Дойчланд квакчество

Это что за зверек?

Что про Форда рэнжер дизеля подскажете, а то облизываюсь на него давно.

Это сообщение отредактировал ПроходилМимо - 31.12.2017 - 17:35

У меня Террано 21 на 33" то же. Так что не в раме дело.

Смотря какой год выпуска? На старых там WL-T ставили, отличный дизель. За новые не знаю. А вобще Ренджер всегда числился неубиваемым. Тяжелый только, зараза.

2005 первое поколение.

Инжектор изменил законы физики в плане КПД двигателей?

Говно твоя иномарка. Был "счастливым" обладателем BMW 525 GT - редчайшее говно. Бралось новым. Из 9 мес эксплуатации почти 3 в ремонте. Постоянно разрегулирующийся задний (подруливающий) мост. Съедало задние скаты до ракорды. Одна резинка на него стоила 600 евро. Слетевший ходовой компьютер - такие понты как выбор стиля все это фигня. SOS на кнопке - говно. Общение минут 40 с барзилом который нес пургу. Каждый месяц 180 - 250 евро за развал-схождение заднего мости, в противном случае новые скаты. Автодилер, что продал (не в России) на претензии делал круглые глаза. Требуешь компенсацию за резину (она то сжирается из-за разбалансировки заднего моста) отвечают в в гарантийном нет про резину ничего. НА вопрос про задний мост и ходовой компьютер туповато отвечают. Короче говно. Приобреталась и эксплуатировалась машине не в России.

Дык пилил-то годами.Расхлд сморю по тому,сколько влезло и спидометру.Цмкл-смешанный А Фора еще имеет мерзкую аэродинамику из-за накладки и вечно грязный зад.Хотел,кстати,Голбф-кантри ,но 13 литрнов по паспорту и доход для содержания от 60000(с их форума)-как-то остановили Хотел Хонду HR-V.Совет с их форума-покупоть с пробегом до 90000,после 150000 продавать,ибо ремонт.И,оттуда же-самая надежная иномарка.А про расход карба-не согласен.Есть знакомая буханка резвая-12 и Патриот-20.Как пилить

И про физику-ТЛК 200 по трассе-6 литров(со слов хозяина)-Это как?

ВЛ-Т должен стоять.

Кстати, прадо постоянный полный привод. Мне он как внедорожник, очень даже нравится. И по надежности и по комфорту нормально

Грузовик Вольво ФМ, расход головы 25 литров на сотку как базовый, с полуприцепом 7 тонн 35 литров, с полуприцепом и грузом 20 тонн 50 литров.

Получается он жрет как старый камаз с вдвое меньшей мощностью двигателя?

Максим430
Вы даже не знаете элементарных вещей, каким образом происходит работа карбюратора и инжектора. Особенно на буханке))) там оч. точная подача бенза на родном карбюраторе, мониторит каждое повышение оборотов)) да, даже если с пятерки поставили это примитив. Минус мощность и минус экономичность

Вы к крузаку прицепите 20 тонн он тоже 50 будет есть. Причём тут объём двигателя , если выполняемая РАБОТА одинаковая, то и жрать машины будут примерно одинаково

У 200-х сотки 6 литров расход может быть только с горы при попутном ветре. У товарища была дизельная, средний 12 литров, меньше никак, вес и аэродинамика, от этого никуда не денешься

Жуть какая..
Правда на наших машинах (со всем моим патриотизмом) ездить уже через 5 лет не получается.. Потому что они разваливаются нахрен. Потому что в них сидеть невозможно, потому что у них бак течь начинает и в салоне воняет.

А на японках даже 20-летних нормально ездится. Как и на европейцах кстати.

Зато у наших "щурс длиннее", ну капец.

У крузака 160 двигатель 1,6.
Он 20 тонн просто не повезет. Он умрет пытаясь стартовать.

А с КАМАЗом сравнение не корректное. КАМАЗ военная машина.
Тут суть в том, что КАМАЗ провезет эти 20 тонн по болоту, в горы, и вообще в жопу мира, потому что на него был такой заказ.
Это военная машина. Там вообще пофиг на расход, главное что б довез.
Нелепо сравнивать его с гражданскими грузовиками, которые сделаны, что бы грузы по трассе возить.

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 31.12.2017 - 18:08

Игра трансмиссий, низкооборотность, турбонаддув, многопередачность.

Вздор! На Тойота Приус такой же цепной привод только в целом на колеса. А задней передачи вообще не существует как класса. Задний ход за счет эл. мотора. И ничего, народ по полмиллиона и более накатывает и не жалуется

Это сообщение отредактировал tja - 31.12.2017 - 18:07

Я верю в 6 литров по прямой на 60-80км/ч на новой машине. Но, естественно , средний , даже на трассе 6 не будет. Так что он не врет

Почитаешь, все такие джиперы, просто ассы. А реально, большему количеству покупателей, полный привод и нужен, лишь для того, чтоб из сугроба в городе выехать. В остальном, ПП только лишний бенз жрет. Так что аутор в теме хоть и шарит, но реальных потребностей не понимает

У приуса аккумуляторы заменить стоит дороже, чем новый приус так то..
А живут они от силы лет 5..

Гениально епта.

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 31.12.2017 - 18:10

Кто на ком стоял? (С) чего 160, куда 1,6? Я прадо 4х литровым спокойно оттянул в сторону прицеп с 12 тоннами, он на против ворот стоял.

Я согласен полностью. Просто некоторые заебуют вопросами , вот объём 6 литров, сколько же она жрёт!!?? Да сколько отлично отрегулированный двигатель может жрать возя 2,5 тонны весу? Не 30 и не 40. 15-18 литров. Как и газель с вдвое меньшим объёмом. Но с тем же весом.

Еще раз повторюсь - КАМАЗ военная машина.
Ей все это говно нахрен не нужно. Ей нужно "затащить" и ремонтопригодность в полевых условиях.

На то сколько он там жрет в этом случае вообще всем фиолетово.
Смекаете?