Тяжкая жизнь «среднего класса» в Москве

Короче говоря, не вижу смысла в дискуссии. Я останусь при своём мнении - на личном автомобиле комфортней, удобней, спокойней и дешевле.

а я боюсь стаи собак в нашей промзоне.
с остальным тоже согласна

А уж сколько я знаю симпатичных девчонок, категорически отказывающихся возвращаться в ОТ тупо из-за постоянных приставаний... В автомобиле им тупо безопаснее

А еще можно много денег наэкономить, если не пить, не курить, не есть мясо, а одежду покупать Секонд Хэнд

В общественном транспорте есть только один плюс - можно пивасика после работы попить и поехать домой. Но и это, сука, тоже скоро будет уже нельзя.

Мы с тобой разными категориями мыслим. Я имел ввиду статус - "пешеход" либо статус - "владелец автомобиля", неважно какого. Для тебя статус - это цена.
И да, твои измышления по поводу "деревни" выдают в тебе "понаехавшего" москвича, который при каждом удобном случае упоминает о том, что он из столицы.

Она и предназначена для того, чтобы эксплуатироваться под открытым небом

Сомнительное вложение денег - это вложение денег в МММ.
Покупка автомобиля - это вложение в собственную свободу, мобильность, комфорт и качество жизни семьи в целом

Ну гниёт и гниёт. И хер бы с ним. На что влияет ржавый рычаг подвески? До того, чтобы потерять прочность он будет гнить десятилетия

Ты меняешь колёса исходя из срока службы, а не износа? Серьёзно?
Не, я сам с таким не сталкивался, ибо износ у меня происходит быстрее, но о таких как ты я даже не слышал...

Shadowru

А Вы голышом чтоль на работу добираетесь? Или босым?

То есть придти домой, взять ключи и доки на тачку и доехать до магазина проблематично?

Не спорю, если на тачке ехать быстрее, чем на транспорте, то конечно. Но хуярить два часа по пробкам вместо сорока минут на транспорте только потому, что тебе ниибацо удобно, комфортно, а главное статусно - полный бред.

Это не время такое, а уровень благосостояния. Народ каждую копейку считает

Сменил место работы, пробег у тачки стал 50-100 км в месяц. Исключение лето: в деревню мотались, но в любом случае с декабря 2016 года проехал около 7000 км.
По расходам с 1 января 2017 года:
1. Новый комплект "лета"+шиномонтаж: 9 000 рублей.
2. Расходники+мелочёвка: 4 000 рублей.
3. Бенз: около 20 000 рублей.

Не ВАЗ.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 29.09.2017 - 14:41

именно поэтому я подобное приложение удалил через месяц)))

Я не представляю себе жизнь без машины.
Разве в Москве все работают в офисах, сидя на попе ровно по 8-9 часов?
Нет же, это не так. У многих работа связана с постоянным передвижением и отнюдь не в пределах ТТК. Встречи с клиентами бывают как в самых разных уголках Москвы, так и ближнем и даже дальнем Подмосковье. Если ездить повсюду своим ходом, то клиент тебя не дождется и разоришься на электричках.
А что насчет продуктов? У меня в районе нет больших гипермаркетов, парочка Дикси и минимаркетов-все, на что могу рассчитывать.
Но как нормально питаться и кормить семью с таким ассортиментом?
Или я, как лошадь, должна волочь через полгорода продукты на себе?
Ведь большие магазины расположены в основном вокруг МКАД.
И чем лучше такси, с пересевшими на них бывшими водителями маршруток?
Там славянских лиц почти нет, приглядитесь.
А ездят все так же, игнорируя здравый смысл и правила.
Нафиг мне такая альтернатива?
И я уж не говорю о дачах, прогулках, выездах на природу.
Мне что, всего этого надо напрочь лишиться, навечно застряв в пределах МКАД?
Каменный век какой-то.
И самое главное: общественный транспорт и так переполнен. Куда должны впихнуться дополнительные миллионы людей, ставшими снова пешеходами?
Об этом московское правительство не думает, потому что люди вообще никому не важны.
Им бы заменить все население на картонный декорации и было бы счастье.
Главное не забывайте платить, а из дома можете вообще не выходить.

большинство с авто уже непересядут, ибо имеют лишний вес и пройти 500 метров уже никак

Я ХЗ какие у тебя там комплексы.
Может это у пешеходов такие критерии статусности, но лично мне абсолютно похуй на то, кто на чём ездит и ездит ли вообще.
Мне плевать, есть ли у кого-то автомобиль, ездит ли он на нём или не хочет, мне наплевать. Хочешь ездить на автомобиле - езди, не хочешь - не езди.
Но, почему-то, в последнее время идейным пешеходам стало не наплевать на то, что я куда-то там езжу и где-то там паркуюсь...

Ну чисто логически у более обеспеченного человека статус в обществе в подавляющем большинстве случаев будет выше, чем у менее обеспеченного.
Но если мы уж перешли на личности, то мне похер, на чём едет человек - на Ларгусе, Солярисе или на Теане с прочими БНВ 5-ками. Но да, я вижу разницу между владельцем гнилого зубила и Роллс-Ройса.

Мимо. Коренной.

Всё очень индивидуально. В моём городишке, где я знаю все засады гайцовские, обхожусь без сОСАГО. Т.к. ждать маршрутку час как-то долговато, за час и пешком допиzдухать можно. А на машине- 10 минут до работы

Нет, но вопрос выбора одежды для меня стоит куда менее остро.
А уж ходить по уши в говне - вообще удовольствие на любителя.
Я уж молчу о том, что тупо обувь и одежда служат дольше при перемещениях на автомобиле

Нет, но придётся на это потратить дополнительные час-два, особенно учитывая что домой я еду навстречу пробкам, а чтобы добраться до крупного ТРЦ мне придётся выехать из дома в пробки.

А почему бы нет?

А почему бы и нет?

Мы тут про Москву, тут "статусно" - не уместно

А это сугубо индивидуально

Это сообщение отредактировал Shadowru - 29.09.2017 - 14:50

Ладно, глупый спор. Просто мне было бы обидно, если бы машина стояла под домом, а я на ней не ездил. Как-то так.

Да и хуй с ним. Но ведь факт - гниёт-с.

Нет, логично, что исходя из износа. Но вот летнюю резину я поменял в прошлом году не столько потому что она "вытерлась" до "метки", сколько потому, что сам материал потерял эластичность и протектор треснул на одном колесе. Тупо треснул. Хотя до "лысой резины" было очень далеко. Зимняя "пройдёт" уже шестой сезон и с ней вроде бы всё нормально. Хотя часть шипов уже повылетала. Буду смотреть по состоянию, потому что хрен его знает чем они дороги поливают зимой. То соль, то химия, то ещё какая-то хрень.

Простите а это какой то статус то же ? Ну в смысле это в обществе имеет значение москвич ты ,коренной ли ,или не из столицы? Не ,я серьезно просто у меня как то круг общения не совпадал никогда с людьми которых бы это интересовало,был в Мааскве ,но что то не заметил...А тут оказывается это имеет значение какое то

Сравнивал содержание машин, расходы на топливо и обслуживание, налог, потерю стоимости за 3года.
В итоге вышло, что выгодными окажутся лексус ст200 и тойота королла е12.
Хотя продаваны ухи переели с короллами. Продают тысяч на 70 выше рыночной цены, т.е. вместо 320 тысяч — за 390.
Потери денег для лексуса и короллы за 3 года — 301-312 тысяч р.
Для приуса 20 — 330-340 т.р.
Для приуса 30 — 345 т.р.
Рав4 — 460 т.р.
Калдина (260л.с., но в ПТС меньше 150) — 480т.р.
Фораннер — 390-400 т.р. (и его потом фиг продашь вообще)
Фортунер — 500 т.р.
Лексус Спорткросс — 470 т.р. (свап, перекрас, резина и диски и т.п. Но его бы я не продавал после таких вложений)

После такого каршеринг заиграл яркими красками — 66000 рублей за 3 года (если ездить от метро до работы и обратно до метро).

И да, проезд на общественном транспорте бесплатный при расчете каршеринга

Это был ответ на следующее

Да я то понял,потому и задал этот вопрос ,если два человека на повышенных тонах вообще рассуждают об этом ,то видимо это имеет какое то значение...

Машина в дефолт сити по большей части не нужна. на метро во многих случаях быстрее, пробок нет, парковка не нужна, можно ездить бухим и смотря фильмец на телефоне.
Но вот раз в месяц-два нет нет да и потребуется съездить туда, куда метро не завезли. например к родителям жены. тут то и пригождается. только поэтому не продаю.

Нихуа себе У меня конечно не Скласс, машинка побольше будет. Но 400тыр в год это же охуеть! У меня тысяч 100 набегает, не больше.

На рыбалку на такси не уедешь

Машины уйдут в регионы, если все вдруг начнут продавать свой жоповозки. Очевидно же.