Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"

кто то из великих сказал "если меня ругают - значит я все делаю правильно"

Тут Китай недавно тоже отправил ракету в космос. Почему про них не кричат: "Гениально!"?

А затем, что именно Маск, а не Роскосмос, кричит о том, что его проект супервыгоден. Вот и хочется посмотреть на выгодность.

Да и фиг с ними

Маск - человек с хорошо подвешенным языком и хорошо работающей головой. Он умеет привлекать инвестиции и забалтывать людям голову.
Назвать это гениальностью у меня язык не поворачивается.

По поводу дотаций НАСА: А многомилионные и миллиардные заказы на доставку грузов компании, только-только начавшей создание ракет - это не дотации? Да если бы не НАСАвские заказы, то фиг бы кто взглянул бы на него.

Кто кричит про уникальность? КТО?

Он не заявляет о супервыгоде.
Он говорит, что намерен снизить стоимость энергоемких полетов на 30%
Это в будущем.

Сегодня-же он осуществляет коммерческие грузовые пуски по цене, меньше чем РК. Это факт.

Это не дотация.
Ему заплатили за конкретные вещи.
Дотация, - это автоВАЗ. В вакуум.

Кто его называет гениальным?
А уметь правильно провести RS - так это уметь надо.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors
Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, один из основателей платёжной системы PayPal Илон Маск, основатель и президент компании eBay Джефри Сколл, Daimler AG, Toyota (инвестировала около $50 млн.[24]). На первом этапе больше всех вложил Илон Маск — 70 млн долларов, заработанных на продаже своей доли в PayPal[25].
В июне 2010 года состоялось первичное публичное предложение акций компании.
На протяжении последних 5 лет компания показывает чистый годовой убыток[26]. Наибольшие убытки имели место в 2015 году, составив около $900 млн.
Как и другие компании Илона Маска (SpaceX, SolarCity), Tesla пользуется существенной финансовой помощью со стороны государства:

Ой как некрасиво.

А дальше?

И где дотации?

Читай
http://www.latimes.com/business/la-fi-hy-m...ory.html#page=1

4,9 млрд субсидий
+ налоговые льготы в размере $1,3 млрд. на строительство завода

Но это общее на Тесла мотрос и SpaceX

Это сообщение отредактировал googs - 25.05.2016 - 14:55

Т.е. налоговые льготы и спонсорство от НАСА - это не дотации?

Читал.

Это тоже самое, если-бы вы в России привели в качестве источника эхо мацы или дождь.

А учитывая что

The LA Times is owned by Oaktree Capital Management, which invests in crude petroleum and natural gas, coal and consumable fuels.

то можно все что угодно написать, и самое главное - интерпретировать.

Скажите, а вы знаете какая доля государственного участия в углеводорном бизнесе в СШП?

Или например, сколько в денежном выражении получают всевозможной поддержки от государства Boeing например или LM?

Госзаказ - это всегда лакомый кусок.
И все, абсолютно все производители товаров либо услуг будут стремиться его получить. Что у них, что у нас.

Но с гневными криками на эту тему почему-то обрушились именно на компании, к которым имеет отношение Маск.

Мне непонятна причина такой солидарной ненависти.

Те, кто кричит про гениальность Маска.

Вообще-то 61 млн $ на данный момент. Ссыль на его-же сайт. Вот ЭТО факт.

Да конечно. Ссылку Вам уже кинули. И ещё раз скажу: Если бы не НАСА, то SpaceX и в помине не было бы, в принципе.

А про гениальность Маска кричат те, кто тут на впаривает, что он делает прорыв в будущее. Нихрена он толкового пока ещё не сделал.

Новые технологии в Tesla на уровне Lada Granta: взяли китайские движки, китайские батарейки, скрутили свой корпус и прикрепили шильдик.
В чём разница между Tesla и хаемым Вами автоВАЗом?

1. Где спонсорство?
2. Налоговые льготы могут быть разными. Почитайте, в чем конкретно они выразились и как их можно монетизировать.

=====
И это, что за школотская привычка идиотские картиночки вставлять?

И?

Сколько стоит аналогичная услуга в РК?
Не 67 ли?

Вполне возможно.
И что?

Если-бы не советская космическая программа, Роскосмоса так-же небыло-бы.

Даже комментировать нет желания.

Ну скрутите свой корпус.
И покажите.
Хотя-бы на шасси ВАЗ-2108.

Я к нему ровно отношусь, этот шум вокруг него, гений, двигает прогресс, яйца выеденного не стоит.
Сравнивать его с тем же Джобсом или Гейтсом смешно, те реально развили отрасль домашних ПК.

Представь сейчас Ротенберг, продаст все сваи активы, запустит пиар компанию, условно: Всегда мечтал, что бы россиянин первый вступил на Марс.
Возьмет наработки Роскосмоса, ему выделят инженеров, 5 млрд. Будет запускать спутники, а гос-во платить.
Что ты скажешь? Будешь говорить гений двигает прогресс, или да это распил, народ не доедает и т.д.

Не понимаю поклонничества.

7H21, пожалуйста, опишите что по-Вашему уникального, гениального и толкающего человеческий прогресс сделал Маск (кроме сбора бабла с инвесторов).

1. Маску никто ничего не выделил.
2. Деньги от НАСА - в счет запусков.
3. Я и сейчас не говорю, что кто-то гений.
4. Не вижу распила.

Резюмируя, ибо устал:

1. Я не знаю кто говорит о маске, как о инженере-гении.
2. Нет, я не считаю, что это распил.
3. Да, мне-бы хотелось, чтобы мой компаньон например, смог привлечь государство в поддержку наших идей.
4. Да, я не считаю, что Тесла и SpaceX - "мыльные пузыри".

И да. Хорошо-бы, чтобы у нас так-же нашелся такой Маск, который-бы не только рассказывал, но и делал.

А там посмотрим.

Добавлено в 15:36

Блядь. Это какой-то феерический пиздец.
КТО, КТО НАХУЙ говорит о гениальности??????

И почему вы не предъявляете претензии к Alibaba.com ?
Вот уж кто собрал бабла на IPO, так собрал!

Ты реально думаешь, что можно вот так взять и создать ракету?
Это даже не автомобиль.
На это работают целые отрасли промышленности.
Основана в 2002 году — 24 марта 2006 года первый запуск. 4 года Карл, 4 года!!!
Разработать с нуля ракетоноситель!
Ты можешь верить хоть в Ктулху, твое право.
Но я не верю, ну невозможно, вот так просто, это сделать! Сколько стран могут сами это сделать? 10?
А тут бизнесмены посидели, почесали, и на тебе, 4 года и в космос)))

Это сообщение отредактировал googs - 25.05.2016 - 15:51

Так и я не лишаю тебя права верить или не верить.
Но вера не дает права на утверждения.

P.S.
И меня не Карл зовут.

Ну не Карл, так не Карл)))

Я тут прочитал про "бум дот комов в начале нулевых". Как человек, непосредственно торговавший акциями на Насдаке, говорю, что в начале нулевых как раз начался крах этих дот комов. Учите матчасть, прежде, чем копипастить.
Остальные "аргументы" такого же порядка.

"До блеска (запатентованного и сертифицированного) эту тему в потреб.секторе довёл Стив Джобс. Не, конечно, всё это было и до него – но довести до секты “Выйдет новый товар компании Х и я его куплю любой ценой, потому что я достоин, потому что это будет новый уровень жизни, господи какое же счастье обладать мечтой” миллионы людей – всё ж надо уметь. Годами “вот новый телефон – это новый уровень в жизни, вот-вот изменится”. Что с 1го на 2й, что с 3го на 4й, что с 6го на 6S. Вот-вот изменится, да.

Вложить в цену товара несколько сотен долларов за “Вы покупаете сопричастность к гениальности, к роскоши, часть нашей души, которую мы с дрожью вкладываем в каждый штрих” и тому подобное – выгодно, как выгодна любая торговля воздухом".

И, с каких это пор в Америке айфон стал роскошью? А? С их зарплатами этот девайс является весьма доступным по цене. И он на их рынке после всяких "Блэкберри" действительно произвёл революцию.

Все мошенники, по словам ТСа, но люди то покупают РЕАЛЬНЫЕ изделия. И айфоны и теслы. И не шибко жалуются. Проблема, как я думаю, в том, что это у НАС они являются предметами, если не роскоши, то какого-то престижа. Какая статусность у айфона в США, если, практически любой работающий человек его может купить? Какая статусность у Теслы в той же Дании?

Это сообщение отредактировал Котикс - 25.05.2016 - 16:14

С айфоном да, Tesla Model S от 75 750 в США, Tesla Model X — цены составляют от 132 до 142 тысяч долларов; цена на более доступную базовую комплектацию Model X 70D составляет 81,200 долларов

А та что стоит 35000 Tesla Model 3
В сентябре 2015 года Илон Маск подтвердил выход бюджетного электромобиля Tesla Model 3 в 2017 году по цене 35 000 долларов. Предзаказы откроются после официальной презентации автомобиля.

И где пока доступность?

Опять вы приписываете продукту свойство, которое нигде не декларируется производителем :))



Добавлено в 16:40
А вот это - очень хорошо:

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1383277.html

Читай предыдущий пост:
Котикс

Так что это был ответ на комментарий, а не декларация утверждения Маска.

Это сообщение отредактировал googs - 25.05.2016 - 16:47

Так вопрос был про статусность, а не о доступности :))

И кстати, электрички в Дании, и всяких прочих Швециях - это таки "статусность".
Только в другом смысле.

Владельцы таким образом пытаются показать свою "экологическую ответственность". Особенно учитывая все возрастающие налоги на традиционные автомобили.

Ты читать умеешь? Хотя наверно да)))
Прочитай полностью абзац:
Все мошенники, по словам ТСа, но люди то покупают РЕАЛЬНЫЕ изделия. И айфоны и теслы. И не шибко жалуются. Проблема, как я думаю, в том, что это у НАС они являются предметами, если не роскоши, то какого-то престижа. Какая статусность у айфона в США, если, практически любой работающий человек его может купить? Какая статусность у Теслы в той же Дании?

Понимаешь человек применил прием сравнения и приравнивания двух разных продуктов, упомянув цену, статустность, намекая на доступность.

Это уже занудство :))

Ну иногда надо))) Ладно удачи.

P.S. Думаю продаст Маск компанию лет через 5-6, когда волна пиара поутихнет)))