и советуйся по выбору авто.
Главное что бы реально чел шарил.
Я так отказался от Дискавери 2, от Исудзу Труппер и много еще чего. Не советуйся на форумах чего искать, лучше с тем кто ее потом ремонтировать будет.

Пониженный ряд передач, если общеупотребимо

По этой же причине у них и мягкой муфты нет…
Автор ты что куришь?? зачем им эта муфта?? там нет ручных коробок и сухого сцепления, ТАМ НЕТ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ ВООБЩЕ, это же гидротрансформатор, на кой черт паркетнику раздатка на шестернях, забирающая 10% мощности или увеличивающая на 10% расход (смотря с какой точки зрения смотреть) цепь лишена этих отрицательных качеств. На хороших европейских дорогах эти системы работают весь срок службы машины. Хватит тупить уже.

это местный сумасшедший, не обращайте внимания

ездил на этой надежде и с круглыми фарами и с десяточными - типа рестайл - более угребищную машину придумать сложно, а больше 80 км/ч на ней можно ездить только без справки от психа.

уазик на трассе и то лучше, вот честно

Поддерживаю Асуныча.А еще лучше-ремонтировать самому.Опять возвращаясь к теме-Ниву,зубилку,и прочий отечественный обруганный автомобиль я отремонтирую,имея за плечами автошколу ДОСААФ и советские 10 классов.А что делать с иноджипом?

60 размер в плечах-упираюсь в водительское и рост180 ,ноги при угоне сидухи на всю не вытянуть, и да с рулеткой сравнивали, внутри размеры салона меньше чем у двенашки( рядом они стояли).Одно врем тоже его хотел, но потом ну его нах,длинная Нива как то поинтереснее будет,и по комфортнее, для меня во всяком случае

Если не считать мини купер за BMW то переднеприводных машин у них нет в модельном ряду.

Привет от X1, 2 Series Active Tourer и новой копейки)

Pit1973,зачем же так?Во-первых,Вы путаете Фору с Надеждой.Во-вторых,За нашей машиной полезно не только следить,но и,к сожалению,дорабатывать.Я,например,только газовых смесителей перепилил штук 15,пока в стехиометрию загнал.По вибрациям Надежды ничего не скажу-а у меня трясет только на 90-100 км/ч.Допилю подрамником с 3-й опорой раздатки.Как на реэкспортных из Германии

Седельный тягач КАМАЗ погугли. Гражданский. Заодно найди мне лендкрузер Прадо 160 1,6л . больше пока ничего не пиши. Если не пиздобол. А я отмечать пошел

С надежностью у нас тоже самое, только в 100 раз хуже. ПРОСТО НЕ ОТЗЫВАЮТ ))))) ПРИКИНЬ!!!

Чувак

"А теперь возьмем какой-нибудь ауди 100/200/80/90 не суть." имеют точно такие же
"регулируемые ступичные подшипники ..... колес. " только задних колес.... и я в рот ебал того инженера кто это сделал, как ступицу обьединенную с тормозным барабаном

не спорю! не в курсе был

Я вобще подозреваю что это клон ТС или они просто с одной палаты?

Мой любимый авто - тоета.
Просто мне приходилось чинить много иномарок.
Открываешь капот и видишь, о тебе подумали!

А чем смутил троопер? Я купил зх дверный дизельный 2000 года, с запчастями не так всё и страшно. Вся мелочь для то в наличии

а в ниве его нет? Вот удивили

На полуторках вкладыши были из армейского ремня и сальники из Пакли. Можно все это в поле найти. Возьмите л-200 на механике, если в основном по говнам ездить. Сейчас на грузовиках на переднюю ось гидромоторы ставят, но это же говно, скажете вы. На них далеко не уедешь! То ли дело Урал или Газ-66))) жрут не в себя, вибрируют, шум, вонь, подбрасывает , но в грязи огонь. Вы же не понимаете , что есть другие люди , которые хотят по снежку в горку заехать просто или из лужи выехать. А в основном ездить на максимально экономичной и комфортной машине. И таких подавляющее большинство

удлиненная нива что ли? ну это как бы одно и то же, что надежда, кузов другой.

То есть, различия, конечно есть, но рядовому гражданину они неинтересны. На машине надо в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ездить, а всё остальное вторично. А уж ковыряться с вонючим газом - спасибо, но - НЕТ.

Я себе купил вторую сандеру со 113 силами - мощнее в линейке нет, расход бенза на ней мне неинтересен - от слова "совсем".

в машину хюндай/киа с китайским мотором гамма 1,6 123-130 сил я не верю, а всё остальное НОВОЕ стоит для меня слишком дорого

а дорабатывать неохота, пришлось, правда, обогрев сидений воткнуть - не продали нужную комплектацию, уроды

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 31.12.2017 - 19:52

Палат здесь две.В одной-понторезы с баблом,которые ездят в сервисы омывайку заливать,чтоб вокруг этого сервиса школьниц катать.В другой-те,кто иногда башку включает и смотрит по ящику не только рекламу "надежных иномарок".О надежности.Не знаю,как с иномарками.думаю,те ,кто их покупает,просто отноятся к сервису как к богу,который как сказал-так и есть и тащут туда деньги.Но в моем городе,например,мастера не умеют центровать нивскую раздатку.Это недостаток машины или тех,кто дерет бабло и валит все на машину?А на БМВ,учитывая кошелек владельца никто и не заморачивается-назови любую цену и хрен ли менять подшипник-поменяем ступицу или мост.И все согласны

За жизнь было 2 "Нивы" и Шеви-Нива.
Ни разу на "галстуке" не приехал, при любых поломках своим ходом.
Поломки - только комплектующих.

Шеви, правда, уже похуже - и проходимость, и недостаток мощи двигателя при увеличившейся массе.
Только комфорта побольше.

Но там всё равно почти весь низ - от "Нивы".

Итого - продуманность конструкции определяет всё.