Почему по дорогам России ездят грузовики-убийцы?

У половины резина лысая но хуярят по зимним дорогам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и тем не пользуются, поверь! Я к одному под кабину на Вольво одиночке заглянул сравнить как у него система "горняка" устроена, чтобы со своей сравнить(тоже на Вольво работаю). Знаешь какой был ответ когда я спросил про горный? Хрен его знает, я им не пользуюсь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Итого виновников всего два -
1. водитель-идиот, которому плевать на свою жизнь, жизни окружающих, который не выспавшимся на неисправной фуре в нарушение правил херачит по дорогам общего пользования....
2. заказчик-начальник-руководитель ответственный за организацию перевозки, которому также плевать на все вышеперечисленное, только в более крупном масштабе...
Казалось бы..... ан нет, все несколько глубже, есть еще давление со стороны государства, которому вообще плевать на все происходящее, лишь бы несли бабки.... и получается государство пытается поглубже затолкать предпринимателей в соковыжималку, чтобы побольше выжать, правоохранительные органы смотрят как бы урвать каплю-другую "сока" и всячески потворствуют процессу, а потом удивляемся, ай-ай-ай, "грузовики-убийцы", при должной работе органов контроля, при стабильной экономике и участии государства в помощи бизнесу, таких грузовиков-убийц на дорогах останутся считаные единицы где то в глубинке на перевозке удобрений и ботвы...

Это сообщение отредактировал ОсатаневшийЛ - 22.01.2021 - 23:15

Да много их есть. Мне попадалась Скамейка топ-лайн четвертой серии уже с ретардером. Правда не "фунциклировал" он, но был уже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня не почасовая, от путёвок, но и меня ты хрен заставишь выехать если что-то не работает. У меня тягач 2006 года, колотун-абра 2005-го и я готов на любые проверки по сцепке. Потому что надо не рвать жопу только за ходари, а за машиной следить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот это есть. ИЧСХ - этим не только пионеры грешат, но и старики. Груз таскаем зачастую с одного и того-же объекта, нередко собирается паровозик из 2-4 машин, так вот у многих в такой колонне в условиях города стоп-сигналы почти не гаснут. А потом ноют в ремзоне - техника плохая, колодки тормозные и барабаны - дрянь, больше 20 тыщ. не выхаживают.
P.S. Машины Мерседес Актрос 3341 и 4141, есть немного Сканий и Вольво 6х4 и 8х4.

Может на тягачах он и есть, а на самосвалах не видел. Впротчем Скании как-то обошли меня стороной, а вот Вольво, Ман, Мерседес, Татра, Маз, Краз, Камаз, Зил, Газ - в разных комплектациях попробовал.

Занимался три года назад лесозаготовкой. Папик договаривался на "пропуск" через весы. 20т цена вопроса за месяц была. Вот так. Платишь двадцатку в месяц - и вези сколько сумеешь... Всем пох

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я плачу девять тысяч транспортного налога в год а дороги все уже и уже.

Почему, почему? Потому что система позволяет выводить такую технику на дорогу.
Захоти, завтра же не будет такого на дороге, а раз есть, значит кому то это выгодно. Зато каждый год боремся за уменьшение количества смертей очередными запретами и закручиванием гаек. А ржавые насквозь газели как ездили, так и ездят. Недавно чуть ли не в центре Москвы видел подобную. Там зеркала и фары на скотче примотаны были.
Потому что у большинства водителей нет средств на приобретение нормального трака, а кушать хочется. На МКАДе, возле Бирюлево, есть площадка по продаже б/у грузовиков. Не знаю какое состояние их, но цены, ояебу! А ведь дальнобой со своей зп должен понимать семью, содержать трак, иметь некий Нз, и попить на следующий автомобиль.
Потому что сейчас реально мало опытных водителей за рулём. В основном 20-30 лет. Да, я знаю что опыт приходит после пробега 100 000км, и кто то его накручивает за год. Но я сужу по тому что вижу. Ещё в 2013-14 годах было много водил, кто и поворотником моргнет, мол обгоняй, и на обочину прижмется что бы обогнали,а потом как то за год - два таких и не осталось.
Много разных "потому". Нет тут одной причины. Слишком много факторов.
Хотя нет, есть причина, желание заработать больше, а потратить меньше.

В принципе, не так давно на МКАДе похожий тип раскатал автобус с солдатами

А может сделать так что бы взятки не брали или совсем бред?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот от таких работодателей грузовики-убийцы... https://www.yaplakal.com/forum44/st/25/topi...l#entry97917424

Помнится мне , что когда побор платон вводили , тут все дружно радовались , что какие-то "серые перевозы " уйдут , а вместо них придут новые пушистые и белые , и новых дорог вам евреи понастроят .
Лично я написал , что нормальных окончательно удавят , а вместо них набегут ребяты попроще , которые начнут экономить в таких местах , где категорически нельзя .
Нормальный человек на неисправной машине добровольно не поедет .
И почему то вы думаете , что только вы одни следите за своей машиной , а те , кто за месяц проезжает два ваших годовых пробега , на свою машину обязательно забивает .

Так что теперь кушайте , умники , не обляпайтесь . И топите за ужесточения дальше .
Пенсионный возраст подняли , ставки-смешные , енвд до кучи отменили .
Шоу только начинается .
И статейка заказная .

Вот отсюда и проблемы.....в большинстве контор ответ был-бы....не нравится - увольняйся,...а дальше любимая мантра работодателей про очередь за забором....
Вот только из кого состоит эта очередь...вопрос....а потом мы представителей этой очереди видим на дорогах...

Когда Вы негодуете по поводу техосмотра и лысой резины, спросите себя когда Вам нужна была какая - либо перевозка, какую искали? Максимально дешево?
Ужу 2 года как владею грузовиком, маленьким, 2 - х тонником. Вожу грузы, соответственно общаюсь в этой сфере.
Причина всех этих бед одна. Экономика в глубочайшей Ж.... все законы и акты направлены либо на сбор денег в бюджет, либо как возможность кому - то обогащаться. Никакой заботы о безопасности, о людях, о развитии там нет!
Рост курса доллара (который вроде как нас не интересует) привел к дичайшему подорожанию новых грузовиков, естественно наши производители не откажутся от подъема цен так же. Как итог средний возраст автопарка на дорогах увеличится.
Кроме этого запчасти, резина и нормальные смазочные материалы так же покупаются за валюту и продаются нам за стремительно дешевеющие тугрики.
При этом ставки не растут и отсюда следует что? Интервалы ТО увеличить, запчасть не оригинал. Резина не Мишлен или Бриджик, а какой - нибуть Кордиант или Омскшина.
Скажете издать еще больше законов из серии пресекать и карать, тащить и непущать? Ну тогда проверяющие быстрее обновят свои автопарки (Лексусы, Мерсы), коттеджи быстрее достроят.

Это проблема лишь одна из многочисленных граней того "великолепного" алмаза, который вот уже 20 шлифует ВВП и называется - современная Россия

есть два решения этого вопроса:
первый по которому пойдут власти: сертификация, слежение, штрафы, чипизация "знак качества", новые платоны, сборы и налоги....
второй: законы взад к 2000 году, нехуй платить маскалии - у неё своих денег хватит
ну и до кучи суд на тему свержение существующего государственного строя - подсудимые АП "силовики" госдура СФ и как ни странно телевизер - придется безрукову примерить таки робу

Ложь!
Лишь единицы работодателей готовы взять на работу водителя без стажа.
В подавляющем большинстве требование - подтвержденный (а не сколько у вас по ВУ категория открыта) стаж на категории СЕ - 2-3 года. Иногда требование - стаж 1 год.
Не верите? Откройте сайт любой сайт по поиску сотрудников или авито.

Сам в дальнобое, на трале. На дорогах полная жопа. Нет уважения и понимания никого, ни к кому. Водители крупных тк как заговоренные(ни подвинутся ни моргнут), частники(ни все и не всегда) несутся раздушенные за сотку, другие тошнят от 45 до 65 но их тоже хрен объедешь, потому что где их можно объехать они едут 85. Это про профессионалов.

А на маленьких машинках знаете ли тоже не ангелы катаются. вытворяют штуки такие, что словами не описать. и ведь все понимают, что делают. У них логика такая, большегруз полюбасу притормозит, у него же коммерческий рейс нафиг ему проьлемы лишние.

Очень это все раздражает. Вот это абсолютное не уважение друг к другу. Во многих случаях просто не понимание дорожных условий все общее. ПЛЮС конечно бизнес задушен со всех сторон(я лично считаю, что банкиры со своими процентами лизинга и кредита ахуели).

P.S. возможно я во всем не прав, скорее всего, безгрешные завсегдатаи яплакалъ меня точно заклют.

Украина в этом плане вообще пиздец: весовой контроль- по хуй, ремонт автомобиля- самые дешёвые аналоги на тендере, обслуживание в гаражных конторах, дороги - хлам и самое главное- все толковые водилы уже в Европе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И продолжение будет по типу таксистов....на самосвалах уже сейчас через одного...мягко говоря гости...

Ну вы ж хотели быть в Европе? А Европа, она ведь разная - местами Германия, местами Скандинавия, а кое-где и Румыния...

Проще "перчатки на гвоздь повесить"....пусть гастрабайтеры работают...дешевле получится дома сидеть...

А тут не только Украина в теме....и россияне и белорусы, нормальные специалисты с опытом руками и головой валят во все щели...похер куда, главное откуда....
Тракеров Канада набирает....переварит всех наших, ещё и не хватит....
Был-бы помоложе даже не задумывался-бы....

Как красиво манипулируют общественным мнением!
Виноваты и всё, и фиг отмоешься.
Зачем называть какую то статистику?, сколько грузовых машин на наших дорогах?, сколько аварий приходиться на грузовики, на тысячу километров пробега?
Если бы кто ни будь , проанализировал всю статистику , да еще математически просчитали какой вред дороге наносят грузовики , не исключаю вариант что именно от легковых авто появляется колейность в которой даже грузовик трудно удержать в мокрую погоду.
Диванные эксперты - 100 ТОНН!!!!!!! Еще год , другой и двести повезут.

Ещё лет 5-7 и начнется нытье, что водителей-профессионалов выживают роботы и им негде работать и не на что кормить семью.
Коммерческий транспорт улетит первым, роботу спать не надо, есть не надо и оператор в цуп будет 1 на десяток машин

Размещено через приложение ЯПлакалъ