Люто зеленю с надеждой на продолжение! Интересная тема!
И да, как писали - как всё просто в развитых странах: взял самолет, согласовал всё и полетел. Сел, заправился, поел и дальше в путь. Завидую малость....
Мой Вам совет: когда Вам приходится сталкиваться с информацией, что на первый взгляд кажется недостоверной и что более того, когда Вам хочется ее опровергнуть, тщательно проанализируйте сказанное или прочитанное. Вдруг, что то ускользнуло от Вас? Это очень полезная привычка.
Где в моем тексте я написал, что (цитирую Вас) "что ввод вс в маневр, с удержанием вариометра на нулях с упреждением скольжения в крене- это как машиной рулить?!"
Я напротив написал: "не так уж и просто даже по прямой лететь и держать высоту. Ничего научусь."
и так далее
Ок. Замечание учел. Но..: "..И вот я лечу, но я не почувствовал ни экстаза, ни восторга. Только ответственность и гордость. Как то так. Самолетом в штатной ситуации управлять на удивление легко, гораздо легче чем автомобилем. Самолет летит сам; на то он так и называется.." Вангую, что я не крайний кто зацепится взглядом за эту фразу. И дабы не впадать в авиазанудство и не нарушать романтический настрой темы- а она, если убрать авиационные тонкости, является таковой- потихому сливаюсь. И да - я за продолжение. Нравится мне northwest - места красивые.
кто там писал что невозможно? Любой адекватный человек с не рассеянным вниманием через 30 мин сможет удержать самолёт на курсе и высоте, да посадка самое сложное и получатся начнёт попыток с 20-50 а вот взлёт сложен только по удержанию на курсе при разбеге но с ростом скорости сам держится.. и тд много что написать можно так что не парьтесь всё ровно ...
Gorsh3000 вижу что онлайн - скажи когда вторую часть ждать? Ибо многим понравилось. Тока не разбивай на 7 по количеству дней. ибо мы тут под выходные нервные иногда бываем))) Зы: бабка прикольнула...
Gorsh3000 вижу что онлайн - скажи когда вторую часть ждать? Ибо многим понравилось. Тока не разбивай на 7 по количеству дней. ибо мы тут под выходные нервные иногда бываем))) Зы: бабка прикольнула...
Gorsh3000 вижу что онлайн - скажи когда вторую часть ждать? Ибо многим понравилось. Тока не разбивай на 7 по количеству дней. ибо мы тут под выходные нервные иногда бываем))) Зы: бабка прикольнула...
Думаю к началу субботы справлюсь!
к началу субботы по какому времени? Я так понял что Вы в Северной Америке живете - по времени минус 12 часов примерно от Москвы...
я специально зайду на Яп про "Крутое пике" почитать
А вот это сильно удивило, отцу в 97-ом году выдавали на Як-42 (правда нахера он был нужен в то время экипажам с советской подготовкой на советских самолётах, они так и не поняли, и да, стоила эта приблуда тогда запредельно, а они его в гостинице забыли ). А тут в Канаде и США роскошь в 2000 году Это сообщение отредактировал Чтозанах - 3 фев 2017 в 15:42
Gorsh3000 вижу что онлайн - скажи когда вторую часть ждать? Ибо многим понравилось. Тока не разбивай на 7 по количеству дней. ибо мы тут под выходные нервные иногда бываем))) Зы: бабка прикольнула...
Думаю к началу субботы справлюсь!
к началу субботы по какому времени? Я так понял что Вы в Северной Америке живете - по времени минус 12 часов примерно от Москвы...
я специально зайду на Яп про "Крутое пике" почитать
Не знаю.. Странное ощущение от повествования. Вроде как и слова похожие и термины, но что то не то. 1. Невозможно поверить, что взяв инсталяшку msfs и до этого не имея представления о навигации никакого, к утру можно что- то понять (я реально хохотался). Даже если вы месяц будете пристально изучать FlightNav с нуля, то посадив вас в кокпит вс, и вручив вам джеповские карты с чартами по маршруту, вы усретесь и ничего у вас неполучится. Я в тексте не узрел к примеру: девиации, магнитного склонения, эшелонирования. В те годы "привайты" не выстраивали vfr план только по vor приводам. Вернее использовали их как ориентир- дальномер- привязка. 2. Легкость управления вс в сравнении с авто.. Вы ничего не путаете?! Вы пишите, что ввод вс в маневр, с удержанием вариометра на нулях с упреждением скольжения в крене- это как машиной рулить?! 3. И прочее и тому подобное.. Зы. А куда вы 7 дней летели? От Ванкувера до Фриско или Лакса даже три дня многовато))
Вот ты докопался до человека... Географические карты мы ещё в школе проходили. Авиационные чарты не сильно отличаются ;) а наличие всяких спец символов расшифровывается. Проложить маршрут из точки А в Б по прямой, думаю справится. Тем более, как я понял, они шли вдоль береговой линии, прекрасный ориентир. А на счёт управления самолетом, так по прямой то, чего им управлять :) он сам летит, главное Кофе не проливать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
).
И не нюхай у Цесны керосин!!! Она Карл летает на бензине!
yaplakal.com