История одной ошибки.

Был пределом мучений.

cosmo, я же жив. В итоге в волгу на скорости под 100 + мои 40 влетел пьяный мудак на шкоде. Я, девушка, друг отделались легким испугом и парой ушибов. Волгу под списание

тут как посмотреть... за Волгарь в те времена можно было дом отличный в городе выменять и еще денег добвляли ...
времена другие .
друг за 30к рублей в 90м купил по фиктивному браку однушку.. а 2106 на авторынке у барыг стоила 55-60 к
Волга тогда была в почете... ну а потом ? потом сами знаете

Это сообщение отредактировал nsklife - 6.10.2015 - 11:29

Не бывает 100+40 при аварии.
Там все решает закон сохранения импульса.

Во-во, всегда у нас так: заговнять людей в ноль, а когда выясняется что сами себе долбоебы - пожать плечами и сказать: а хули в инструкции не таким шрифтом написали?

Как не назови, но не соответсвует сообщению, что в старых авто трупы внутри, но целая снаружи. Тогда тоже не дураки машины проектировали и делали.

Это сообщение отредактировал freim - 6.10.2015 - 12:06

А конкретно с какого, можете сказать?

Оллгазу - мой пламенный шаломъ!

Не могу с тобой согласиться. Вопросы безопасности были не самыми главными.

Откудова у первых 31029 взялись взялись дисковые тормоза, когда они все были на ходовой 24-10, с барабанами по кругу? Дисковые тормоза у 31029 появились году в 94-м, или в 95-м, под ходовую на 15", и ЗМЗ-406.

"Суппорт с плавающей скобой" - это Lucas, который шёл на 3105, а уже с 3105 - дальше, на 3102, Газель (Соболь), 3110, и 31029 (310221) (15" ходовая и мощный двигатель), на барабанах же 31029 (с ЗМЗ-402) производилась под заказ года до 97-го, кажется.

Была возможность с гаража предприятия директорскую ГАЗ-3102 с мотором Крайслер забрать (практически за бесценок, им Камри "подогнали") - тупанул по-полной. Водитель себе забрал.
До сих пор корю себя за тупизну...

Хех, когда мне лет 18 было мне предлагали черную 02 догонялку с консервации воинской части под Рязанью за 800 баксов. А я дурак провафлил, денег не было, думал а надо ли. Я только потом уже узнал, что такое догонялка и сколько она реально стоит

Это сообщение отредактировал freim - 6.10.2015 - 12:19

Черт, меня спалили )) Космич 2141 Алеко

126 и 140 - крайне небюджетно в любом случае, это факт, хотя бы по налогам и страховке. Ну, хотя бы 3,8 мотор, или 4,2 - где же тут бюдженто-то? А уж про 5,6, или 6,0 - вообще и речи быть не может!

Я искренне завидую владельцам этих замечательных автомобилей, и желаю им всех благ, в том числе и материальных, потому что содержать такое великолепие с каждым годом выходить всё дороже и дороже...

плюсую)) только к зданию КГБ из Спасских ворот Кремля)


Это сообщение отредактировал Farthing - 6.10.2015 - 13:15

Интересно, а проходят в России гонки на ГАЗ 24 "Янтарная Волга" вроде?

"Суппорт с плавающей скобой" - это Lucas - ставился ГАЗ-3102 (выпуск 1997-2008)

А с фиксированной скобой ставился на теже 3102 с 1982.

Так что мог он в теории быть на 31029 какая нибудь мелкаяпартия или переделка.

Ляхко.

Прожженые обкомовские водилы могли сразу менять заводские технические жидкости и смазки на свои "обкатанные" во избежании "детских" болезней на машине.

Да и сейчас таких куча. Сразу после покупки меняют все тех жидкости на те, которым доверяют.

Если бы не гавенный передний бампер, и фары от 29 волги, то это не меньше чем ауди А6. выглядит супер.

как всегда англичанка гадит надо было свою ставить систему. первача залил - и езди сколько хочешь

Старых америкосов я тоже уважаю,были Форд мустанг-2шт. Шеви каприс-классик,Кэдди СТС. Так вот по опыту могу сказать,что амерам 70х-80х до мерса 60х- как до китая..... И это сами американцы признают.
Например- якобы спортивный Мустанг имел зависимую заднюю подвеску до 2000хгодов! Да и передняя там немногим лучше. Поэтому и управляется как утюг. Для него 180км.час- это предельная скорость ,после этого он тупо начинает плыть по дороге....и ехать просто страшно.
А мерин на 180ти стоит как влитой. А Амеровские моторы- это вообще что то с чем то... Например- с Мустанга 3.8л в 90е!!!! годы снимали 147! л.с. и куда это годится? Мотор разработки 60х выпускался по 40 лет и пофигу.... Качество пластика у амеров вообще никакое...как будто из китайских бумбоксов сделано....
В общем не надо сравнивать несравнимое..... Хотя дизайн амеров 50х-60х- вне конкуренци...
П.С. Вот мой мерин и Газ 21- для друга делал...

Увы, Ауди А6 - ну, никак.

Самое близкое, пожалуй - Rover 800, что тоже очень даже ничего. Другое дело, что от Ровера в ГАЗ-3105, пожалуй, некоторое внешнее сходство, тормоза, зеркала, и (в концепте) оформление салона.

Сведущие в моторостроении так же могут обнаружить некоторое сходство между двигателями Rover V8 и ГАЗ-3105.

Ничего подобного, у Волги ВУ и ГТЦ свой, у Москвича-свой.
А конструкция неудачная тем что скоба стальная, а корпус цилиндров-алюминиевый, со временем его разбивает и суппорт разбалтывается в хлам.
А ВУ и ГТЦ достаточно поменять на родной Лукас и забыть про этот узел на долгие годы.

Наверно читали инструкцию то, потому и сливали неву и продавали на сторону, а вместо нее заливали гавно. А потом "рафик нэуновын"