О чём машинисты поездов не рассказывают пассажирам

Раньше работникам жд можно было. Сейчас строго только машинистам.

Не все читающие знают, что «обрыв» вагона от состава должен привести к нарушению целостности тормозной магистрали, сбросу давления и в конечном итоге - к остановки отцепившегося вагона и собственно поезда. А если вагон без тележки не отцепился, то при огромном весе поезда машинист даже не узнает, что что-то пошло не так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не выпрыгнула, а сошла скорее всего, 10 километров это очень до)(уя, на таком расстоянии ни одного УКСПС /устройство контроля схода подвижного состава/ нет?
Начальник депо с водкой приехал, он дурачек что ли? Их же на экспертизу повезут.

Не проснулся - подаст звуковой сигнал. Ну а если и это не проняло, через семь минут сработает экстренное торможение, и состав остановится.
Че за лютый пиздеж, 8-9 секунд и эпк срывает нахуй

Не проснулся - подаст звуковой сигнал. Ну а если и это не проняло, через семь минут сработает экстренное торможение, и состав остановится.
Че за лютый пиздеж, 8-9 секунд и эпк срывает нахуй

Я со всеми доплатами получаю около 80 - ощутимо.
Ещё пиздешь, либо север, или приравненный к нему. Чем южнее, тем зональный козфф меньше. На юге 40,Питер 60 потолок за норму часов

есть маза, что у железнодорожникови и нефтяников нихуевая прибавка к пенсии пожизненно, сколько бы там не проработал....

Незнаю на счёт гражданских.
Нас детьми часто на маневровых тепловозах подвозили

Блять, такой пиздец написан от девочки-проводицы, которая знает о работе локбригады по байкам от бухих машинистов и помощников. Ну ну ебани экстренное на скорости 100,с весом 1000 тонн. Тащить будет 2-3км

Ага, ещё и в жопу цалуют до смерти. 17 тыс пенсия, за 30 лет отработанных. И ебись, как хочешь. Спб

Не только читающие, но и пишущие не не знают.
На ж/д говорят: либо "саморасцеп", либо "обрыв автосцепки", в обоих случаях происходит разъединение состава и как правило приводит к остановке из-за снижения давления в тормозной магистрали, как вы правильно заметили по обрыву.
Выпрыгнуть тележка на ходу ну ни как не может, даже теоретически, по той причине, что соединение тележки с кузовом вагона осуществляется через шкворень. Который установлен в подпятник надрессорной балки у которого имеется бурт на случай излома шкворня и который не даёт "уехать" тележке. Кроме того к тележке через систему триангель-вертикальные тяги, соединяется с тягами горизонтальными которые идут к тормозному цилиндру и системе регулировки и это соединение исключает "потерю" тележки на ходу.

Я читающий
Нихуя не понял, но очень интересно

Бля, Яндекс дзен ебанный. Сказки да и только. Локомотив они оставляют без присмотра всегда! Когда смена! Даже на несколько часов бывает!

Сам такой. После ПТУ, была поездная практика (отработка обучения, 91й). Катимся с машинистом на ЧМЭ-3 по дистанции Николаевка-Казанский, впереди бомж (с моей стороны) идёт и выёбывается, я ему в оба гудка, плавное торможение. Он, сука, стоит!
Машинист выходит, суёт ему в ебло, тот головой о рельсу. Машинист его в кустики. Едем дальше.

Потом машинист руки солярой протирал

Это сообщение отредактировал qwaga - 27.10.2019 - 01:33

Интересно девки пляшут, а тут целую тележку потеряли ..... о, как!

Верно. Я ни разу не машинист и не знаю принятую терминологию, просто попытался объяснить своими словами то, что написали до меня: «Это везде называется ДУПЛЕТ!
dioptriy @ 26 Oct 2019 в 23:48

Наши буханку полную забрали на переезде. Урал с солдатиками. 2 человека за час. Лучше без этого. Самое страшное когда на переезд МАЗ со щебнем выруливает. По факту в вл80 от кабины нихера не осталось. И рама лопнула. Пацаны успели в машинное. В последний момент. Резаком ехали. Помощника бункером с песком в плечи. Толкнуло. Начальник депо с водкой приехал на место. А был случай. И смех и грех. Могло случится непоправимое. В общем в составе с наливом тележка выпрыгнула. И вагон просто на автосцепке повис. Дежурная по переезду отработала. Остановила. Парни километров 10 так ехали. Как что и почему. Вроде нереально. Но это было. Столбами и брёвнами прошивало локомотивы. У нас в Беларуси все чыгуначники знают трагедию по крыжовке. Там в электричку скорый на полном ходу влетел. Погибших просто пиздец сколько было.»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Элисенваара блять!!! А не элинвара!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитай случай перегон Мга-Кириши 2016 год без телеги следовал вагон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В шахту тоже не хуже вход

Паровозик-облачко в даль бежит качается.
По пригоркам жёлтыми искрами бросается.
Он торопится туда, где не ходят корабли,
Где в затерянных мечтах островок твоей любви!
Лицей группа.

дубль

Это сообщение отредактировал bblack - 27.10.2019 - 04:58

2016 год вроде апрель. Перегон Волховстрой- С-ПБ.
Вагон (бочка) после ТР по ст. Волховстрой-1.
То ли шкворень не поставили, то ли еще чего.
Сейчас не упомню уже, да и телеграммы не найти.
В районе Жихарево выскочила одна тележка.
Состав прошел порядка 10 км с вагоном, висящим на автосцепке и второй тележке.
ТР выполнено ВЧДэ-28.
Телега лежала вдоль полотна. Ее обнаружили довольно-таки быстро.

Про "разваливающиеся локомотивы" пиздёжь. Регулярные ТО-3, ТР-1, 2, 3 поддерживают локомотив в состоянии практически нового, хоть ему и 40-50 лет.

Тут надо песенку Шокин Блу "не выходите девки за железнодорожника"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЧМЭ2 четырехостный. 8 позиций. Но их мало было, а сейчас вообще редкость.