История одной ошибки.

Не совсем так .
именно 3102 по спец заказам еще делают.

Чиновники ее оч любят, с виду волга а внутри двигло крайслеровское или тоетовское с автоматом.

Plotnic707

Подправил чуток,кидают наверно те кто себя супер экспертами считают.

Прокатись для интереса на Toyote LC200 или лексусе. Просто очумеешь, до чего дошел прогресс

У нас в начале 90-х пределом мечтаний был ВАЗ-21099. Чтобы в 90-х кто-то мечтал о Волге не припомню.

Детство ты свое любишь беззаботное и юность бесшабашную, а не СССР. Засунь тебя сейчас в начало 80-х - взвыл бы.

устраивался водителем, в рабочем гараже принимаю А6, после ТО, после недели эксплуатации авто, начал гудеть гур(выплёскивал жидкость через заливную пробку), сразу в сервис. сначала там пожинали плечами, что не в курсе причины гудения ГУРа(тем более его недавно установили на это авто), после спросили, что льётся в ГУР? на что ответил, что в гур не лазил, но всё же по поискам в багажнике нашёл жидкость для гура(минералка). слив всё это, и залив после нужную жидкость гул пропал, а так чуть чуть и можно было бы встрять на новый гидрач. мораль басни полностью понятна и проверена на себе. необязательно менять раз в месяц, достаточно доливать, или по смене температуры это наглядно видно, действие жидкостей разного качества на узлы агрегатов .

Это сообщение отредактировал МихаилПравда - 6.10.2015 - 09:17

У меня была в дедстве и 24-ка на БСК и потом 31029 на Неве. Дык вот, что я вам скажу. 24-ка была из под еврея-дачника с 7-ю листами рессор. Как казел -задранная! Попал в открытый люк передком - страшный удар! Вышел - думал - писец..... Обод люка - пополам! Машине - хоть-бы что! Жиклеры жигулевские вкрутил -жрать стала 11 л. ! Карбюратор К-121 кажись ( с окошком) просто зач0т!
Клевая телега была!
А вот 31029 брал в масле. Гавно-гавном! Рессоры сели за пол-года! Жрала 18+ ...Карб. К-125 кажись - размер резьбы - жигулевские не идут... Ржа завелась...
Короче - недоволен.

Но вот за сальниковую набивку коренного - конструкторам нуна выдрать руки в жёппку в ставить. Зачем? Почему? Резины в стране не было?

В целом, о волжанах -больше позитива, чем негатива.


Добавлено в 09:19

Сараи - сараями. В городе - тяжко на них.
Прадос 120 - куда ни шло... Но лучше всего - делай как я

что что, помнится на уаз пихал 402 движку после переборки,

сразу вспомнил как нахваливали моториста, который перебирал движку и набивал набивкой....

Это какой-то писец, как она текла! Хорошо - масло было дешевое....

Еще , конечно, шприцевание передка нигролом после дождиков, но мне почему-то это было в кайф...

Это сообщение отредактировал bosso4 - 6.10.2015 - 09:34

Это не волга, это крайслер с лейблом волга

Как проектировщик(строительный) подтверждаю, сначала всегда ебут несчастных нас, а потом выясняется что прораб долбаеб, или мастер осел, но когда выясняется, нападков на них нет, сразу и ошибка не такая важная. А меня коробит от этого, они считают, что мы сидим сиднем и задарма мульоны получаем. Их ПТУшные мозги не в состоянии понять, что проектировщик-это МОЗГ только нищий,и тратит сил и энергии он больше чем любой прораб орущий, а денех получает в разы меньше, уже б давно плюнул и сменил профессию, да поди ж кто ж займет место, желающих все меньше, а дело важное, а прорабов и мастеров-их как грязи(не имею ничего против грамотных и опытных мужиков, честь им и хвала, но часто попадаются бараны). Вот и стонем и пашем, стонем и пашем, а чуть что пизды отгребаем, а когда выясняется что не наш косяк, даже извинения не просят.Обидно. Понимаю конструкторов волги....столько нервов

Я в 94м купил свою первую девятку, рад был шописец.. Жена с новорожденной дочкой и четырехгодовалым сыном попыталась залезть назад, вопрос был сразу- ты кому машину купил:)? А где нам ездить? Продал, купил 31029, рады были все! Четыре года верой и правдой, в Анапу с детьми, по Москвам- Питерам и т. д., ездили как белые люди, о другой машине и не думал..

Мораль сей истории печальна и проста: Читайте РЭ и вовремя меняйте жидкости по рекомендации производителя!

bosso4

Просто инертность плановой экономики, с 21 Волги долго не переходили на сальник. Да в то время моторист умевший правильно набивку сменить был на вес золота. Когда пошли движки с цельными резиновыми сальниками ,то водилы уазиков и волг прям второе дыхание получили,плка не появились 406е моторы.

Достаточного старого доброго w126 или w140.. Что сейчас вполне бюджетно, хотя самому чинить их сложновато без должных навыков.

Машинка замечательная.
Но у меня вопрос. Почему начиная с 31 модели с какого-то года (1990 ориентировочно) почти все машины делают из говно-метала? !

Новые 31 ржавеют за 1-2 года.

Мне одному кажется, что тут что-то не так? Волги пошли в октябре, аварии начали происходить в мае следующего года. А простите, жидкость то залита на заводе. Зачем менять тормозуху через полгода покупки машины. Автор не просветит?

Все кто в мою залеазают отмечают огромный салон и "диван" сзади. :)

У Волги был ( и есть ) еще один "+" Проходимость.
Тяговитый двигатель +высокий клиренс (190 мм) позволяют много где пролезть.

Ползал на своей там где джипы тока были )да длинная морда и вынесенный далеко назад глушитель иногда мешали.

3102 имела прозвище "директорская" - создавалась для не высоких чиновников и на местах в том числе те должна была ездить в колхозах и полях в том числе.

bosso4
Я сам ярый противник сараев и катаюсь на А6.
Тоже очень хорошо ведет себя на на неровностях.

Похоже как обычно - "оптимизация" производства.

Хотя тут в мою рандж ровер вьехал в зад вмял так хорошо и меня удивило что передние крылья капот крышка багажника метал-грунт-краска. а остальной корпус краска на голом металле :(

94 гв .

+ я думаю штампы износились а новые никто не делал и чтоб штамповать более менее -пришлось сделать лист помягче или потоньше.

Это сообщение отредактировал Glam15 - 6.10.2015 - 10:37

метиловый спирт + этиленгликоль = пиздец полный )))

Эх, сколько девушек в молодости диван моей волги оценили

А это как повезет. У меня 3102 1998г была. так я на ней и фокус таранил, и мне в зад маршрутка пежо прилетала. Оба раза отделался слегка мятым бамперов, в то время, как у инок повреждения были в разы существеннее.

Это сообщение отредактировал freim - 6.10.2015 - 11:05

freim
Это совершенно естественно!
Наружные панели кузова автомобиля должны при аварии сминаться в труху, переводя энергию удара на деформацию и нагрев, при этом силовой каркас вокруг салона не должен сминаться вообще.
Современные машины - одноразовые!
Один сильный удар - смятие - все живы - машина под списание.
А старые машины не так:
Удар - помялся только бампер - с салоне все, как живые - машину очистили от крови и продали новым владельцам.

Это сообщение отредактировал cosmo - 6.10.2015 - 11:16

газ 3102 в те года это машина мечта !
дядьке в 89м или 90м выделили на заводе газ 24-10 ... так он ее поменял на новые ваз 2107 и ваз 2109... на девятине сам гонял а семерку продал гостям из солнечной республики Узбекистон

Я, как владелец 24-ки (83 г.в., одни руки - отцовская), добавлю: если в 24-ку залить Неву, жопа наступит всей тормозной системе - все резинки Нева сожрет. Нестойкие они к Неве.