Летчик Магомед Толбоев назвал пилотов разбившегося Ан-148 убийцами

А вот я скажу в чем дело: аналогия с футболом. Когда в футбол играли мужики - ветераны ВОВ мы брали золото олимпиад и кубок Европы. А когда у молодого щегла башка занята не футболом (летной подготовкой), а как себе нарисовать наколку на всю руку (пидарски потанцевать), то получаются футболисты Мамаевы и Кокорины (недолетчики ульяновские), и в результате наш футбол в жопе (а люди в земле). Константин Иванович Бесков (слышал о таком), увидев Мамаева, выгнал бы иго из сборной или команды через 2 минуты. А ульяновская пидорисня еще полетает, и мы с ними.

Набери в поисковике - "чубайс, коробка из под ксерокса". Там все.

ну нах.. на Потроса больше похож))

Выносил, имелось ввиду.

Он как бы уже много-много лет как не летает...
...человек он несомненно заслуженный, но возможно благодаря возрасту и кавказскому темпераменту, последнее время слишком категорично высказывается по поводу любой авиакатастрофы, чем кстати снискал себе неоднозначное отношение в среде профессиональных пилотов

Это сообщение отредактировал Stranger22 - 13.02.2018 - 11:10

Толбоева уважаю, мужик молодец!

Так он об этом и говорит! О том, что теперь не летчики, а тыкалки бездумные. Есть у них инструкция тыкать в кнопочки которые загорелись - они и тыкают.
Когда я работал в Аэрофлоте - мне инженер показывал как там все происходит. Мы с ним поднялись в кабину, он запустил проверку (снятие отчетов и каких-то там еще параметров), потом показал как запускаются двигатели и так далее. Просто, говорит, как кнопка загорелась - ее надо нажать. У них ведь на современных самолетах типа аэрбаса и суперджета вместо штурвалов джойстики "игровые". Там нет механики от слова вообще. То есть, все что может сделать летчик (именно летчик, а не пилот, потому-что он просто летает, а не пилотирует) - это нажать на кнопки, которые подсветил компьютер. Он не может взять управление на себя и вытянуть самолет в экстренной ситуации. То есть, по сути, наши самолеты - это те же беспилотники, просто для того, чтобы людям было привычнее и как бы спокойнее - в кабине по старинке сидят летчики.

Я не спорю, есть действительно опытные профессионалы, но их с каждым годом все меньше, ведь новых не обучают, а старые уходят на пенсию. Да и на новых самолетах профессионализм мало поможет - только если не нажимать кнопки без лишней необходимости.

Почетный президент холдинга, которому печально известная бирюлевская база овощная с гастерами принадлежит, не дожидаясь расшифровки самописцев обвинил бездоказательно погибших пилотов чтобы напомнить о себе и "пнуть" Росавиацию, которая не нашла для него должности? Дурно пахнет.

Все правильно говорит. Сейчас старое поколение уйдет и все, закат нашей доблестной авиации. Все училища к хуям позакрывали ОЛЕНИ. И не пиздите тут, что это не так.

Объясните, вот это неподготовленный, не налетавший часов, зелёный глупый пилот? Это командир, погибший командир.

Всем леДчикам предлагаю пройти на профильный форум авиации России авиафорум.ру или форумавиа.ру и почитать мнение компетентных людей.

Да оно уже давно ушло. Бортпроводники за штурвалом летают.
А мне что-то подсказывает что дело в эксплуатации техники на износ. 4 рейса в день, смена экипажа... Ни минуты простоя. Прибыль превыше всего. Ну так и получаем.

Это не правило, это исключение - чел был психически не здоров, а те, кто его допускал до пилотирования это проебали.

если везде мерещатся пидоры, может, стоит посетить психиатра?

Ты видел игры с Кокориным в этом сезоне? Похоже, что нет. Но мнение высказать обязан.

То же и с пилотами - пойдешь смотреть кто за штурвалом? )))) А потом "я - полечу, я не полечу"...



Это сообщение отредактировал Tor05 - 13.02.2018 - 16:00

но зачем обвинять голословно летчиков!!!

Лётчик от слова летать. Не жопу катать. Это боевые лётчики летают. Пилоты пилотируют самолёт. Издревле было. А ты всё переврал.

А всё из-за того что техника стала донельзя накрученной. В мою бытность все особые случае в полёте реально учились наизусть. На Су-27 и выше уже была книжечка у лётчика за отказы и особые случаи. Что говорить о арбузах- там наверное уже талмуд.

И да, своему делу нужно учиться. Почему уровень боевых лётчиков был традиционно высок? Истребитель вообще один. И от твоих знаний зависит или ты жив или полный рот земля. А если экипаж- есть возможность понадеяться на другого, расхолаживает. Боевому лётчику требуется 0,2 с на принятие решения и 1 с на реакцию на отказ. В экипаже уже тянут кота за бубенцы. А если недоучки, то стаю котов.

В защиту экипажа- на взлёте самолёт полон топлива, сразу не посадишь, что случилось скажут позже. Аналогия с прошлогодним самолётом в Сочи.

Человек конечно профессионал, может он имел ввиду что самолет вероятнее всего можно было спасти. На сегодняшний момент у нас гражданских пилотов учат отвратительно. И да 90% крушений можно избежать если грамотно действовать. Но по факту ящики не расшифрованы. Может там движек взорвался разворотив половину крыла и стабилизаторы. тут ни какое мастерство не спасет.

Продуманный, блядь, чувак. Знает, что большинство авиакатастроф происходит из-за пилотов и хуярит это сразу как доказанный факт. Потом, с большой вероятностью, это окажется правдой и он будет пиздеть "а я же говорил!"

Хотя по сути он просто ляпнул хуйню, не зная нихуя.

Но интересно, как он оправдываться будет, если вдруг это окажется неправдой и причиной была техническая неисправность?

Это сообщение отредактировал TraderFX - 13.02.2018 - 16:24

И угадал
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1740357.html

Вообще-то причина еще не названа. Во-первых, обогреватели датчиков могли быть выключены по причине неисправности, а во-вторых, еще не доказано, что это стало причиной падения.

И даже если это будет так, этот чувак именно "угадал", а не "высказал экспертное мнение"

Это сообщение отредактировал TraderFX - 13.02.2018 - 16:30

Это хитрожопое существо ничего не угадывало. Просто у него знакомые в МАК. Вот он и выстрелил--ой смотрите какой я эксперт. Главное тут объявить раньше МАК. Пока те бумажки пишут он уже к журналюгам бежит.

Я думаю его эмоции связаны также и с тем резонансным видео жопотрясов с бананами во рту.

иногда спецам и без чёрного ящика ясно, что произошло на борту. Достаточно прослушать радиообмен. Они рухнули как оказалось не в один миг, а пытались спасти самолёт. Так, что нам многое не договаривают и без контекста мы не совсем понимаем, что хотел сказать Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев.

И ты пойми, это не пилоты 70тых годов, а реально водители аеропланов. Они не обучены к реально нестандартным действиям в сложной психологической и технической ситуации. Ни кто пилотов не унижае и не пытается оскорбить, просто говрит Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев, что в России нарушено обучение пилотов гражданской авиации.