Русский инженер., Автомобиль.

Горы ... видимо швейцарские Альпы, но не суть дела. Едет скромный научный коллектив через эти горы на машине ... и вдруг машина глохнет. Останавливаются, пробуют завестись - ничего. Выходят из машины, а тут уже их местная полиция столбиками обставляет. Он к ним - мол, так и так, мы просто заглохли неожиданно.
- Ага. Все ОК.
- Мы сейчас быстро починимся и поедем. Минут 10...
- 20 минут.
- Что 20 минут?
- 20 минут подождите и поедете.
- Почему?
- Перепад высот - перепад давления - бензин не прокачивается через топливный тракт - подождите 20 минут - давление сравняется и вы поедете дальше. Тут всегда так.
- И что все стоят по 20 минут?
- Да, все. Это нормально. Перепад высот...
- Ну тупые!!! - тихо бормочет себе под нос русский ученый и идет отворачивать крышку топливного бака.

via

там же дренажный шланчик с клапаном из бака должен быть! Его почистить - несудьба?

Это сообщение отредактировал AloneSl - 9.12.2014 - 14:58

Байка ниочем. Я альпы на машине на отметке 3 200 переваливал. Ничего подобного не происходит.

И еще, топливная система автомобиля герметична и никакое давление не выравнивается. У меня на одной почти новой машине когда бак почти до конца заканчивался то крышка открывалась с охуенным хлопком и свистом, при этом машина не отказывалась ехать. На других такого не происходило, видимо не так герметичен бак.

Это сообщение отредактировал СоленыеУши - 9.12.2014 - 15:02

Эвропа, х..ли!

Порадовал...

Ага, блять! Еще и дунуть в бак надо.

Данный приём в литературе давно используется и ласково называется "литературный пиздёжь"! ))

Как говорится "Напиздел как бог"

Добавляем картинки изобретений. Смешных и не очень.

Что за бред, бензонасос дает давление 7 атм, ему этот перепад давления в 0,1-0,2 атм абсолютно похер.

Вообще-то в машинах последних годов поголовно электрические бензонасосы. Какая разница давлений? Вы о чем?

Видать заказ на повышение самооценки поступил...
третий пост за сегодня построенный на принципе:
мы охуенные - они пидарасы

Это сообщение отредактировал B0S - 9.12.2014 - 15:05

Если бензобак полностью герметичен, то перед бензонасосом надо вакуумный насос ставить.

Ктулхуист Опередил.

На Запорожце ехали что ли?

В классике - дренаж есть. Как то замёрз и бак к херам собачьим сплющило. Машина ехала как ни в чём не бывало.

А на инжекторах - система герметична. Для улавливания паров есть адсорбер с системой продувки. Экология, ёптить.

История - из пальца высосана.

зато патриотично!

И велосипедисты тоже

Не рассказывай больше никому об этом. Бак не может быть герметичен по определению (за исключением резиновых баков) - чем тогда заполняется пространство, которое получается в результате расходования бензина?

На мотоциклах, где "сапун" топливного бака частенько забивается, даже в руководстве по эксплуатации этот момент прописан, как причина "глохнет после непродолжительной работы".

если это были новые жигули, не удивлен. На современных машинах стоят крышки с клапаном-фильтром: туда пропускают воздух, назад нет, только через абсорбер.

Об этом, даже в фильмах эпизоды есть.


Это сообщение отредактировал 532 - 9.12.2014 - 15:13

Бред, если честно..

Наличие адсорбера-не показатель герметичности.
Адсорбер-это ёмкость, в которую засыпан адсорбент.

Я и не писал что бак абсолютно герметичен, а то что топливная система герметична и следовательно на незначительное разряжение ей похуй это вам не карбюратор.

Это сообщение отредактировал СоленыеУши - 9.12.2014 - 15:19

ещё


Это сообщение отредактировал 532 - 9.12.2014 - 15:23