Ох уж этот АВТОВАЗ.

Это чем же Калина 2 радикально отличается от Калины 1? :)
Была у меня 1 - 45 тыр проехал, продал. Начала подтекать система охлаждения.

Вот поэтому Вазовские авто и покупают. Дешевая эксплуатация, возможность самостоятельного ремонта в любых условиях и в любом населенном пункте. Сам 5 лет проездил на 14-рке. Из поломок только насос охл. жидкости заклинил. Цена 600р. И ремень генератора менял на 30000 пробега. Потом 3 года была "Калина" универсал люкс. Вообще никаких проблемм! Самой дорогой статьей расхода была покупка страховки. Сейчас езжу на митсубиши АСХ. Ценник на ТО-1 13000р., ТО-2 23000р. Почуствуйте разницу!

Это вы долбоеб, покупал не я а кум.
Они когда покупали не заметили, это была их вторая машина после разбитой шестерки.
Дверь заметили через месяц, когда друзей подвозили а про гидрач через пол года удивили на СТО и удивились как он не разбил ее на трассе, тк управлять было крайне сложно. Кум думал что так и должно быть. Не все рождаются спецами в говноведрах!

PS За безосновательное оскорбление гниль на вашей карме появится, не хуже чем на ведре с болтами!

Это сообщение отредактировал iceburger - 22.12.2015 - 12:02

да так оно и есть,как говорил один мой преподователь-когда покупаете новую русскую машину-смотрите дату сборки,если машина собиралась после какого-нибудь праздника-то сто процентов будет неудачная
(может это и шутка,не знаю,кто покупал новые машины с ЯПа,дается какая-нибудь информация при покупке о дате сборки машины?)

Катаюсь на чери тиго 3 года, под капот заглядывал сам только незамерзайку залить, из минусов если менее 5 литров в баке криво поставленная машина не заводиться, но тут сам виноват что не заправил, и да можно легко толкнуть на ровное место и с пол оборота заведется. У лучшего друга приора универсал стабильно просится ко мне в гараж (отапливаемый с ямой) что то поделать. из последнего у него: перестал работать центральный замок, отвалилась защита, заклинило багажник, перестал работать пассажирский стеклоподъемник, перестал закрываться бардачек, скрипит все что только может что не может пищит или гремит (он пытается как то бороться то шумоизоляция то резинки уплотнительные новые) его машине 1,5 года посмотрев на все на это автоваз точно брать не буду, куплю бу иномарку и не буду париться еще пару лет. Друг фанат автоваза и настаивает на том что его машина супер и будет брать опять автоваз. В итоге на вкус и цвет..... И проще научить друга не пуская в гараж тогда он поймет всю прелесть Российских машин (у самого раньше был азлк 2141 и ваз 2106)

Пару слов о своих машинах.
2002-2003 года - ВАЗ 2101 1979 гв. Не ломалась вообще, если не считать пробитых колёс. За два года владения не запросила ни копейки (ГСМ, Масла, колёса не в счёт)
2004 г - ВАЗ 21099 1995 гв. Один раз варил телевизор и поменял передние наружние гранаты. Что запомнилось - продал за 15 минут. Приехал на рынок и сразу забрали.
2005 г 1-е полугодие - ГАЗ 31029 1994 гв. За 6 мес - 2 раза венец маховика, умер вакуумный усилитель тормозов, глючила проводка. Продалась только по запчастям. Целиком продать не возможно.
2005 г 2-е полугодие - ВАЗ 2105 (не помню гв) - на трассе оборвало помпу, заклинил двигатель. Продал за 10 тр
Далее иномарки, которые тоже по-разному, одни ездили без вложений (все либо японцы, либо корейцы), а другие постоянно что-то просили (Исудзу Родео 2001 гв, Ауди А8 2000гв).

Сейчас сестра моя ездит на ВАЗ 2110 1999 гв. Стабильно раз в месяц катается в автосервис. То по мелочи (печка не дует), то по крупному (мотор не заводится).

В общем, к чему это я?
Каждый случай индивидуален, нельзя всё под одну гребёнки причесать.
Не правильно это.

ТАки да, есть)). Купил Патриота, а у него даже в багажнике коврик резиновый был. Но это в комплектации Лимитед. Хотя я, честно говоря, был готов к тому, что за них придётся платить.

У меня вот трагедия - мне третий раз ВАЗ не хочется, и третий раз у меня ВАЗ. Сглазили меня что ли.

Вы этим обсуждением убиваете мечту многих школьников!

ебнулся что ле? ты хоть видел как он там крепится и к чему? или знакомый долбоеб. там вибрация была бы, пиздец. начитются какой то ебалы, а потом распространяют ее.

А что с Калиной-1 не так? Не гниет, сильно не ломается, дизайн что ли подкачал? Ну так кто Тииду или Платц вживую видел - тому первая Калина вообще шедевр.

А потом перестал?

Тиабалду

утечка тока выявляется простейшим мультиметром.
значит берешь его, переставляешь щуп на силу тока, ручку на 10а, скидываешь клемму минусовую. ну и в разрыв ее. на дисплее-утечка. далее ждешь секунд 40, должно падать. как установится окончательно, вот она сила утечки. можешь на сигналку нажать-сколько жрет на столько и поднимется. в основном конская утечка из-за китайских мафонов. ну есть и вполне нормальные пионеры которые жрут ток. в общем, мультиметр в разрыве, и поочередно отключаешь- панельку мафона, сам мафон, предохранители по одному... зачисть массы, клеммы АКБ.саму АКБ.
музыка на ВАах жрет АКБ из-за отсутствия положения замка АСС. но это тоже лечится либо отдельной кнопкой, либо диодами.
у меня вот жрало 0,07А подключение к постоянному плюcy зеркало с монитором (камера стоит). буду делать провод от лампы заднего хода.
к допам- протянул доп массы, под ЭБУ, на стакан, от гены до минyca, от него же до блока двигателя.
пока напруга с утра 14,5, прогреется и с потребителями- 14,0В.
сегодня ебану доп.плюcoвой к АКБ через колбу с предохранителем, провод КГ16 в термоусадке и гофре. делов на 20минут. т.к. на шпильке гены 14,7 а приходит вот те же 14,5.
по катушкам-да,было дело 2 поменял. но машине 6й год! и поменял из-за пробоя. краска облазила, там и ебнуло. новые одел в термоусадку (еле нашел под размер) прямо поверх резинки. как в гандон. пока полет нормальный.
еще по разряду акб- гены там слабые в приорах. с кондером 90а. мало. да и качество гавно. кзатэ 115а-тоже фуфло. регуляторы китайские, тупят и просаживают напругу на несколько секунд. менял на калиновский рн-не помогло. напрягает. воткнул БОШ 110а, охуенно!
в общем, я благодаря ВАЗу стал автомехаником и немного автоэлектриком. альтернативы пока не вижу со своим доходом. получать 40к+жена 15 и ездить на кредитном фокусе/рио/солярисе и отдавать банку 15-20к нахуй надо.

У Соляриса мотор 1,4 идёт с тонкостенными гильзами, заложенными при литье блока. Так как стенки тонкие, то растачивать там почти нечего. А замена гильз там невозможна

Откуда я знаю, у меня Калина была семилетняя, опеля не было, только на новом ездил. Расскажете, в чем там дело?

Имею приору 2009 г.в. и только отсутствие денег не позволяет прекратить получать "наслаждение" от машины. Пробег 180 000 км.
ремонтировалось или менялось следующее:
1. Отгнили крепления передней балки в лонжероне. Пришлось врезать снизу металлические пластины и ставить сквозные болты через весь лонжерон.
2. 2 генератора;
3. 2 стартера;
4. На 55 тыс.км стал уходить тосол, вскрытие показало раковину на головке пришлось заменить всю головку.
5. 2 электростеклоподъемника.
6. Маслосъемные кольца.
7. КПП полностью, т.к. заклинил роликовый подшипник и развалил картерины. Коробка это вообще пиздец, 50 тыс.км - ремонт, начинают вылетать скорости.
8. У дверей которыми редко пользуешся закисают петли, да сука так жестко, что кажется сварку от стоек оторвет когда открываешь. Регулярное брызгание масла на петли особого эффекта не дает, только постоянное открывание-закрывание.
9. Ржавеет, даже на крыше появились точки.
10. сейчас с появлением холодов обнаружил, что плохо греет печка. диагностика показала, что в тосоле имеется запах выхлопа, значит или головка или прокладка. Разбор впереди.

Приора у меня 3 машина, до этого были 2104, 2112 и сейчас у меня появляется стойкое отвращение от ВАЗа, по молодости даже прикольно было покапаться, но сейчас ебал я в рот это слесарнечество самому и платить дяде на СТО тоже не охота.

Это сообщение отредактировал Лесовик1979 - 22.12.2015 - 12:16

Ну в слепую можно и говна на лопате купить, а потом жаловаться. Что липкое и пахнет.

Ага, я тут возле работы свечи на своей Гранте менял (там ключи хитрые, у коллеги попросил), так народ аж румянился от удовольствия, когда подходил и спрашивал с эдаким превосходством "что, сломалась Лада Гранта?".
Не пойму я таких людей.

Калина-1 под конец выпуска тоже нормальная была.
У меня выпуск конец 12 года в максималке (с подогревом лобовухи и навигашкой), сейчас пробег 60 тык, езжу нифига не бережно - 6 дисков замял, в луже по середину дверей плавал... пока из всех проблем неконтакт концевика педали сцепления и потекла задняя стойка.
После мелкояпов очень радует подвеска и клиренс, ну и на механике расход...
зы. не знаю как там приоры, на моем экземпляре весь низ оцинкован и в полости залит антикор с завода. На второй год после ряда водных процедур и битья днищем об рельеф полез заделывать повреждения - был приятно удивлен отсутствием какой-либо коррозии в тех местах, где ободрал краску и защитное покрытие.

Это сообщение отредактировал wgovor - 22.12.2015 - 12:17

Ватотаз еще покупают?

Я в 2012-ом купил Приору седан, 370 отдавал денег, норма + кондёр. Автор дело говорит, через неделю новая машина вся скрипела в салоне. Через 3 месяца полетел вентилятор в печке. Дверь левая пассажирская спереди - плохо работал замок. В сервисном центре сказали, что разработается, либо жди новый замок по гарантии, идти он будет 40 дней :) Задние ходовые огни да, отлично светят, в боковые хорошо всё видно, но в остальном - таз есть таз :) Через пол года продал я эту Приору, взял потом Короллу 99г.в. Небо и земля :) в Японце опций больше, цена в два раза меньше. В салоне не скрипит ничо, машинка бегает отлично, голову не е*ёт :)

Я на своей обратил внимание на дату изготовления комплектующих (аккум, на домкрате бирка, еще где-то уж не помню) + смотрел план покраски на автовазе (заказывал определенный цвет) = все сложилось в то, что мой авто был собран никак не ранее 15.02.2013

Кстати один из плюсов автоваза считаю, это возможность заказать конкретную модель (комплектацию) и цвет в достаточно короткий срок. Нужной мне комплектации в наличии не было, ждал меньше месяца

Все машины - говно. Вазы, мерсы, бэхи, лексусы. Нормальные люди на бэтмобилях ездят, а не на этих ведрах.

Это сообщение отредактировал Supervisor - 22.12.2015 - 12:18

и у меня калина 2007, правда пробега побольше. Брала с рук, перед покупкой загнала к другу в сервис. Машина- шик, поменяли ремни и масло- остальное в идеальном состоянии было, бывший хозяин вылизал. И деньги я за нее вменяемые заплатила. Мое имхо- наши машины хороши только б/у, после того как все косяки вылезли и их уже устранили.

Рада безмерно, машина нравится до жути. А еще она красненькая Единственное, что на лето запланировано- на правой дверке снизу есть скол, пока законсервировали. И замок в багажнике мозг насилует. ВОт так она выглядит по состоянию на сентябрь.

Самые нормальные наверняка просто телепортируются в нужное место.